8. Конструкция 4-осной цистерны для светлых нефтепродуктов модели 15-1443

Цистерна состоит из котла, опирающегося через средние и концевые опоры на раму, ходовых частей, автосцепного устройства и тормозного оборудования. Котел включает цилиндрическую обечайку, сваренную из пяти продольных листов (нижнего — толщиной 11 мм. двух боковых и двух верх, и два днища толщиной 10 мм. Для налива нефтепродуктов, осмотра внутренних частей котла и его очистки используется люк диаметром 570 мм, герметически закрываемый крышкой. Крышка крепится к люку восемью откидными болтами. На опорное кольцо горловины люка ставят, уплотнительное кольцо из бензоморозостойкой резины. В люке размещен привод основного затвора сливного прибора и две сегментные планки, укрепленные на разных уровнях и предназначенные для контроля за предельными уровнями налива груза. Рядом с люком размещен патрубок для установки предохранительно-впускного клапана. При наливе груза объем котла заполняется только на 98%. Оставшиеся два процента свободного пространства предусматриваются на увеличение объема груза при его нагревании. Все продольные листы и днища котла соединены стыковыми сварными швами. Внутренний диаметр котла 3000 мм, а наружная длина - 10,77 м. Котел имеет нижний слив и оборудован универсальным сливным прибором. Для обеспечения полного слива продукта нижний броневой лист котла имеет уклон к сливному прибору, образованный выштамповкой нижнего листа на глубину 20—30 мм. Для подъема на цистерну с обеих сторон вблизи от люка закреплены металлические лестницы, а наверху сделана площадка для безопасного обслуживания при осмотре и промывке котла. Внутри котла также имеется лестница, опирающаяся на нижний лист.

Котел изготовлен из стали 09Г2С.

Рама цистерны типовая сварной конструкции без боковых продольных балок между шкворневыми, длиной 10,8 м. Применяется рама для всех четырехосных цистерн с базой 7800 мм независимо от перевозимый грузов. Рама состоит из хребтовой, двух шкворневых и двух концевых балок, соединенных со шкворневыми балками боковыми обвязками. Хребтовая балка выполнена из двух швеллеров №30В. Предохранительные накладки защищают вертикальные стенки хребтовой балки от истирания поглощающим аппаратом автосцепки. Шкворневые балки коробчатого сечения, сварены из верхнего (10 мм), нижнего (12 мм) и двух вертикальных листов (8 мм). Сверху на шкворневых балках укрепляются металлические опоры котла. Зона соединения шкворневой и хребтовой балок усилена надпятниковой коробкой. Концевые балки и боковые обвязки изготовлены из штамповок Г-образной формы толщиной 6 мм. Котел на раме крепят в средних и концевых ее частях. Для предотвращения продольных смещений только лишь средняя часть котла жестко связана с рамой фасонными лапами, приваренными к нижнему листу и соединенными призонными болтами с лапами хребтовой балки рамы. Концевые части котла свободно лежат на деревянных брусках, укрепленных болтами в металлических желобах опор, установленных на шкворневых балках рамы. Для предотвращения вертикальных и поперечных перемещений предусмотрены стяжные хомуты, которыми концевые части котла при помощи винтовых муфт крепятся к крайним опорам.

Универсальный сливной прибор цистерн общего назначения служит для слива груза из котла, а при необходимости — налива снизу при помощи насоса. Сливной прибор крепится к нижнему листу средней части котла. В отличие от ранее применявшихся сливных приборов с одним металлическим клапаном универсальный сливной прибор оборудован дополнительным клапаном и имеет резиновые уплотнения, что обеспечивает более высокую надежность герметизации котла. Универсальный сливной прибор размещен в люке, а ее нижний конец, имеющий резьбу, ввинчен в стойку. От перекоса клапан при его подъеме удерживается перьями. Для центрирования в седле клапан снабжен нижними перьями, а для обеспечения плотности затвора — резиновым уплотнительным кольцом, укрепленным прижимным кольцом и шпильками. Дополнительный затвор состоит из крышки с резиновым уплотнительным кольцом, которое прикрепляется к крышке коническим кольцом и болтами. Крышка прижимается к наконечнику корпуса винтом, через кольцевую выточку которого пропущены болты, соединяющие винт с крышкой. Здесь также исключается поворот крышки при вращении винта. Опора для винта — откидная скоба, подвешенная на валиках, которые укреплены на наконечнике корпуса. Для удобства вращения винта предусмотрена кольцевая ручка, а для предотвращения самопроизвольного открывания крышки — стопорная гайка с рукояткой. Корпус сливного прибора окружен пароподогревательной рубашкой, используемой для разогрева груза в зоне клапана и оттаивания льда. Избыточное и пониженное (вакуум) давления в котле создают опасность для прочности и устойчивости его оболочки. Поэтому котлы цистерн оборудуют предохранительно-впускными клапанами. Предохранительно-впускной клапан. Корпус предохранительно-впускного клапана укреплен в верхней части котла.

При давлении в котле, превышающем усилие пружины, отрегулированном в цистернах общего назначения на давление 0,15 МПа и в кислотных 0,25— 0,30 МПа, ее сопротивление преодолевается и клапан, имеющий направляющую втулку, поднимается со своего седла вверх, открывая выход газа в атмосферу через отверстия. При снижении давления в котле в цистернах общего назначения на 0,01 МПа, а в специальных на 0,02—0,03 МПа сжимается пружина, клапан опускается, и воздух через отверстия входит в котел.