- •Введение
- •Спроектировать склад и определить технико-экономические показатели склада
- •2. Анализ исходных данных
- •3. Разработка вариантов механизации прр на складе
- •4. Определение основных параметров склада по базовому варианту
- •5. Определение параметров производительности и тс:
- •6. Разработка предложений по совершенствованию базового варианта прр на складе
- •7. Мероприятия по обеспечению сохранности вагонного парка при выполнении
- •8. Вывод
2. Анализ исходных данных
Расчётные внешние суточные грузопотоки:
-
по прибытию
-
по отправлению
,
- средние суточные грузопотоки по
прибытию и отправлению грузов со склада;
,
- коэффициенты неравномерности прибытия
и отправления грузов со склада.
Определим интенсивность указанных грузопотоков.
Расчетная
суточная интенсивность первого
грузопотока
:
-
,
где
- расчетный суточный грузопоток прибытия;
- доля грузов из общего суточного
грузопотока, которая сразу перегружается
с транспорта прибытия в приемные траншеи.
Расчетная
суточная интенсивность второго и
третьего грузопотока
:
.
-т.к.
В
качестве вспомогательных показателей,
характеризующих технологию складских
работ, могут быть определены грузопереработки
и коэффициент переработки грузов на
складе
.
Величина
грузопереработки
применительно к технологической схеме
грузопотоков, приведенной на схеме
равна:
.
Далее по всем внутрискладским грузопотокам определяют часовую интенсивность, т.е. потребную часовую производительность машин и механизмов, осуществляющих перемещения грузов на этих грузопотоках.
На
железнодорожном транспорте простои
вагонов под грузовыми операциями
нормируются. Поэтому требуемую часовую
интенсивность грузопотоков, связанных
с погрузкой или выгрузкой грузов из
вагонов, определяют по формуле,
:
,
где
-
число вагонов в подаче (группе), поданных
одновременно под погрузку или выгрузку,
грузы, из которых направляются по
грузопотоку;
-
расчетная статическая нагрузка вагона
(средняя масса груза в вагоне), задаваемая
в исходных данных,
;
-
технологическое время простоя
железнодорожных вагонов под погрузкой
или выгрузкой,
,
устанавливаемое в правилах перевозок
грузов или в договоре на эксплуатацию
подъездного пути;
-
время на вспомогательные,
подготовительно-заключительные операции
при разгрузке вагонов (открывание и
закрывание люков и дверей вагона и
т.п.), принимается в пределах
;
- номер грузопотока, связанного с
погрузкой или выгрузкой вагонов.
Число вагонов в подаче (группе), подаваемых одновременно под погрузку или выгрузку, определяют следующим образом.
Сначала
вычисляют расчетный суточный вагонопоток,
т.е. число вагонов, прибывающих за сутки
на станцию в адрес проектируемого
склада,
,
грузы прибывают железнодорожным
транспортом:
Далее устанавливается число подач вагонов в сутки к погрузочному или разгрузочному участку склада:
Число вагонов в подаче определяется по формуле:
.
Теперь
общее число вагонов в подаче
распределяется по грузопотокам
пропорционально суточной интенсивности
грузопотоков, связанных с разгрузкой
или погрузкой вагонов:
Часовую интенсивность грузопотоков определяют по формуле, :
Для
первого случая:
(т/ч);
Для
второго случая:
50,25(т/ч);.
Для
третьего случая:
(т/ч)
где
- число смен работы склада (чаще всего
принимают
);
-
продолжительность рабочей смены (
);
-коэффициент
часовой неравномерности грузопотоков
в течении суток (
).
