1. Цепь; 7) шестерни;

2. валы; 8) пружины;

3. ремень; 9) толкатели;

4. рычаги; 10) коромысла;

5. штанги; 11) замки пружин;

6. клапаны; 12) направляющие втулки

ДЕТАЛИ КЛАПАННОЙ ГРУППЫ:

1. Цепь; 7) шестерни;

2. валы; 8) пружины;

3. ремень; 9) толкатели;

4. рычаги; 10) коромысла;

5. штанги; 11) замки пружин;

6. клапаны; 12) направляющие втулки.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПЕНСАТОРЫ ТЕПЛОВЫХ ЗАЗОРОВ:

1. требуют регулировки;

2. не требуют регулировки;

3. работают на любом масле;

4. работают от давления масла;

5. требуют синтетического масла;

6. автоматически «выбирают» зазор при пуске двигателя.

МАТЕРИАЛ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КЛАПАНОВ:

1. Серый чугун;

2. низкоуглеродистая сталь;

3. хромистая среднеуглеродистая сталь;

4. качественная конструкционная сталь;

5. хромоникелевая среднеуглеродистая сталь.

ТИП СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2107:

1. открытая; 4) жидкостная;

2. закрытая; 5) принудительная;

3. воздушная; 6) термосифонная.

39. ОХЛАЖДАЮЩАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ:

40. ТЕРМОСТАТ СЛУЖИТ ДЛЯ:

ОН ПРОПУСКАЕТ ВОДУ В РАДИАТОР:

1. принудительно;

2. автоматически по мере прогрева двигателя

41. СОСТАВ ТОСОЛА:

ТОСОЛ:

1. безвреден;

2. ядовит;

3. бесцветен;

4. окрашивается.

ПРИ НАГРЕВАНИИ:

5. расширяется;

6. сжимается;

7. сохраняет объем.

ОТВОДИТ ТЕПЛО ОТ ДВИГАТЕЛЯ:

8. лучше воды;

9. хуже воды.

О

23

ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ ВОДЫ В ЗАКРЫТОЙ СИСТЕМЕ, °С:

1. 100;

2. 108—119;

3. 130-140.

Ль КРАНЫ СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ УСТАНАВЛИ­ВАЮТСЯ НА:

1. насосе; 4) блоке цилиндров;

2. радиаторе; 5) котле пускового подогревателя.

РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СЛУЖИТ ДЛЯ:

1. поддержания избыточного давления в системе;

2. приема Тосола при его расширении;

3. контроля уровня охлаждающей жидкости в системе;

4. увеличения производительности насоса.

46. МАСЛО ФИЛЬТРУЕТСЯ ФИЛЬТРАМИ

47. рп

Выберите номера всех правильных ответов

СПОСОБЫ СМАЗЫВАНИЯ:

1. самотеком; 5) самоподъемом;

2. под давлением; 6) разбрызгиванием;

3. через масленку; 7) водяным туманом;

4. под разряжением; 8) масляным туманом.

РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА:

1. фильтрует масло;

2. увеличивает давление в системе;

3. ограничивает давление в системе;

4. открывается при чрезмерном давлении.

СМАЗЫВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ: СМАЗЫВАНИЯ СПОСОБОМ

Масляным туманом

шатунные подшипники;

кулачки распределительного вала.

КАРТЕРНЫЕ ГАЗЫ:

1. уменьшают износ цилиндров;

2. повышают давление в картере;

3. способствуют смесеобразованию;

4. улучшают смазывание цилиндров;

5. ускоряют старение моторного масла.

ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ:

1. охлаждает двигатель;

2. проветривает поршни;

3. продлевает срок службы масла;

4. поддерживает атмосферное давление в картере.

СИСТЕМА ПИТАНИЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ СЛУЖИТ ДЛЯ:

1. хранения топлива;

2. воспламенения бензина;

3. хранения сжатого воздуха;

4. отвода отработавших газов;

5. приготовления горючей смеси;

6. подачи горючей смеси в цилиндр.

ОНА ВКЛЮЧАЕТ:

7. насос;

8. карбюратор;

9. топливный бак;

10. глушитель шума;

11. свечи зажигания;

12. топливные фильтры;

13. воздушный фильтр;

14. впускной трубопровод;

15. выпускной трубопровод.

ФИЛЬТРАЦИЯ БЕНЗИНА ПРОИСХОДИТ В:

1. бензонасосе;

2. карбюраторе;

3. трубопроводе;

4. топливозаборнике;

5. фильтре грубой очистки;

6. фильтре тонкой очистки;

7. фильтре жесткой очистки;

8. фильтре мягкой очистки.

ПРИВОД БЕНЗОНАСОСА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ОТ:

1. маховика;

2. коленчатого вала;

3. масляного насоса;

4. жидкостного насоса

СОСТАВ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ ОЦЕНИВАЕТСЯ:

1. мощностью двигателя;

2. коэффициентом наполнения;

3. коэффициентом избытка воздуха;

4. коэффициентом остаточных газов.

КОЛИЧЕСТВО ПОДАВАЕМОЙ ИЗ КАРБЮРАТОРА ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ ЗАВИСИТ ОТ ПОЛОЖЕНИЯ:

1. воздушной заслонки;

2. дроссельной заслонки;

3. клапана экономайзера;

4. поршня ускорительного насоса;

5. уровня топлива в поплавковой камере.

57. ГОРЮЧАЯ СМЕСЬ КОЭФФИЦИЕНТ ИЗБЫТКА ВОЗДУХА

ПОДДЕРЖАНИЕ УРОВНЯ БЕНЗИНА В ПОПЛАВКОВОЙ КА­МЕРЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ:

1. положением поплавка;

2. работой экономайзера;

3. работой ускорительного насоса;

4. положением воздушной заслонки;

5. положением дроссельной заслонки.

ЭКОНОМАЙЗЕР КАРБЮРАТОРА ГОРЮЧУЮ СМЕСЬ:

1. обогащает;

2. обедняет;

3. распыляет;

4. испаряет.

НА НАГРУЗКАХ:

5. полных;

6. частичных;

7. холостого хода;

8. ускорения.

ДВУХКАМЕРНЫЕ КАРБЮРАТОРЫ ИМЕЮТ:

1. два экономайзера;

2. две поплавковые камеры;

3. две смесительные камеры;

4. две дроссельные заслонки;

5. два ускорительных насоса.

НАДДУВ ДВИГАТЕЛЯ МОЖЕТ БЫТЬ:

1. механическим;

2. электрическим;

3. турбинным;

4. гидравлическим.

РАБОТА ФОРСУНКИ ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВ­ЛЯЕТСЯ:

1. топливной рампой;

2. регулятором давления;

3. электронным блоком управления;

4. датчиком массового расхода воздуха;

5. датчиком скорости движения.

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ТИПА MOTRONIC:

1. управляет работой форсунок;

2. управляет работой бензонасоса;

3. управляет работой системы зажигания;

4. контролирует состояние топливного фильтра;

5. анализирует сигналы, полученные с датчиков;

6. информирует водителя об исправности системы;

7. получает сигналы с датчиков состояния двигателя.

РАЗМЕЩЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА СИТСЕМЫ ПИТА­НИЯ ТИПА MOTRONIC:

1. на двигателе;

2. в топливном баке;

3. на топливном баке;

4. в топливном фильтре.

ЕГО ПРИВОД: