1. Определение количества технических обслуживаний и ремонтов лесных машин

Существующая система технического обслуживания предусматривает проведение следующих видов технического обслуживания (ТО) в зависимости от назначения лесных машин: тракторы и машины на их базе – ежесменное обслуживание (ЕО), техническое обслуживание №1 (ТО-1), техническое обслуживание №2 (ТО-2),техническое обслуживание №3 (ТО-3), сезонное обслуживание (СО); автомобили и машины на их базе – ЕО, ТО-1, ТО-2, СО.

Расчет количества ТО и Р лесных машин производится на год планируемого периода по формулам:

, (1.1)

, (1.2)

, (1.3)

, (1.4)

, (1.5)

где W - число мотто-часов работы или километров пробега машин за планируемый период;

N_КР - число капитальных ремонтов;

N_ТО-1,N_ТО-2,N_ТО-3 - количество соответственных технических обслуживаний лесных машин в межремонтном цикле;

N_СО - сезонное обслуживание;

n - количество машин;

W_ТО-1,W_ТО-2,W_ТО-3 - периодичность (в единицах наработки) технических обслуживаний, /4/;

W_КР - периодичность капитальных ремонтов, /4/.

При определении количества ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта нормативы пробега до первого капитального ремонта (между КР) корректируется в зависимости природно-климатических условий эксплуатации по формуле:

, (1.6)

где - норма межремонтного пробега до КР, /4/;

К_КР - коэффициент корректирования;

К₃ - коэффициент корректирования в зависимости от климатических условий;

К₁ - коэффициент корректирования в зависимости от условий эксплуатации, /1/.

, (1.7)

где , - коэффициенты корректирования пробега для 3,4 категорий условий эксплуатации;

, - доля пробега, приходящаяся соответственно на 3,4 категории условий эксплуатации.

Нормативы периодичности ТО корректируются также, как пробег лесной машины до первого капитального ремонта:

, (1.8)

, (1.9)

где , - нормативная периодичность ТО.

Нормативы удельной трудоёмкости ТР корректируются по формуле:

, (1.10)

где – скорректированная удельная трудоёмкость ТР, чел-ч/1000 км;

– нормативная удельная трудоёмкость ТР, чел-ч/1000 км;

К₄ – коэффициент корректирования в зависимости от пробега начала эксплуатации, (К₄=1).

1.1 Определение количества ТО и Р трелевочного трактора ТДТ-55А

Подставляя значения из /1/ и /4/ в формулы: 1.1, 1.2,1.3,1.4,1.5 получим:

1.2 Определение количества ТО и Р сучкорезной машины ЛП-30Г

Подставляя значения из /1/ и /4/ в формулы: 1.1, 1.2,1.3,1.4,1.5 получим:

1.3 Определение количества ТО и Р лесовозного автомобиля тягача

КрАЗ-255Л

Принимаем, для подвижного состава 60% пробега приходится на третью категорию условий эксплуатации и 40% приходится на четвертую категорию, тогда по формуле 1.7:

Подставляя значения из /1/ и /4/ в формулы: 1.1, 1.2,1.4,1.5,1.8,1.9,1.10, учитываем, что ТО-3 для автомобилей не проводится, тогда получим:

принимается

С округлением и соблюдением кратности между ТО, принимается пробег до ТО-1 1700км, до ТО-2 8500км.