8. Многоковшовые погрузчики. Классификация, конструкции, основные механизмы. Расчет основных параметров

Многоковшовые погрузчики относятся к машинам непрерывного действия. Их применяют для погрузки в транспортные средства сыпучих и мелкокусковых материалов (песка, гравия, щебня, шлака, сколотого льда и снега), а также для засыпки траншей грунтом). Многоковшовые погрузчики монтируют на самоходном гусеничном или пневмоколесном шасси, в конструкции которого используются детали и узлы тракторов и автомобилей.

Погрузчики непрерывного действия (рис. 1) состоят из следую­щих основных частей: питателя или зачерпывающего органа 5, за­хватывающего груз из штабеля и подающего его на приемный или основной конвейер 4. Питатель и основной конвейер определяют максимальную производительность всего погрузчика. С основного конвейера груз подается на погрузочный или отвальный конвейер 2, который может менять положение по высоте и поворачиваться отно­сительно вертикальной оси. На самоходном шасси установлены дви­гатель 1 с силовым агрегатом и коробкой отбора мощности и каби­ны управления 3. Шасси погрузчиков непрерывного действия вы­пускают на пневмоколесном или гусеничном ходу.

Рисунок 1 – Самоходный погрузчик непрерывного действия

По конструкции рабочего органа различают погрузчики (рис. 2): шнекоковшовые, скребковые, роторные, дисковые и с подгребающими лапами.

Шнекоковшовый рабочий орган имеет шнековый питатель и ковшовый элеватор для подачи материала на ленточный конвейер. Роторные погрузчики разрабатывают материал шаровыми или ковшовыми фрезами. Скребковые погрузчики разрабатывают и подают материал на конвейер скребковым элеватором. В дисковых материалах подается двумя дисками, вращающимися во встречном направлении. Подгребающие лапы подают материал на конвейер благодаря специальной кинематике движения.

Главным параметром многоковшового погрузчика является его производительность. Производительность многоковшовых погрузчиков (техническая) зависит от производительности шнекового питателя и производи­тельности ковшового элеватора, которые определяются как для ма­шин непрерывного действия.

Производительность шнекового питателя

, м³/ч,

где D — диаметр шнека, м; t — шаг винта, м; n — частота враще­ния, об/мин; φ — коэффициент заполнения, равный 0,6-0,9.

Производительность ковшового элеватора

, м³/ч,

где q — емкость ковша элеватора, л; v — скорость ковшовой цепи, м/с; t — шаг расположения ковшей, м; φ — коэффициент заполнения ковшей, равный 0,7-1,1.

Рисунок 2 - Конструкции погрузчиков непрерывного действия

а – шнекоковшовый; б, в – роторные; г – скребковый; д – с подгребающими лапами; е – дисковый

9. Скребковые разгрузчики железнодорожных платформ. Назначение, классификация, основные механизмы

Способ разгрузки сталкиванием применяется для выгрузки материалов с платформ. Сталкивание грузов производится с помощью передвижных или неподвиж­ных щитов как в продольном, так и в поперечном на­правлении. Для этого способа разгрузки используется разгрузчик Т-182А с поперечным отвалом.

Разгрузчик платформ Т-182А является стационарной машиной. Он состоит, из сварной станины 1, внутри которой смонтирована обойма с роликами, поддер­живаемая двумя домкратами. Домкраты, приводимые в движение электродвигателем, перемещают обойму с помощью конической пары и винта вверх и вниз по направ­ляющим станины. В обойме с роликами расположен хо­бот 2, на конце которого укреплен отвал 3. Хобот по ро­ликам совершает возвратно-поступательные движения с помощью цепи и специального поводка. Цепь приводит­ся в движение от электродвигателя 5 через редуктор 4.

Для приема материала под железнодорожными путя­ми сооружается приемный бункер 6 с лотковым виброзатвором-питателем (или другого типа) и ленточным конвейером, подающим выгруженный материал на склад.

Платформы (полувагоны) разгружают отвалом ма­шины, который перемещается поперек платформы и стал­кивает с нее материал на обе стороны в приемный бун­кер. Разгрузку полувагонов осуществляют че­рез люки.

Передвижение вагонов осуществляют маневровым агрегатом, поэтому работа машины независима от локо­мотива.