9. Приёмы и методы формирования у обучаемых:

Учебные вопросы

Действия

преподавателя

Действия

студентов

1. Уяснение задачи и оценка обстановки.

2.Определение потребного количества барж.

Выдаёт учебные задания, бланки и склейки карт.

Кратко поясняет, что должно содержаться в оценке обстановки:

- сведения о противнике;

- сведения о своих войсках;

- пути сообщения в тыловой полосе

фронта и их характеристика;

- структура фронтовых перевозок

и их важность;

- замешательства в движении на путях сообщения и варианты их преодоления;

- наличие возможностей для пре-одоления замешательства по при-нимаемому варианту (наличие тран-спортных средств, устройств, дру-гих путей сообщения и т.п.)

Даёт оценку обстановки под запись.

Задаёт вопросы:

1) Каков порядок расчёта необхо-димого количества транспортных судов для перевозки войск?

2) Каковы нормы площади для размещения на судне одного человека?

3) Каковы значения коэффициента

неудобства размещения техники?

Предлагает студентам, используя данные задания (приложение 1 и 2) определить суммарную потребную площадь для перевозки эшелона № 15630. Результаты расчётов свести в таблицу.

Вычерчивает на доске таблицу 1 «Расчёт потребности площади для перевозки эшелона № 15630»

Уточняет, что при определении площади для размещения личного состава принять норму площади на одного человека для судов не оборудованных нормами (1.3 м²).

- вызывает одного студента к доске и предлагает подобрать баржи для эшелона № 15630.

Изучают задание и карту;

Оценивают обстановку;

С целью срыва операции наших войск, противник воздействует на пути сообщения фронта.

В тыловой полосе по ж.д. направ-лению Орехово, Аренск, Фоминск, Юрьевск, Петровск выполняются оперативные и снабженческие перевозки, в потоке которых эше-лоны с ТТ следуют темпом 4 эш/с.

Максимальный поток перевозок на этом направлении может сос-тавлять 14-15 поездов (из расчёта пропускной способности18 пар поездов после 1-й очереди вос-становления и тех. резерва 20%).

Противнику удалось в 6.00 01.04.200__г. разрушить ж.д. узел Аренск, станцию Мироновское с ж.д. мостом через р. Тана и тем самым создать «барьер» на пути перевозок. Открытие движения после восстановительных работ

не менее чем через 5 суток.

Район сосредоточения перево-зимых войск 80 км севернее Петровска.

Целесообразно:

- эшелоны с ЛТ выгрузить перед «барьерным местом» и направить в район сосредоточения своим ходом;

- эшелоны с ТТ перегрузить на речные суда и доставить в район сосредоточения по р. Ирмес;

- снабженческие поезда направить окружным путём;

Для передачи эшелонов с ТТ на водный транспорт имеются:

- станция выгрузки Суворово с платформой на всю длину поезда, которая обеспечит выгрузочную способность 3-6 эш/сут;

- баржи типа № 3, 4, 6;

- сборно-разборные и переходные мостки;

- грунтовые пути подхода к берегу р. Истра у Чаадаевки;

- удобный берег для устройства временного причала;

- лесонасаждения у с. Кочетовка для назначения района сбора (ожидания) эшелонов, который будет находится от станции выгрузки и пункта погрузки на расстоянии 4-5 км.

Записывают оценку обстановки в пояснительную записку.

Отвечают:

1) Количество судов, необхо-димых для перевозки войск, определяется по формуле:

Nc = ES ,

Sc

где ES – потребная суммарная площадь для размещения перевозимой части,

Sc – общая полезная площадь для размещения на судах л/с перевозимой части.

ES = Sл + ESвт ,

где Sл - потребная площадь для размещения на судах л/с перевозимой части, м²;

ESвт – площадь, потребная для размещения на судне техники, перевозимой в составе части

Sл = n*Sл;

ESвт = S¹вт * S²вт… Sⁿвт;

Sвт = nвт * L * b * Kнр;

где n – количество единиц данного вида военной техники.

-L,b - соответственно габаритные размеры (длина и ширина) дан-ного вида военной техники, м;

Kнр – коэффициент неудобства

размещения военной техники.

