Выбор универсальных средств измерения для контроля сопряжения

В результате по ГОСТ 8.051-81 определяем требуемые величины и назначаем универсальные средства измерения (СИ).

Универсальные измерительные средства для контроля деталей сопряжения 80Н7/p6

Деталь	Допускаемая погрешность измерения , мкм	Допускаемая погрешность средства измерения , мкм	Наименование СИ
Отверстие 80Н7	9	6	Нутромер, с ценой деления 0,002 мм
Вал 80p6	5	3	Скоба рычажная с ценой деления (0,002-0,005 мм)

Расчет и выбор посадок подшипников качения

Условное обозначение подшипника	Класс точности	Нагрузка, кН (R – радиальная, А – осевая)	Вращение вала или корпуса	d_отв/d	Характер нагрузки
1616	0	R=30, A=10	Вал	0,7	Т

Номер задания – 9

Выбор посадки зависит от вида нагружения колец подшипника. Определим виды нагружения.

Принимаем класс точности 0 и среднюю серию, по которой зависимости от диаметров d =80 мм, D = 170 мм,определяем ширину кольца В = 58 мм и r = 3,5 мм.

По условиям работы узла внутреннее кольцо подшипника имеет циркуляционное нагружение, наружное - местное.

D – Номинальный наружный диаметр

d - диаметр отверстия подшипника

d₀ - приведенный наружный диаметр внутреннего кольца, мм

D₀ - приведенный внутренний диаметр внутреннего кольца, мм

1. Для циркуляционно нагруженного кольца подшипника посадку выбирают по интенсивности радиальной нагрузки на посадочной поверхности:

где R – радиальная реакция опоры на подшипник,

b – рабочая ширина посадочной поверхности кольца подшипника за вычетом фасок b = B – 2r мм;

К_n – динамический коэффициент посадки, зависящий от характера нагрузки;

F – Коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе;

F_A – коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки между рядами тел качения.

Смотрим по таблице значение коэффициентов:

F = 1,

F_A = 1,

К_n = 1,8 так как перегрузка до 300%.

2. Найденному значению интенсивности соответствует посадка k6. Определяем отклонения дляэто посадки. Нижнее отклонение отверстия внутреннего кольца равно -15 мкм. Отклонение вала для посадки k6 по ГОСТ 25347-82 составляет: +21 мкм и +2 мкм.

Выбор посадки для наружного кольца, воспринимающего местноенагружение, производим по табл. 4.88 [11]. Для нагрузки с толчками и вибрацией следует при неразъемном корпусе выбрать посадку N6. Согласно ГОСТ 3325-55 нижнее отклонение наружного кольца подшипника равно -25 мкм. Отклонение диаметра отверстия корпуса равно -20 мкм и – 45 мкм.