- •1 Сортировочная (участковая) станция, как система. Характеристика технологических линий пропуска вагонопотока на сортировочной (участковой) станции
- •3 Классификация маневровой работы
- •4 Технологические операции, выполняемые на сортировочной горке, их нормирование
- •5 Сущность процесса поездообразования. Графическое представление процесса накопления вагонов. Расчет вагоно-часов накопления. Показатели процесса накопления
- •6 Понятие пропускной и провозной способности железнодорожного участка и т.Д.
- •9 Понятие времени съема и коэффициента съема. Факторы, влияющие на время съема. Составные части коэффициента съема
- •10 Организация обслуживания локомотивов бригадам: условия работы бригады, понятие оборота локомотивной бригады, расчетная графическая модель оборота локомотивной бригады.
- •13 Системный анализ показателей: технического оборота вагона и его составляющих, скорости движения поездов и времени доставки груза и других
- •14 Варианты использования вагонов. Циклы. Основные показатели использования вагонного и локомотивного парков, методы их определения
- •15 Способы освоения пассажирского потока. Классификация поездов в пассажирском сообщении. Композиция составов пассажирских поездов, принципы ее формирования
- •16 Технологические и технические условия прокладки пассажирских поездов на направлениях в пределах нескольких дорог и государств, одной дороги и одного участка
- •17 Задачи и особенности пригородных пассажирских перевозок. Внутрисуточная и внутринедельная неравномерность пригородных пассажиропотоков, ее анализ. Типы графиков
- •18 Математическая постановка задачи оптимизации значений массы и скорости пассажирских поездов. Экономическая оценка вариантов изменения параметров массы и скорости.
- •19 Комплексная система управления качеством обслуживания пассажиров на вокзалах и в поездах. Организация работы пассажирских агентств (сервисных фирм).
- •20 Основные условия выделения струи вагонопотока в самостоятельное назначение, их анализ. Экономический подход к оценке выделения самостоятельных назначений.
- •22 Организация групповых поездов и их роль в ускорении доставки грузов. Технико-экономическая постановка решения задачи организации групповых поездов.
- •23 Способы выполнения местной работы на участках и узлах. Расчет числа местных поездов. Выбор схемы прокладки на графике поездов, выполняющих местную работу.
- •24 Задачи организации порожних вагонопотоков в поезда. Классификация поездов из порожних вагонов.
- •1. Постановка задачи усиления пропускной способности. Установление потребной провозной способности и наличной провозной способности.
- •2. Способы усиления пропускной и провозной способности железнодорожной линии
- •3. Меры кратковременного форсирования пропускной способности.
- •5. Решение задачи выбора массы грузового поезда при заданном типе локомотива.
- •6. Решение задачи выбора массы поезда и типа локомотива.
- •7. Решение задачи выбора массы поезда и длины станционных путей.
- •8. Нормы массы поездов на железнодорожных линиях. Параллельные и унифицированные нормы.
- •9. Поезда повышенной массы и длины. Схемы формирования. Распределение поездов по массе на участках железных дорог и ее анализ.
- •10. Решение задачи повышения пропускной способности увеличением ходовых скоростей. Составляющие затрат в функции скорости движения грузовых поездов.
- •11. Применение пакетного графика для решения задачи увеличения пропускной способности участков.
- •13. Решение задачи повышения пропускной способности за счет строительства вторых путей на однопутных линиях.
- •14. Решение задачи повышения пропускной способности за счет строительства дополнительных главных путей на двухпутных линиях.
- •15. Решение задачи повышения пропускной и провозной способности линий за счет электрификации железнодорожных линий. Технико-экономическая постановка решения задачи.
- •16. Проведение мероприятий по смягчению профиля пути, снижения основного сопротивления движения и уменьшения межпоездных интервалов.
- •17. Задачи и структура оперативного управления эксплуатационной работой на железно дороге
- •18. Функции оперативно-распорядительного отдела службы перевозок.
- •19. Функции диспетчерского аппарата отдела перевозок отделений железной дороги.
- •23. Исходные данные и порядок разработки графика движения поездов. Особенности разработки графика на электрифицированных линиях и линиях с двухпутными вставками.
- •24. Выделение в графике движения постоянного «ядра» поездов. Принципы прокладки на графике пассажирских и грузовых поездов. Прокладка на графике соединенных поездов.
- •25. Выделение «окон» на графике. Расчет показателей графика движения. Принципы автоматизации построения графика движения поездов.
- •26. Расчет коэффициента съема для однопутных участков
- •27. Расчет коэффициента съема грузовых поездов пассажирскими на двухпутных линиях.
- •29. Специализация станций в узле. Распределение грузовой, транзитной и сортировочной работы. Технико-экономическая постановка задачи выбора вариантов распределения видов работ в узле.
3 Классификация маневровой работы
Маневры-всякое перемещение локомотивов в холостую или с вагонами для выполнения операций технологического процесса.
По характеру маневры классифицируются:
-сортировочные - состоящие в расстановке вагонов состава по разным путям в соответствии с определенными признаками с одновременным образованием групп вагонов на этих путях;
группировочные – состоящие в сборке вагонов с разных путей в состав в определенном порядке;
перестановочные – для перестановки вагонов из парка в парк или с пути на путь, подачи или уборки вагонов на местные пункты станции, подъездные пути и т.п.;
специальные – для осаживания вагонов в сортировочном парке, подтягивания вагонов в СП, перемещения при взвешивании, промывке, расстановке по грузовым пунктам и т.п.
По назначению маневры классифицируются:
расформирование поездов – состоящие в сортировке вагонов состава в соответствии с их назначением:
груженых, порожних, груженых местных, неисправных .
формирование поездов – соединение вагонов в состав поезда в соответствии с планом формирования и требованиями ПТЭ;
прицепка и отцепка вагонов от поездов – для отцепки вагонов от состава поезда и перестановки их на иной путь или перестановки вагонов с одного пути на другой путь для прицепки их к составу поезда;
подача и уборка вагонов – для подачи и расстановки вагонов на пути грузовых или иных местных пунктов или сборки вагонов с путей грузовых пунктов и уборки вагонов на станционные пути;
грузовые – выполняемые с вагонами на погрузочно-выгрузочных пунктах станции;
прочие – предназначенные для перестановки вагонов из одного парка в другой, подачи их в ремонт, хозяйственные маневры, подачи вагонов на пути для устранения коммерческих неисправностей.
Маневры на вытяжных путях выполняются двумя основными способами:
Способ осаживания производится с целым составом или с делением его на части.
Маневры толчками осуществляются 3-мя способами: (изолированными толчками; серийными толчками; многогруппными толчками).
Элементы маневровых передвижений:
Полурейс - маневровые движения по станционным путям вагонов с локомотивами или одного локомотива без перемены направления движения.
Рейс - маневровые передвижение по станционным путям вагонов с локомотивами или одного локомотива с одного пути на другой с переменой направления движения.
Хронометражный метод - методом нормирования времени полурейсов при маневровой работе.
Формула расчета времени маневрового полурейса.
-
коэффициент, учитывающий время,
необходимое для изменения скорости
движения локомотива на 1 км/ч
мин/(км/ч);
-
коэффициент, учитывающий дополнительное
изменение скорости движения каждого
вагона в маневровом составе на 1 км/ч
мин/(км/ч);
-
допустимая скорость движения при
маневрах, км/ч;
-
длина полурейса, м.
При холостом полурейсе расчет его продолжительности (в минутах) можно производить по формуле
