2.5 Змащення верстатів.

Прийшовши на роботу до початку зміни, токар повинен прийняти верстат від змінника. При прийманні необхідно: перевірити загальний стан верстата і включення двигуна; випробувати роботу фрикційних, спочатку ввімкнувши станок на малі обороти і перевіривши на слух, чи немає якихось підозрілих шумів в коробці швидкостей, коробці подач і в механізмі фартуха; перевірити через оглядове скло при малих обертах шпинделя, чи працює мастильний насос; оглянути напрямні станини: чи немає забоїн і подряпин; перевірити хід каретки супорта, поперечних і верхніх санчат супорта, включення і перемикання подач, замикання і розмикання рознімної гайки; переконатися у справності насоса для подачі охолоджуючої рідини і системи трубопроводів; переконатися у справності освітлювальних пристроїв у верстата; переконатися у справності захисного щитка; переконатися у справності заземлення.

- Необхідно своєчасно і правильно змащувати верстат згідно карті мастила, регулярно перевіряти і періодично очищати мастильні отвори, стежити за своєчасною зміною мастила в коробці швидкостей, коробці подач і фартуху супорта.

- Під час роботи не укладати заготовки, деталі, ріжучі та вимірювальні інструменти на напрямні станини, використовувати для цієї мети дерев'яні планшети.

- Ретельно прибирати верстат після роботи, стежити, щоб на направляючих станини і супортів не залишалася стружка, бруд, волога. Обтиральні матеріали, якими зчищають стружку, не повинні залишати слідів і ворсу на протирати поверхню.

Якщо оброблявся чавун, а потім потрібно обробляти сталь із застосуванням мастильно-охолоджувальної рідини, то спочатку очищають направляючі від чавунної стружки, бруду і масла, протирають їх ганчіркою, змоченою в гасі, потім протирають насухо і знову змазують. Не рідше одного разу на місяць виконують загальну прибирання верстата і робочого місця (доцільно цю роботу виконувати разом зі змінником): обмити верстат теплим содовим розчином і витерти; промити сітку корита, повністю змінити емульсію в резервуарі; промити ходові гвинти; ретельно очистити напрямні; протерти шківи та змінні зубчасті колеса; зняти захисні кожухи і протерти їх зсередини; очистити робоче місце під верстатом, під гратами, навколо верстата, під тумбочкою; очистити і при необхідності відремонтувати решітку; навести порядок в робочій тумбочці. Після загального прибирання слід повністю змастити верстат згідно інструкції. Два рази на рік верстата роблять генеральне прибирання.

- Не залишати двигун верстата включеним на тривалий час, зупиняти верстат при тимчасовому припиненні роботи: при вимірюванні оброблюваних заготовок (деталей), при перервах у подачі електроенергії, при налагоджувальних або ремонтних роботах у верстата. При виконанні ручних робіт (розгортання, нарізування різьби мітчиком, свердління з ручною подачею пінолі, полірування), коли не потрібна автоматична подача супорта, слід відключати механізм подачі, поставивши рукоятку трензеля в нейтральне положення.

- Верстат повинен бути надійно встановлений на фундаменті, про помічені ослабленням закріплення верстата на фундаменті повідомляти майстра і механіку цеху.