2. Виды и условия работы судового электрооборудования.

2.1. Виды судового электрооборудования.

Современное судно насыщено техническими средствами. Большая часть этих средств работает с использованием электрической энергии. Функционирование судов вне зависимости от их назначения и типов совершенно невозможно без непрерывного обеспечения электроэнергией. Комплекс судовых устройств, осуществляющих генерирование, передачу, распределение и преобразование электрической энергии, называется электрооборудованием судов.

О масштабах использования электрооборудования на современных судах можно судить по тому, что в среднем на каждую тысячу тонн водоизмещения судна устанавливается электрооборудование, имеющее суммарную номинальную мощность 160-170 кВт, а на каждую тысячу киловатт главной силовой (пропульсивной) установки – 170-180 кВт номинальной мощности генераторов электроэнергии и около 500 кВт номинальной мощности установленного электрооборудования. Показатели высокой степени электрификации судов продолжают непрерывно возрастать.

Широкое использование электроэнергии в судовых условиях обусловлено высокими техническими показателями устройств для преобразования электроэнергии в другие виды энергии (механическую, тепловую, световую, химическую) и передачи её в любое место судна, где эти преобразования должны осуществляться. Процесс передачи электрической энергии от источников к потребителям осуществляется по каналам электрической связи, называемым электрическими сетями. Совокупность источников и потребителей электрической энергии называют судовой электроэнергетической системой. Источниками электроэнергии на судах являются электромашинные генераторы переменного или постоянного тока и аккумуляторные батареи.

Потребители электроэнергии по своему назначению подразделяются на несколько групп: судовые электроприводы, электронавигационные приборы, радиотехнические средства, приборы контроля и управления (слабого тока), осветительное оборудование, электронагревательные приборы.

Для коммутации участков электрических сетей и отдельных потребителей, защиты электрических установок и управления ими используются электрические аппараты, подразделяющиеся по назначению на коммутационные, пусковые, регулировочные и защитные. На судах используются следующие разновидности электрических аппаратов: рубильники, рубящие переключатели и разъединители, пакетные выключатели и переключатели, универсальные переключатели, автоматические выключатели и переключатели, контакторы, реле, предохранители, пусковые и регулировочные реостаты, магнитные пускатели и др.

Для изменения частоты и величины напряжения на судах применяются вращающиеся и статические преобразователи всех основных видов: управляемые и неуправляемые выпрямители, инверторы и преобразователи частот.

Для освещения судовых помещений, наружных палуб, приборов и устройств применяют лампы накаливания, люминесцентные и газоразрядные источники света. Светотехническое оборудование различаются по назначению: оборудование общего и местного освещения, специальное, аварийное, подводное, взрывозащитное, сигнальное наружное.

Электроэнергетические системы современных судов являются, как правило, высокоавтоматизированными. Для управления ими используется рад устройств автоматизации и контроля: стабилизации частоты и напряжения, синхронизации генераторов, распределения нагрузок между параллельно работающими генераторами, разгрузки генераторов, включения резервных генераторов, переключение источников питания, защиты от работы на двух фазах и при пониженном напряжении, контроля и измерения изоляции и др.