5.2. Прямые методы измерения объёмного расхода топлива. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ротаметры: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Тахометрические расходомеры (ТР): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Динамические свойства ТР: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3. Косвенные методы измерения массового расхода топлива. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Автоматизация измерения массового расхода топлива. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Погрешности автоматизированных систем измерения массового расхода топлива. . . . . . .

Расходомер АРТ-2М. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Расходомер фирмы AVL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Чем определяются динамические свойства данного расходомера? . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Гравиметрические расходомеры типа “Froude”.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4. Прямые методы измерения массового расхода топлива (силовые расходомеры) . .

Общие положения. Что называется силовыми раасходомерами? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Измерение массового расхода топлива по перепаду давлений (гидравлический мост). . . . . .

Кориолисовы расходомеры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6. Индицирование ДВС. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

6.1. Требования к динамическим (частотным) характеристикам датчиков . . . . . .

Датчики индикаторов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.2. Пьезоматериалы и пьезоэффект. Конструкция датчиков. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Конструкция пьезодатчика: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Температурная чувствительность. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.3. Измерение заряда по величине напряжения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ёмкость датчика. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Соединительный кабель и его влияние на величину выходного напряжения. . . . . . . . . . . . . . .

6.4. Измерение сигнала пьезоэлектрических индикаторов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Схема с усилителем напряжения: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Схема с усилителем заряда: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.5. Регистрация сигналов давления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Выбор угла дискретизации. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Блок-схема дискретной регистрации сигналов давления в составе ИВК индицирования. . . .

Техническая реализация дискретизации угла поворота коленчатого вала (на примере схемы AVL).

6.6. Градуировка датчиков пьезоэлектрических индикаторов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ШПОРЫ