2) На суднах не оборудованных

нарами – 1.3 м²;

при 2-х ярусных нарах – 0.9 м²;

при 3-х ярусных нарах – 0.7 м²;

3) Кнр для артиллерии всех систем (кроме зенитной) – 0.8

Остальное вооружение и военная техника площадью:

до 10 м² – 1.1

от 11 до 15 м² - 1.2

от 16 до 20 м² – 1.3

от 20 до 30 м² – 1.4

от 30 м² и более – 1.5

Вычёркивают в тетрадях, а затем в пояснительной записке таблицу 1 и записывают в неё все данные расчётов.

Для перевозки эшелона могут быть использованы баржи типа № 3, 4, 6, полезная площадь палуб которых составит :

ESn = Sn₃ + Sn₄ + Sn₆ = 400 + 282 + 210 = 892 м².,

что больше потребной площади ES = 889,96 м²

Для размещения людей площадь трюмов баржи типа № 6

Sтр = 182 м² больше потребной Sл = 180.7 м² Таким образом, перевозка эшелона обеспечива-ется тремя баржами.

3.Составление грузового плана разме-щения эше-лона на судах.

Задаёт вопросы:

1) Для чего составляется грузовой план, кто принимает участие в его составлении.

2) Что представляет собой грузовой план при погрузке войск на речные и морские суда.

Предлагает студентам распределить технику и личный состав по судам.

Следит за отработкой вопроса, сверяя со своим вариантом:

Вариант распределения техники:

На баржу типа № 3 (S_n=400 м², допускаемая нагрузка от единицы техники 40 т.):

-танки-12 шт. Sвт=20.5*1.4*1,2=344,4 м² ;

-ЗИЛ-130сп-1шт.Sвт=16,08*1,3*1=20,9 м²

-УАЗ-3151-1 шт. Sвт=7,12*1,1 *1=7,83 м²

- М-2-6 шт. Sвт=3,81*1,1*6=25,15 м²

Итого: 398,28 м²

На трюмно-палубную баржу типа № 4 (Sn₄=282 м², допускаемая нагрузка от единицы техники 32 т.)

БРДМ-2-2 шт. Sвт=10.0*1.1*2=20,0 м²

БТР-60пб-11шт.Sвт=16.8*1.3*11=240,24м²

ГАЗ-66 -1 шт. Sвт=13.68*1.2*1=16,42 м²

Кухня-а/прицеп-1шт.Sвт=2.7*1.1*1=2,97м²

Итого: 281,63 м².

На трюмно-палубную баржу типа № 6 (Sn₆=210 м², Sm=182 м², допускаемая нагрузка от единицы техники 35 т.)

ЗИЛ-130сп.-1шт. Sвт=16.08*1.3*1=20,9 м²

ГАЗ-66сп.-7шт.Sвт=14.02*1.2*7=117,77 м²

ЗСУ23-3шт. Sвт=18.3*1.3*3=71,37 м²

Итого: 210.04 м²

Личный состав размещается в трюме баржи типа № 6.

Затем предлагает студентам оформить грузовые планы.

Объясняет, что после аналити-ческого расчёта распределения боевой техники по судам произво-дится проверка правильности его путём определения места размеще-ния каждой единицы техники на барже с помощью шаблонов.

Рекомендует студентам при офор-млении грузового плана пользо-ваться рис. 39, с. 257 учебника ВОСО и Приложением № 20 Наставления по перевозкам войск.

Отвечают:

1. Грузовой план составляется с целью установить оптимальный вариант размещения личного сос-тава и техники в судовых поме-щениях и на палубах судов, даёт представление о месте погрузки каждого подразделения и каждой единицы техники на судне.

Он составляется накануне дня погрузки начальником порта совместно с военным комендан-том, начальником эшелона или их представителями и согласовыва-ется с капитаном судна.

2. При погрузке на речные суда:

- масштабную схему палуб судов

с указанием в масштабе мест размещения боевой техники и личного состава.

При погрузке на морские суда:

-кроме масштабных планов палуб судна вычерчивается продольный разрез судна с указанием по каж-дому грузовому помещению и па-лубе количества единиц техники, её массы и количества людей.

Распределяют материальную часть эшелона № 15630 по баржам типа № 3, 4, 6.

На масштабных схемах палуб барж с помощью шаблонов опре-деляют место погрузки каждой единицы техники и оформляют грузовой план в целом.

4. Расчёт времени погрузки эшелона

на суда.

Поясняет студентам, что для определения времени погрузки эшелона необходимо определить время загрузки каждой баржи.

Вызывает одного студента к доске и предлагает ему написать формулу для определения среднего времени на погрузку эшелона.

