- •2 Закон дуализма стихий
- •3.«Органическая школа» геополитики Фридриха Ратцеля
- •4Геополитические идеи Рудольфа Челлена.
- •7.«Географическая ось истории» х. Маккиндера.
- •5.Теория «морского могущества» Альфреда Мэхена.
- •6.Концепция «поссибилизма» п. Видаля де ла Бланша.
- •8.Концепция «континентального блока» Николаса Спайкмена.
- •9.Теория «континентального блока» Карла Хаусхофера
- •10.История евразийского движения.
4Геополитические идеи Рудольфа Челлена.
Рудольф Челлен — автор термина «геополитика», Он рассматривал новую науку — геополитику как часть политологии, Поняите «геополитика» Челлен определил так: это наука о государстве как географическом организме, воплощенном в пространстве. Основной тезис Р. Челлена: государство – живой организм. Челлен разделял точку зрения Ратцеля о том, что почва, на которой государство расположено, есть его интегральная часть, что почва и государство - единое целое. Челлен отмечает роль факторов, важных для функционирования и развития государства, как народ, экономика, форма правления и др. Кроме физико-географических признаков, государство, по мнению Челлена, проявляет свою суть в четырех других формах: хозяйственной этот признак он назвал экополитикой; как народ со своими национальными и этническими характеристиками – демонополитика; как социальное сообщество различных классов и профессий - социополитика; в форме государственного управления со своей конституционной и административной структурой – кратополитика.
7.«Географическая ось истории» х. Маккиндера.
Макиндер (1861 — 1947) — одна из самых крупных фигур среди ученых-геополитиков. Ему принадлежит самая оригинальная и революционная мысль о политической истории мира. Истоки ее мы находим в его докладе «Географическая ось истории», опубликованном в 1904 г. в «Географическом журнале». В нем обобщены все высказанные ранее идеи «политической географии» и сформулирован основной закон геополитики. Главный тезис Макиндера то, что для государства самым выгодным географическим положением является срединное, центральное положение. Понятие «центральное» — относительно. Поэтому он говорит о центральном с планетарной точки зрения. в центре мира находится Евразийский континент, а в центре последнего — «сердце мира», или «Heartland» — континентальные массы Евразии, наиболее удачная территория для контроля за всем миром. Макиндер делает очень интересный вывод: «... именно благодаря давлению внешних варваров Европа сумела создать свою цивилизацию» и : «Европа и европейская история... явления, подчиненные Азии и ее истории». сухопутных государств.
5.Теория «морского могущества» Альфреда Мэхена.
Альфред Т. Мэхен в 1890 г. опубликовал свою первую книгу «Влияние морской силы на историю. 1660—1783 гг.». «Влияние морской силы на Французскую Революцию и Империю» «Заинтересованность Америки в морской силе в настоящем и будущем», «Морская сила и ее отношение к войне. Еще в конце XIX в. в работе «Влияние морской силы на историю» Мэхен утверждал, что обладание морем или контроль над ним и пользование им являются теперь и всегда были великими факторами в истории мира. Ключ к пониманию политики приморских наций, по мнению Мэхена, следует искать в трех данных:• в производстве продуктов, с необходимостью их обмена; • в судоходстве для совершения этого обмена; • в колониях, которые расширяют и облегчают операции судоходства, покровительствуя ему также умножением безопасных для судов станций. Главные условия, влияющие на морскую силу наций, — считает Мэхен, — следующие: географическое положение; физическое строение, включая сюда естественную производительность и климат; размеры территории; численность народонаселения; характер народа; характер правительства, включая в эту рубрику и национальные учреждения. В условии «географическое положение» Мэхен в качестве главного называет морские береговые линии, отсутствие сухопутных границ, необходимость континентального расширения страны, особенно путем войн, которые истощают богатства страны. Географическое положение страны может или требовать сосредоточения морских сил, или вынуждать рассеяние их. В стране, обладающей береговой линией, хотя и большого протяжения, но совершенно без гавани, не могли бы развиться ни морское судоходство, ни морская торговля, ни флот.
