1.5 Строительство земляного полотна.

Сооружение земляного полотна автомобильной дороги осуществляется комплексно-механизированным способом с применением средств механизации в зависимости от принятой технологии и установленных сроков выполнения работ. Организация работ должна обеспечивать высокую производительность работ, их качество и экономичность. Сооружению земляного полотна предшествуют подготовительные работы, в состав которых входят: разбивка земляного полотна, устройство временных дорог, очистка полосы отвода для строительства дороги, удаление растительного слоя грунта.

Земляное полотно при поточном способе выполнения работ возводится на всем протяжении без разрывов, на отдельных участках (высоких насыпей и глубоких выемок).

Исходя из вышеприведенного расчета, земляное полотно состоит из трех слоев.

Табл. 1.6

Ведомость объемов работ по их видам

Наименование работ	Длина участка, км	Объем работ, м3
Бульдозерные работы	10,7	161000
Скреперные работы	2,5	59000
Экскаваторные работы	1,8	50000

Выбор основных машин и комплектование отрядов выполняют в соответствии с областью рационального применения дорожных и землеройно-транспортных машин при строительстве автомобильных дорог.

Критерием для подбора и включения в отряд основной и вспомогательной техники является их производительность, которая определяется по формуле:

(1.9)

где

t – продолжительность смен, ч;

Е – единица объема работ;

Н_вр – норма времени.

Контрольный темп определяется по формуле:

(1.10)

где

Q_i – профильный объем грунта при строительстве насыпи разными видами техники;

Т_рс – количество рабочих смен необходимых для возведения насыпи разными видами техники;

Количество ведущих машин определяется по формуле:

(1.11)

где

q_i – контрольный темп;

П_i – производительность техники;

Новый расчетный контрольный темп должен соответствовать производительности принятой ведущей машины:

q^расч_i=П_i, (1.12)

Затем пересчитываем количество рабочих смен по формуле:

, (1.13)

Новая длина захватки:

, (1.14)

Комплектование отряда бульдозеров ДЗ-35С:

П=1176*1=1176 м³/смену

Т¹_зп=161000/1176=137 смены

L_захв=10700/137=78 м.

Разравнивание бульдозером ДЗ-17:

Прикатка легким катком ДУ-31А:

Окончательное уплотнение тяжелым катком ДУ-29А:

Комплектование отряда скреперов ДЗ-11П:

П=276*2=552 м³/смену

Т¹_зп=59000/552=107смены

L_захв=2500/107=23 м.

Разравнивание бульдозером ДЗ-17:

Прикатка легким катком ДУ-31А:

Окончательное уплотнение тяжелым катком ДУ-29А:

Комплектование отряда экскаваторов ЭО-4321:

П=571*1=571 м³/смену

Т¹_зп=50000/571=88смены

L_захв=1800/88=20 м.

Разравнивание бульдозером ДЗ-17:

Прикатка легким катком ДУ-31А:

Окончательное уплотнение тяжелым катком ДУ-29А:

1.6 Строительство дорожной одежды.

Длина захватки при строительстве дорожной одежды:

, (1.15)

где,

L_тр – длина трассы, м;

Т_р – количество рабочих смен;