Предлагает студентам, используя данные задания, приложение № 22 Наставления по перевозкам войск (таблица № 1, стр. 272) и выполненного ранее распределения техники и л/с по судам, определить время погрузки барж.

Следит за расчётом времени, сверяя его со своим вариантом.

Время погрузки техники на суда будет равно:

- на баржу типа № 3

T_n3=(4*12+4*1+2*1+2*6)+0+0=66 мин.

- на баржу типа № 4

T_n4=(4*2+4*11+3*1+2*1)+0+0=57 мин.

- на баржу типа № 6

T_n6=(4*1+4*7+4*3)+139/10+0=58 мин.

При последовательной погрузке эшелона на баржи с одного причала время погрузки (t_гр) его составит :

t_гр=t_n3+t_n4+t_n6=66+57+58=181мин.

Сверяет свой результат с результатами студентов. Оно должно быть единым у всех.

Пишет формулу:

t_n = (Et_meх * m) / n + t_л + t_кр

t_мех – время на погрузку единицы техники;

m – кол-во единиц однородной техники;

n – кол-во грузовых ходов;

t_л – время посадки л/с;

t_кр – время крепления техники.

Самостоятельно определяют

время погрузки барж типа

№ 3, 4, 6.

5.Определение погрузочной способности ПВМ.

Вызывает одного студента и предлагает ему написать формулу для определения погрузочно-выгрузочной способности места.

Вызывает студентов и предлагает:

- сравнить Ем с заданным темпом перевозки и определить необходимое количество ПВМ для обеспечения заданного темпа;

- дать предложения по организации погрузки эшелона;

- определить время погрузки эшелона № 15630 в соответствии с принятой организацией погрузки.

Пишет формулу:

E = (Tn*K) / (t_шв+t_нэш+t_п+t_инт+t_отш)

Тn – период времени в течение которого производятся грузовые операции (1440 мин.)

К=0,8-коэффициент, учитываю-щий перерывы в работе причала.

t_шв, t_отш – время на швартовку и отшвартовку судна;

t_нэш-интервал между швартовкой и началом погрузки (выгрузки);

t_инт-интервал между окончанием погрузки (выгрузки) и отшвар-товкой

Определяют, что:

Ем=(1440*0,8):(3(15+10)+3*10+181+3*10) = 1152 / 316 = 3,6 = 3 эш/сут.

Отвечают:

- темп перевозки (n=4) превышает возможность ПВМ (Ем=3), поэтому одного ПВМ недостаточно.

Необходимо подготовить :

М = n / Em = 4 / 3 = 1,3 = 2 ПВМ

Докладывают предложения

- баржу типа 3 (t_n3=66 мин) грузить у причала № 1, баржи типа 4 и 6 (t_n4=57 мин, t_n6=58мин) грузить у причала № 2. В этом случае время погрузки эшелона будет лимитироваться погрузкой барж типа 4и 6 у причала № 2.

Определяют время погрузки:

T_гр=a(t+t)+a*t_нэш+t_п4+t_п6+a*t_инт=2*(15+10)+2*10+(57+58)+2*10=205мин.

6. Разработка графика перегрузки эшелона с ж.д. подвижного состава

на суда.

Поясняет, что график перегрузки составляется на бланке, в соответ-ствии с логической последователь-ностью выполнения операций при перегрузке эшелона и нормами времени на них. Эти нормы приве-дены в Наставлении по перевозкам войск (Приложение № 14) и в за-дании (Приложение № 3).

Вызывает 2-3 студентов и заслушивает последовательность операций по перегрузке и продолжительность их.

Предлагает студентам составить график перегрузки. Поясняет, что операции на реке (кроме формиро-вания и отправления состава судов) изображаются на графике для барж типа 4 и 6 отдельно.

Отвечают:

1. Приём поезда на станцию и операции по прибытию – 20 мин.

2. Подача под выгрузку – 45 мин.

3. Интервал между подачей и выгрузкой – 30 мин.

4. Выгрузка эшелона – 120 мин.

5. Интервал между окончанием выгрузки и уборкой порожняка – 30 мин.

6. Уборка порожняка – 15 мин.

7. Переход подразделений в район сбора (ожидания) – 30 мин.

8. Нахождение эшелона в районе сбора (ожидания) – 40 мин.

9. Переход подразделений для погрузки на суда – 30 мин.

10. Швартовка баржи – 10 мин.

11. Интервал между швартовкой и началом погрузки – 10 мин.

12. Погрузка на баржи – 58 мин.

