Похибка від перехресного прискорення
Для
маятникового акселерометра, крім того,
має місце похибка, яка викликана
перехресним прискоренням 
та 
:
Прискорення,
які виникають по осям
та 
- перетинаються і виникає похибка 
від моменту, який виникає внаслідок
цього. Момент дорівнює
.
Отже, методична похибка, яка залежить від перехресного прискорення , буде дорівнюватиме:
,
де
,
, -
максимальне
значення
прискорень,
які діють по осям, кут
- максимальний кут відхилення чутливого
елемента акселерометра.
Для
розрахунку максимальної похибки,
візьмемо максимальні прискорення які
діють по осям
та
.
Отже,
Отже, похибка має розмірність менше 1%. Це означає, що кут відхилення чутливого елемента дуже малий і момент, який виникає внаслідок перехресних прискорень, не впливає на характеристики приладу.
Висновки
В даній курсовій роботі ми спроектували прилад – маятниковий акселерометр компенсаційного типу, з електричною пружиною. Датчик моменту – магнітоелектричний, датчик кута – індукційний.
В роботі було розглянуто вплив деяких похибок, а саме: від моменту тертя, від моменту тяжіння, від моменту перехресних прискорень, від коефіцієнта крутизни тракту. В роботі визначалося : максимальний кут відхилення ЧЕ й інші характеристики акселерометра, які є нормою для цього приладу.
Список використаної літератури:
1. Коновалов С.В.,Никитин Е.А.,Селиванова Л.М.– Гироскопические системы. Проектирование гироскопических систем.
2. Никитин Е.А. Балашова А.А. – Проектриование дифференцирующих и интегрирующих гироскопов и акселерометров.
3. Под ред.. Пельпора Д.С., Гироскопические системы, т.3.