Спрямление и приведение профиля пути
Для уменьшения объема работы при построении кривой скорости в функции пути и учета влияния длины поезда на изменение скорости движения при переходе с одного элемента профиля пути на другой заданный профиль спрямляют в профиле и в плане, или, как называют, спрямляют и приводят.
Исходный и спрямленный профиль. таблица 3
№ |
Длина элемента S, м |
Крутизна элемента i, ‰ |
Кривые |
Длина SС, м |
Спрямлен-ный уклон
|
Фиктив-ный
подъем |
Приведен-ный
уклон
|
№ спрям- ленного участка |
Приме- чание |
|
Sкр , м |
R, м |
|||||||||
1 |
1000 |
0,0 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
600 |
+4,8 |
|
|
600 |
4,8 |
|
4,8 |
2 |
|
3 |
1100 |
-6,2 |
400 |
750 |
2050 |
-5,8 |
0,4 |
-5,4 |
3 |
|
4 |
950 |
-5,4 |
550 |
850 |
||||||
5 |
3450 |
-9,3 |
900 |
1000 |
3450 |
-9,3 |
0,7 |
8,6 |
4 |
|
6 |
1650 |
+12,3 |
|
|
2150 |
11,2 |
|
11,2 |
5 |
|
7 |
500 |
+7,8 |
|
|
|
|
||||
8 |
850 |
-3,0 |
|
|
850 |
-3 |
|
-3 |
6 |
|
9 |
500 |
+4,4 |
|
|
500 |
44,4 |
|
4,4 |
7 |
|
10 |
1150 |
0,0 |
|
|
1150 |
0 |
|
0 |
8 |
|
11 |
700 |
+6,1 |
300 |
900 |
1900 |
7,04 |
0,13 |
7,17 |
9 |
|
12 |
1200 |
+7,6 |
|
|
|
|||||
13 |
3200 |
+11,6 |
|
|
3200 |
11,6 |
|
11,6 |
10 |
|
14 |
850 |
+5,7 |
600 |
950 |
2800 |
6,1 |
0,9 |
7 |
11 |
|
15 |
1050 |
+6,2 |
750 |
650 |
|
|||||
16 |
900 |
+6,6 |
800 |
700 |
|
|||||
17 |
500 |
-6,5 |
|
|
1100 |
4,3 |
|
4,3 |
12 |
|
18 |
600 |
-2,5 |
|
|
|
|
||||
19 |
950 |
0,0 |
|
|
950 |
0 |
|
0 |
13 |
|
,
‰
‰
,
‰
Спрямлять можно только близкие по крутизне элементы. Для того чтобы спрямить, необходимо найти длину спрямленных элементов по формуле:
Sc
=
.
(1)
После того как мы узнали длину спрямленного элемента, мы спрямляем элементы по формуле:
(2)
где - уклон спрямленного элемента, ‰;
-
заданный уклон каждого элемента, ‰;
Si - длина каждого элемента, м.
Расчитав, спрямив элеиенты произведем проверку согласно условию
(3)
Выполненная проверка показывает, что элементы имеют право на спрямление. При наличии нескольких кривых на спрямленном элементе профиля пути фиктивный подъем определяют по формуле:
(4)
где
- фиктивный подъем, ‰
Sc - длина спрямленного элемента, м;
Sкр - длина кривой, м;
R - радиус кривой, м.
Далее расчитываем величину приведенного уклона (‰), как алгебраическую сумму уклона спрямленного элемента и фиктивного подъема по формуле:
.
Оформление
шага.
Заполненная табл. 3 по всем элементам
профиля пути в соответствии со своими
данными на основании проведения расчета
следующих величин:
,
проверки на допустимость спрямления,
,
.