10. Аккумуляторы: состав, назначение, обслуживание и ремонт

Аккумуляторные батареи

Для питания сетей аварийного и дежурного освещения, сигнальных огней. сетей контроля и сигнализации и стартерного пуска дизеля 6Ч 12/14 в МО установлены 4 кислотных аккумуляторных батареи типа 6ТСТ-132ЭМС напряжением 12В, 132 а-час.

Обслуживание и ремонт

• Проверять исправность вентиляции в аккумуляторных шкафов

• Проверять плотность контактов на батарейных зажимах

• Проверять надежность закрепления батарей на своих местах

• Проверять уровень электролита

• При необходимости подливать дисцилированую воду

11. Судовое электроосвещение основное и аварийное.

Электроосвещение.

Основное освещение ~ 220В

Наружное освещение ~220В

Аварийное и дежурное освещение -24В

Сигнальные огни -24В

Основное освещение.

В МО и других сырых помещениях установлены светильники СС-328. В жилых каютах и других сухих помещениях установлены двухламповые плафоны СС-839 с лампой аварийного освещения.

Наружное освещение.

Для навигационных целей и освещения забортного пространства на крыше рулевой рубки установлен прожектор типа МСП-Л45/20М. Для наружного освещения установлены подпалубные светильники типа СС-328-П.

Аварийное и дежурное освещение.

Аварийное и дежурное освещение в сухих помещениях предусмотрено лампами, встроенными в лампы основного освещения. В МО и в камбузе аварийное освещение предусмотрено светильниками СС-56А.

Сигнальные огни.

Сигнальные огни управляются с двух коммутаторов сигнальных огней типа установленных в ходовой рубке. Предусмотрены импульсные отмашки для сигнализации расхождения со встречными судами.

12. Электротермические установки: камбуз, отопление

• Электрокамбузная плита

В помещении камбуза установлена электрокамбузная плита типа ПКЭ-25 мощностью 5,4 кВт, переменного трёхфазного тока, частотой 50 гц, напряжением 220В.

• Электрокипятильник

В помещении камбуза установлен электрокипятильник типа КНЭ-50 мощностью 5 кВт, с питанием от сети трехфазного переменного тока, напряжением 220В.

• Электрогрелки

В ходовой рубке установлены две электрогрелки типа ГСЭ-1200 мощностью 1200 Вт, напряжением 220В, однофазного переменного тока и два электронагревателя типа ЭТ-80 мощностью 400 Вт, 220В для обогрева окон.

12. Электротехнические элементы навигационных средств судна.

1. Радиолокационная станция «р-722-2»

Для обеспечения безопасности плавания судна в условиях плохой видимости в ходовой рубке установлена радиолокационная станция «Р-722-2». Мощность станции в импульсе 7 кВт. Питание от ГРЩ 220В. Питание основного прибора УСП- 24В с блока управления механизмами в ходовой рубке.

Мощность, потребляемая от судовой сети 220В 0,5 кВт, от сети 24В – 0,6 кВт.

б) Эхолот «Кубань»

Для измерения глубин установлен эхолот «Кубань», обеспечивающий запись глубин в диапазоне 0,2 – 20 м. Самописец эхолота установлен в ходовой рубке, вибраторы эхолота в днище в районе 13-14 шп. Питание эхолота от ГРЩ 220В.

в) Антенно-фидерные устройства

Для работы радиостанции «Линда-М» на судне установлены следующие антенны: передающая – Т-образная двухлучевая, приёмная – Т-образная однолучевая.

Для работы ультракоротковолновой радиостанции «Р-609МЛ» на мачте установлена комплектно поставляемая антенна – симметричный вибратор. Для работы телевизора на мачте установлена телевизионная направленная антенна.

Антенна радиолокационной станции «Р-722-2» установлена на крыше рулевой рубки на специальной стойке.