6.Визначення довжини труби.

Довжина труби залежить від висоти насипу біля спорудження, яку визначають по повздовжньому профілю після нанесення проектної лінії. При висоті насипу менше 6м довжину труби без оголовків визначають по формулі:

L= B+d*σ*2

d-діаметр труби, м;

σ-товщина стінки кільця,м;

В-ширина земляного полотна,м

Геометричні розміри труб.

Круглі труби				Прямокутні труби
Діаметртруби,м	Довжинавхідногокільця,м	Довжинаоголовка,м	Товщинастінки, м	Отвір, м	Довжинавх. оголовка,м	Довжинавих. оголовка,м
1,00	1,0(норм.)	1.47	0,1	2,0	3.83	3,00
1,00	1,32(конічне)	1,78	0,1	2,5	3.83	3,00
1,25	1,32(конічне)	2,26	0,12	3,0	3.83	3,83
1,5	1,32(конічне)	2,74	0,14	4,0	3,83	3,83
2,00	1,32(конічне)	2.74	0,14

Труба на ПК 13 + 00.

Дані:d=1,5м; 6=0,14м; В=12м; m=1,5; і=1%; α=90°;Sin90°=1; hn = 2.

l= 1,5*(2-1,5-0,14)*2+12=13,08м;

Повна довжина труби визначається по формулі: L= l +2М

де: М-довжина оголовка, м, для d=1,5м М=2,74м; тоді L=13,08+2*2,74=18,56м.

Після підрахунків виконується креслення штучних споруд із детальними розмірами їх елементів, а також з деталями укріплення споруди і земляного полотна. Елементи споруди повинні відповідати будівельним нормам типових проектів .

Труба на ПК 29 + 00.

Дані:d=1,5м; 6=0,14м; В=12м; m=1,5; і=1%; α=90°;Sin90°=1; hn = 2,5.

l= 1,5*(2,5-1,5-0,14)*2+12=14,58м;

Повна довжина труби визначається по формулі: L= l +2М

де: М-довжина оголовка, м, для d=1,5м М=2,74м; тоді L=14,58+2*2,74=20,06м.

6.1.Розрахунок дорожнього одягу»

1.Початкові дані: 1.Район проектування – Кіровоградська область.

2.Категорія дороги – 3.

3.Кількість смуг руху –2 . 4.Тип дорожнього одягу – капітальний.

5.Строк експлуатації дорожнього одягу – 15 років. 6.група розрахункового навантаження – А2. 7.Нормативне статичне навантаження на вісь – 100. 8.Розраункове навантаження Р=0.60 МПа; Д=37см. 9. Дорожньо-кліматична зона – ІV р.12 (ДБН). 10. Перспективна інтенсивність руху на 15 років – 4933

11.Склад руху автомашин 15 .

№ п/п	Склад руху	Вантажопідйомність	Кількість	Коефіцієнт приведення кН
1 2 3 4 5	Легкі Середні Важкі Трактори з причепами Автобуси	До 2т 6-12т 12-30т 10т До 13т	36 20,5 23 12,5 8	0,00037 0,06302 1,65300 0,41517 0,50784

12. Щорічний приріст в русі 4% 13.Тип місцевості по закладенню 0,85. 14.Вид ґрунту – суглинок важкий.

2. Визначення необхідного модуля потужності. 1.Визначаемо перспективну інтенсивність руху на розрахунковий період по

Формулі:

Де :

N- інтенсивність руху автомобілів та строк служби.

N15- перспективна інтенсивність на строк 15 років, авт.добу

m15- коефіцієнт який порівнює відношення руху цього року до інтенсивності першого року експлуатації і призначається залежно від щорічного приросту інтенсивності руху по таблиці залежно від строку експлуатації проектного дорожнього одягу (по таб. 2.1 )

m(10)- той же коефіцієнт з строком перспективної інтенсивності та термін служби покриття згідно з завданням ( в даному разі на 10 років).

Тоді: N15= 4933

m10= 1.764

В таб. 2.1 приведені дані значення коефіцієнту mтільки на 4 % приросту інтенсивності на рік.

Щорічне зростання інтенсивності в %	Коефіцієнт збільшення інтенсивності руху через t років
	5	10	15	20
4	1,214	1,467	1,764	2,099
5	1,276	1,629	2,080	2,653
6	1,338	1,791	2,396	3,207

Тоді:m12 = 1.586

2. Визначаємо інтенсивність руху на одну смугу проїзної частини по формулі:

3. Визначаємо сумарну приведену інтенсивність руху на одну смугу по складу руху:

Де:

Р- Процентний склад автомобілів потоку різних марок у складі руху в сотих;

К- Коефіцієнт приведення для відповідної марки автомобіля по таб. 2.3.

4. Визначаємо сумарну кількість прикладень навантаження за строк служби за формулою:

Де: Трдр. = 130- кількість розрахункових діб на рік,відповідно до стану деформативності конструкції, за таб.2.4. Kn = 1.32 коефіцієнт, що враховує ймовірність відхилення сумарного руху від середнього, що очікується, за таб.2.5. Кс – коефіцієнт суми, визначається по таблиці 2.6. Тсл. = 12- строк експлуатації дорожнього одягу,за таб.1.1. q = 1,04 – показник зміни інтенсивності руху даного типу автомобіля за роками, встановлюється за результатами техніко-економічних вишукувань або за іншими даними за таблицею2.6.

5. Потрібний модуль потужності Епотр.визначаємо за формулою на рисунку 2.1.

3. Визначаємо розрахункові показники грунту.

1. Вологість грунтів визначаємо при глибокому заляганні грунтових вод, хорошому поверхневому водовідводі та наявності щільних граничних шарів у одязі по таб. 3.4.

Wp=0,60Wт

2.За таблицею 3.6 та 0,62Wт знаходимо параметри деформаційності міцності ґрунтів земляного полотна.

Егр.=62 МПа; f=20®; С= 0,03.

4. Розрахунок дорожнього одягу за допустимим пружним прогином.