- •Пояснительная записка курсовой работы
- •Реферат
- •Содержание
- •Введение
- •1 Общие сведения о предприятии, его оснащенность
- •Определение в планируемом периоде количества то и кр
- •1.2 Расчет трудоемкости работ по то
- •1.3 Расчет количества рабочих занятых при проведении то
- •1.4 Составление графика то в декабре месяце 2012 года
- •1.5 Выбор оборудования при проведении работ по то
- •1.6 Расчет расхода материалов, энергоресурсов и вентиляции рмм
- •Расчёт отопления
- •Расчёт электроэнергии
- •Расчёт вентиляции
- •1.7 Расчет аккумуляторного участка
- •1.8 Расчет экономической эффективности работ по сервисному обслуживанию машин и оборудования
- •1.9 Генплан предприятия и планировка рмм
- •2 Разработка стенда для диагностирования тормозной системы
- •3 Анализ процесса и технологии ремонта детали
- •3.1 Составление чертежа детали с указанием изнашиваемых поверхностей
- •3.2 Составление карты дефектации
- •2.3Выбор и обоснование наиболее рационального способа ремонта
- •2.4 Расчет режимов и норм времени отдельных операций технологического процесса восстановления изношенных поверхностей
- •2.5 Проектирование технологического маршрута обработки деталей
- •Заключение
- •Список использованных источников
1.4 Составление графика то в декабре месяце 2012 года
В лесозаготовительных предприятиях ежемесячно составляются планы- графики ТО автомобилей, тракторов и специальных машин, которые утверждает главный инженер.
В плане-графике ТО указывается марка и номер транспортного средства, а также день выполнения технического воздействия. Исходными данными для составления плана-графика является производственная программа работ предприятия по конкретному виду деятельности с учетом привлечения механизмов, а также планируемой наработки в моточасах или километрах пробега, режима работы предприятия, числа смен, их продолжительности.
План-график согласуется со службами, обеспечивающими нормальное функционирование и проведение работ. План-график является основным документом, регламентирующим работу машин на предприятии. Составленный на месяц план-график может корректироваться с учетом фактического пробега с целью приближения периодичности ТО.
График проведения ТО в декабре месяце 2012 года приведен в табл.1.4.1
Утвердил гл. инженер Макась Е. А.
Приложение 1 - |
К-во дней в пр-е
|
11 |
11 |
11 |
11 |
12 |
11 |
11 |
12 |
11 |
11 |
11 |
11 |
12 |
11 |
Разработал гл.механик Хорькос С. В. __________ |
К-во дней в р-те |
20 |
20 |
20 |
20 |
19 |
20 |
20 |
19 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
||
Кол- во часов |
5 |
5 |
5 |
5 |
12 |
5 |
5 |
12 |
5 |
5 |
5 |
5 |
16 |
5 |
||
Кол-во То |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
||
31 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
30 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
