1.3 Нормативы продолжительности грузовой обработки транс­портных средств в порту.

Продолжительность стоянки судна у причала нормированная (время занятости причала) рассчитывается по выражению:

где ч.- продолжительность грузовых операций нормированная;

- норма времени маневровых и вспомогательных операций с судами, не совмещаемых с грузовой обработкой

=80 ^т/_ч – интенсивность грузовой обработки.

Продолжительность обработки подачи вагонов [τ] также нор­мируется в зависимости от типа вагонов и характера грузовых операций.

1.4. Расчетная вместимость склада.

Вместимость оперативного склада на причале, необходимого для сглаживания последствии неравномерности движения взаимодейст­вующих транспортных средств, устанавливается из рассмотрения ря­да условий и принимается соответствующей максимальному значению из неравенства:

Принимаем =39120 т.где e_н - нормативная вместимость склада в процентах от навига­ционного грузооборота

К_н - коэффициент неравномерности грузопотока;

ξ - коэффициент кратности, для навалочных и лесных грузов ξ =2…3;

[t_хр]- норма времени хранения груза на складе, сут., для данного груза [t_хр]=20 сут.

Основная площадь территории под складирование груза на при­чале может быть определена ориентировочно по укрупненным показа­телям:

где q - средняя масса груза, укладываемого на 1 м² склада, ^т/_м^2;

К_и- коэффициент использования основной площади склада.

1.5. Интенсивность грузовой обработки транспортных средств.

Интенсивность грузовой обработки судна оборудованием при­чального фронта:

где - пропускная способность оборудования причального фронта минимально необходимая, ^т/_сут;

- коэффициент использования по времени оборудования причального фронта в процессе обслуживания судна; в первом приближении может быть принято:

- эффективное время работы оборудования причала в те­чение суток, ч:

где = 0,85 – коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные операции, обслуживание рабочего мес­та, отдых, обеденные и технологические перерывы;

-суммарная продолжительность трех смен (дневной и вечерней -по 8ч, ночной-7ч).

Величина расчетной пропускной способности оборудовании: при­чального фронта, на обработке судов принимается по условию:

т.е. она должна быть достаточной, чтобы обеспечить переработку расчетного грузооборота ( П_с > ) и выполнение норм времени стоянки судна у причала ( Т_с < [Т_с]).

Пропускная способность нормативная рассчитывается по формуле:

Интенсивность грузовой обработки подач вагонов, необходимая для обеспечения переработки суточного грузооборота и выполнения норм времени, рассчитывается по формуле:

где - коэффициент использования по времени оборудования на фронте обработки вагонов; при числе железнодорожных путей более 1 принимается =1;

- пропускная способность фронта (фронтов) обработки ва­гонов на причале; величина принимается из условия:

где - пропускная способность фронта обработки вагонов нормативная:

Выявленные в результате анализа расчетные показатели и дополнительная информация приведена в сводной таблице 1:

Показатели	Размерность	Обозначение	Величины
Груз, его основные характеристики, направление грузопотока	Лес круглый пакетированный, ЛК-6 размер пакета С*В*Н (6*2.8*1.4), складирование в 7 ярусов, масса пакета до 9 т. ., прибытие – суда, отправление – Ж/Д.
Грузооборот расчетный	т		2445
Вместимость склада	т		39120
Площадь склада	м2		12225
Загрузка: судов вагонов	т т		4000 48
Средний интервал между: судами подачами вагонов	ч ч		40,61 3,36
Норма времени стоянки под обработкой: судна подачи вагонов	ч ч		55,5 4
Интенсивность грузовой обработки: судна вагонов	т/ч т/ч		80 125,06
Отметки уровней воды: максимальный минимальный	м м	– –	1,5 5

Примечание: отметки уровня воды отмерены от уровня поверхности причала.