13. Интервал между погрузкой и отшвартовкой – 10 мин.

14. Отвартовка баржи – 10 мин.

15. Выход на рейд – 20 мин.

16.Формирование состава-30 мин.

17. Операции по отправлению и отправление эшелона – 10мин.

Составляют график перегрузки.

7.Составление

плана обес-

печения

погрузки.

Задаёт вопросы:

1.Кто составляет план обеспечения

погрузки?

2. Что отражается в плане обеспече-

ния погрузки?

Поясняет студентам, что для составления плана обеспечения погрузки необходимо определить время начала и конца погрузки, установить способ погрузки, состав и количество погрузочно-выгрузочных команд т.д.

Задаёт вопросы:

3. Как определить начало погрузки

эшелона на речные суда?

4. От чего зависит состав и коли-

чество погрузочно-выгрузочных

команд.

Предлагает студентам принять решение по количеству и составу команд : вызывает 2-3 студентов и заслуживает решение.

Предлагает студентам оформить план обеспечения погрузки, используя данные задания, графика перегрузки эшелона с ж.д. подвижного состава на суда и принятие решения по началу погрузки и выделению погрузочно-выгрузочных команд.

Необходимо учитывать, что погрузка на баржи производится своим ходом и что техника при следовании по рекам на судах не крепится.

Отвечают:

1. План обеспечения погрузки составляется начальником порта, военным комендантом, НЭШ и со-гласовывается с капитаном судна.

2. В плане обеспечения отража-

ются следующие данные:

- место погрузки (порт, №

причала, рейд…);

- начало погрузки;

- окончание погрузки;

- отправление судна;

- потребность в погрузочно-выгрузочных приспособлениях, инвентаре, крепежном и сепара-ционном материале для крепления техники, кто их выделяет;

- потребность в специалистах и рабочей силе, количество людей и кто их выделяет, старшие команд.

Отвечают:

3. Начало погрузки будет зависеть от времени подготовки погрузоч-но - выгрузочного места.

Время на подготовку погрузочно-выгрузочного места будет складываться из времени на подготовку и буксировку барж-площадок к месту установки, подготовку и доставку материалов для крепления барж, погрузку перегрузочных мостков на баржу, на установку и закрепление барж у берега, установку перегрузоч-ных мостков и т.д.

Время на подготовку ПВМ из сто-ечного судна составляет 6-8 часов.

Так, если взрыв произошёл в 6.00, то можно принять, что погрузочное место будет готово к 14.00 01.06.200__ г.

Погрузка эшелона на баржи может начаться только через 5 часов 15 минут после прибытия на ж.д. станцию Суворово (согласно графику перегрузки).

Эшелон № 15630 прибывает на ст. Суворово в 9.00 (по заданию). Следовательно, погрузку начать можно в 14 часов 15 мин.

К этому времени ПВМ из строечной баржи будет готово к работе.

4. Погрузочно-выгрузочные команды выделяют из числа личного состава эшелонов.

Количество людей в команде зависит от способа погрузки, массы и вида военной техники, условий и объёма крепления.

При погрузке (выгрузке) вооружения и военной техники своим ходом в состав погрузочно-выгрузочной команды выделяется 6-8 человек на один грузовой ход (перегрузочный) мосток в смену.

При крановой погрузке на один грузовой ход в состав погрузочно-выгрузочной команды назначается 12-18 человек.

Через 6-8 часов работы команды меняются.

Докладывают:

Погрузка техники эшелона будет производиться своим ходом одновременно на 2-х причалах. На каждое судно только один грузо-вой ход (1 перегрузочный мосток).

Продолжительность погрузки на каждом из причалов значительно менее 6 часов. Поэтому принимаем решение - назначить одну погрузочно-выгрузочную команду в составе 6 человек на причал № 1 и вторую команду в составе 8 человек–на причал № 2.

Составляют план обеспечения погрузки эшелона № 15630 на баржи типа № 3, 4, 6.

8. Разбор занятия.

Отвечает на возникшие вопросы:

- отмечает насколько достигнута цель занятий;

- даёт оценку подготовки студентов по учебным вопросам данного занятия;

- выделяет наиболее инициативных студентов на занятии;

- указывает на слабые стороны в изучении раздела «Воинские водные перевозки» и даёт рекомендации по более глубокому изучению их.

Собирает выполненные задания, проверяет и выставляет оценки.

Задают вопросы, слушают разбор.

Сдают выполненные задания.