29 |
4,48 |
4,3 |
4,1 |
4,35 |
4,3 |
3,94 |
4,33 |
4,29 |
202 |
202 |
207 |
207 |
213 |
213 |
||
28 |
4,48 |
4,3 |
4,1 |
4,35 |
4,3 |
3,94 |
4,33 |
4,29 |
202 |
202 |
207 |
207 |
213 |
213 |
||
27 |
4,48 |
4,3 |
4,1 |
4,35 |
4,3 |
3,94 |
4,33 |
4,29 |
202 |
202 |
207 |
207 |
213 |
213 |
||
26 |
4,48 |
4,3 |
4,1 |
4,35 |
ТО1 |
ТО1 |
4,33 |
4,29 |
202 |
202 |
207 |
207 |
213 |
213 |
||
25 |
п |
п |
п |
п |
п |
п |
п |
п |
п |
п |
п |
п |
п |
п |
||
24 |
4,48 |
4,3 |
4,1 |
4,35 |
4,3 |
3,94 |
4,33 |
4,29 |
202 |
202 |
207 |
207 |
213 |
ТО1 |
||
23 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
22 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
21 |
4,48 |
4,3 |
4,1 |
4,35 |
4,3 |
3,94 |
4,33 |
4,29 |
202 |
ТО1 |
207 |
ТО1 |
213 |
213 |
||
20 |
4,48 |
4,3 |
4,1 |
4,35 |
4,3 |
3,94 |
4,33 |
4,29 |
202 |
202 |
207 |
207 |
ТО1 |
213 |
||
19 |
4,48 |
4,3 |
4,1 |
4,35 |
4,3 |
3,94 |
4,33 |
ТО1 |
202 |
202 |
207 |
207 |
213 |
213 |
||
18 |
4,48 |
4,3 |
4,1 |
4,35 |
4,3 |
3,94 |
ТО1 |
4,29 |
202 |
202 |
207 |
207 |
213 |
213 |
||
17 |
4,48 |
ТО1 |
4,1 |
4,35 |
4,3 |
3,94 |
4,33 |
4,29 |
202 |
202 |
ТО1 |
207 |
213 |
213 |
||
16 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
15 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
14 |
4,48 |
4,3 |
4,1 |
4,35 |
4,3 |
3,94 |
4,33 |
4,29 |
202 |
202 |
207 |
207 |
213 |
213 |
||
13 |
ТО1 |
4,3 |
ТО1 |
4,35 |
4,3 |
3,94 |
4,33 |
4,29 |
202 |
202 |
207 |
207 |
213 |
213 |
||
12 |
4,48 |
4,3 |
4,1 |
4,35 |
4,3 |
3,94 |
4,33 |
4,29 |
202 |
202 |
207 |
207 |
213 |
213 |
||
11 |
4,48 |
4,3 |
4,1 |
ТО2 |
ТО2 |
3,94 |
4,33 |
4,29 |
202 |
202 |
207 |
207 |
213 |
213 |
||
10 |
4,48 |
4,3 |
4,1 |
4,35 |
4,3 |
3,94 |
4,33 |
4,29 |
ТО1 |
202 |
207 |
207 |
213 |
213 |
||
9 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
8 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
7 |
4,48 |
4,3 |
4,1 |
4,35 |
4,3 |
3,94 |
4,33 |
4,29 |
202 |
202 |
207 |
207 |
213 |
213 |
||
6 |
4,48 |
4,3 |
4,1 |
4,35 |
4,3 |
3,94 |
4,33 |
4,29 |
202 |
202 |
207 |
207 |
213 |
213 |
||
5 |
4,48 |
4,3 |
4,1 |
4,35 |
4,3 |
3,94 |
4,33 |
4,29 |
202 |
202 |
207 |
207 |
ТО1 |
213 |
||
4 |
4,48 |
4,3 |
4,1 |
4,35 |
4,3 |
3,94 |
4,33 |
4,29 |
202 |
202 |
207 |
207 |
213 |
213 |
||
3 |
4,48 |
4,3 |
4,1 |
4,35 |
4,3 |
3,94 |
4,33 |
ТО1 |
202 |
202 |
207 |
207 |
213 |
213 |
||
2 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
1 |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
||
Наработка на начало Месяца, мото/ч |
959,24
|
1202,96
|
840,30
|
449,29
|
1475,85
|
634,87
|
798,58
|
395,57
|
2238,55
|
634,36 |
2785,57
|
556,00 |
1948,34
|
366,76 |
||
Марки машин |
ТДТ – 55А |
ТТ – 4М |
ЛТ – 171А |
ТТР - 401 |
ЛП – 33А |
ЛП – 30Б |
ЛТ – 65Б |
ЛТ - 188 |
МАЗ - 5432 |
ГКБ - 9362 |
КРАЗ – 255Л |
ГКБ - 9362 |
ЗИЛ - 131 |
ГКБ - 9362 |