- •1.Строение атмосферы. Тропосфера. Стратосфера. Ионосфера.
- •2. Стандартная атмосфера. Задачи решаемые с помощью са.
- •3. Способы определения высоты полета.
- •4. Потолок самолета и его изменение в реальной атмосфере.
- •5. Давление воздуха его изменение с высотой.
- •7. Барометрическая формула Лапласа.
- •8. Барическая ступень и ее изменение с высотой.
- •9. Температура воздуха и ее пространственно-временные хар-ки.
- •11. Влажность воздуха, ее характеристики
- •10. Плотность воздуха ее изменение с высотой.
- •12. Влияние физических характеристик состояния атмосферы на взлет и посадку.
- •13. Влияние физических характеристик состояния атмосферы на полет.
- •14. Влияние физических характеристик атмосферы на силы тяги двигателей и расход топлива
- •15.Движение воздуха в свободной атмосфере. Геострофический ветер
- •16.Основные силы, определяющие движение воздуха в слое трения.
- •17.Направление движения воздуха в циклоне(антициклоне) в сев.Полушарии.
- •18.Движение воздуха в циклоне(антициклоне) вблизи земной поверхности.
- •19.Влияние ветра на взлет и посадку вс.
- •20.Влияние ветра на полет самолета.
- •21.Причины возникновения вертикальных движений в атмосфере.
- •22.Адиобатические процессы в атмосфере.
- •23.Критерии вертикальной устойчивости в атмосфере.
- •24.Уровень конденсации( определение уровня конденсации).
- •25.Воздушные массы, их классификация.
- •26.Устойчивая и неустойчивая воздушные массы.
- •27.Международная классификация облаков.
- •28.Классификация атмосферных фронтов.
- •29.Видимость и основные факторы, ее определяющие.
- •30. Явления погоды, ухудшающие видимость.
- •3Афронтальный туман
- •31. Атмосферная турбулентность и ее влияние на полет.
- •32. Сдвиг ветра в нижнем слое атмосферы и его влияние на взлет и посадку.
- •33. Обледенение вс, его интенсивность и влияние на полет
- •34. Виды и формы отложения льда на поверхности вс
- •35. Гроза и условия ее возникновения.
- •36. Условия электризации воздушных судов
- •37. Электризация вс разрядами статического электричества
- •38. Способы измерения температуры у земли.
- •40. Способы измерения относительной влажности.
- •42. Измерение влажности воздуха с помощью гигрометров.
- •43.Виртуальная температура
- •44. Методы измерения давления у земной поверхности
- •45. Приборы-самописцы для измерение характеристик состояния атмосферы
4. Потолок самолета и его изменение в реальной атмосфере.
Потолок самолетов зависит от атмосферных условий. При полетах на высотах, близких к потолку, ухудшается устойчивость и управляемость самолетов. Здесь полеты выполняются с большими, чем обычно, углами атаки. Если самолет попадает в область сильных восходящих движений воздуха и положительных отклонений температуры от стандартной, то он может оказаться на закритических углах атаки. При такой ситуации не исключена возможность потери устойчивости, срыва воздушного потока и остановки двигателя. Поэтому правильное определение потолка самолета необходимо для обеспечения безопасности полета.
Для обеспечения безопасности полета устанавливается предельно допустимая высота полета. Она на 1 км меньше практического потолка. Предельно допустимая высота аналогично другим летно-техническим характеристикам, относится к стандартным условиям.
Изменение потолка можно рассчитать по следующей приближенной формуле:
где к — эмпирический коэффициент, показывающий, на сколько метров изменится потолок самолета, если температура воздуха изменится на 1 °С; tф и tст - фактическая и стандартная температура воздуха соответственно.
Для практического учета изменения потолка и предельных высот полета необходима информация о фактическом состоянии атмосферы. Ее получают на основании данных радиозондирования атмосферы.
5. Давление воздуха его изменение с высотой.
Давление и платность воздуха
Давление атмосферного воздуха - одна из важных характеристик атмосферы. Оно представляет собой силу, с которой атмосфера давит на единичную площадку. Давление воздуха быстро убывает с высотой.
Согласно международной системе единиц (СИ) единицей давления является паскаль (Па). В метеорологии и авиации в качестве единиц давления использовались миллибары и миллиметры ртутного столба.
В данный момент используют гектопаскали. Гектопаскаль численно равен миллибару. Приборы, с помощью которых измеряется давление, называются барометрами. Приборы, с помощью которых давление записывается непрерывно, называются барографами.
На метеорологических станциях определяется также барическая тенденция. Она представляет собой изменение атмосферного давления за последние 3 ч. Чтобы сравнить давление на разных пунктах, его приводят к одному исходному уровню - уровню моря.
Для характеристики атмосферного давления по высоте и но горизонтали используют барический градиент. Барический градиент - это интенсивность изменения атмосферного давления на единицу расстояния. Положительное значение барического градиента - это изменение барического давления в сторону падения давления по кратчайшему расстоянию. Используется понятие вертикального и горизонтального барического градиента. Вертикальный барический градиент всегда положителен и направлен в сторону падения давления. Он намного больше горизонтального барического градиента. Вертикальный барический градиент с высотой уменьшается, поскольку падение давления на одну и ту же высоту уменьшается с удалением от земной поверхности.
6. Атмосферное давление, измеренное на метеорологических станциях, приведенное к уровню моря, наносят на приземные карты погоды. На этих картах проводят линии равного давления – изобары, которые позволяют судить о распределении атмосферного давления над различными районами. После атмосферного давления, представленное на картах, называется барическим полем. Оно состоит из следующих барических систем (рис. 2Д)
циклон — область низкого давления, ограниченная замкнутыми изобарами, с наименьшим давлением в центре;
антициклон — область повышенного давления, ограниченная замкнутыми изобарами, с наибольшим давлением в центре;
барическая ложбина - область изобар, вытянутых от центра циклона к его периферии. Вдоль ложбины можно провести линию наименьшего давления, которая называется осью ложбины;
барический гребень — область изобар, вытянутых от центра антициклона к его периферии. Вдоль гребня можно провести линию наибольшего давления, называемую осью гребня;
седловина - барическое поле, заключенное между двумя циклонами и двумя антициклонами, расположенными крест-накрест. Барическое поле, барические системы выражены не только на уровне моря, но также и на высотах. Изобарические поверхности над циклонами.
