1. Определение параметров оперативности прибытия паса к месту чс

Для определения параметров оперативности прибытия ПАСА к месту ЧС мы должны определить среднее время движения к месту чрезвычайной ситуации и среднюю скорость движения.

Время движения ПАСА представляются Республиканским центром управления и реагирования на чрезвычайные ситуации (РЦУ), который фиксирует время сообщения о ЧС, выезда ПАСА из гаража и прибытия к месту вызова. Время выезда и время прибытия на ЧС боевого расчета на ПАСА, локализации и ликвидации пожара фиксируется также в журнале ПСЧ и книге службы. Все данные по каждому выезду ПАСА в течение дежурных суток записываются в сводную таблицу боевой работы на ЧС, обобщаются за месяц и вносятся в компьютер ПАСЧ с передачей их в районный отдел по ЧС, а затем в отдел ликвидации ЧС областного (г. Минска) УМЦ и в МЧС Республики Беларусь.

Время движения ПАСА на ЧС с момента выезда из гаража до прибытия к месту вызова фиксируется в ПАСЧ и передается в МЧС Республики Беларусь в виде 4-х периодов по продолжительности: до 5 мин (S₁), с 5 до 10 мин (S₂), с 10 до 20 мин (S₃)и свыше 20 мин (S₄) в процентном соотношении.

Данные сводной таблицы боевой работы подразделений по ликвидации ЧС, параметры времени прибытия ПАСА зависят от ряда факторов. Необходимо определить среднее время прибытия подразделения в виде одного параметра. Для этого необходимо построить график изменения времени прибытия ПАСА в процентах до 5 мин, с 5 до 10 мин, с 10 до 20 мин и свыше 20 мин.

Приведем показатели оперативности прибытия ПАСА к месту ЧС согласно выданному заданию:

• S₁ – 14,5 %

• S₂ – 16,5 %

• S₃ – 39 %

• S₄ – 30 %

График изменения времени прибытия пожарных аварийно-спасательных автомобилей в процентах приведен на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1. – Зависимость изменения времени прибытия пожарных аварийно-спасательных автомобилей к месту ЧС.

Для определения среднего времени t_ср рассмотрим полученный график (рис. 1.1) как состоящий из простейших геометрических фигур на отрезках времени 0 – 5 минут, 5 – 10 минут, 10 – 20 минут, 20 – 35 минут.

Определяем центр тяжести полученных простейших геометрических фигур и ,соответственно, среднее время прибытия ПАСА к месту вызова по формуле:

На графике (рис. 1.1) площадь упрощенно показана в виде треугольника, и в виде прямоугольного четырехугольника, и – как треугольник.

С целью установления зависимости времени прибытия ПАСА к месту ЧС от месяца года можно проанализировать данные сводной таблицы боевых действий подразделений по ЧС и данные представленные Гидрометцентром – среднемесячные и максимальные температуры воздуха по областным городам и в целом по Республике Беларусь в течение пяти последних лет. Результаты анализа показывают, что при средней температуре окружающего воздуха в январе минус 4,2 °С время прибытия подразделений к месту ЧС до 5 мин составляет в среднем 27,5% от общего числа пожаров в этом месяце, что показывает на позднее прибытие АЦ на ЧС по сравнению с другими месяцами. Анализ общего времени прибытия подразделений по ЧС показывает, что со снижением средней температуры окружающего воздуха время прибытия АЦ на ЧС и гибель людей также соответственно увеличиваются. Такая закономерность объясняется в основном не только медленным прогревом двигателя и трансмиссии автомобиля при низких температурах окружающего воздуха, но и ухудшением дорожных условий в зимнее время.

В связи с приведенными данными исследований, проблема сокращения времени прибытия АЦ к месту вызова ЧС, особенно в зимнее время года является весьма актуальной, так как от этого зависит соответственно, как число спасенных людей, так и снижение ущерба от ЧС. Решение указанной проблемы можно осуществить путем поддержания требуемого режима двигателя и трансмиссии в режиме ожидания, а также увеличением удельной мощности ПАСА.