4.Классификация складов.

Склады можно классифицировать по следующим критериям:

- по степени механизации складских операций различают немеханизированные; комплексно-механизированные; автоматизированные; автоматические;

- по возможности доставки и вывоза груза с помощью железнодорожного или водного транспорта различают пристанционные или портовые склады (расположенные на территории железнодорожной станции или порта), прирельсовые (имеющие подведенную железнодорожную ветку для подачи и уборки вагонов) и глубинные;

- в зависимости от широты ассортимента хранимой продукции выделяют специализированные склады и склады со смешанным или универсальным ассортиментом;

- по конструктивным особенностям можно выделить закрытые, полузакрытые и открытые склады;

- по функциональному назначению хранимых запасов рассматривают материальные (сырьевые) склады, производственные и готовой продукции.

5. Понятие логистики.

Логистика - наука о планировании, контроле, управлении операциями, транспортировании, складировании и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки и далее доведения готовой продукции до конечного потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

Первая трактовка термина связана с планированием, управлением и снабжением, определением мест армии, дислокации войск, транспортного обслуживания и т.д. Вторая трактовка термина "логистика" - в значении математической логики. Используется в работах Лейбница. Большое распространение термин "логистика" получил во время военных действий.

Логистика как наука и как инструмент бизнеса в гражданской области стала формироваться в начале 1950-х гг., прежде всего в США. Эволюция логистики тесно связана с историей и эволюцией рыночных отношений в развитых капиталистических странах (в бизнесе этот термин стал появляться с конца 1970-х гг.).

В СССР первые шаги в формировании логистики были сделаны в периоды разработке и реализации народно-хозяйственных пятилеток (на уровне макроэкономики - Госплан, Госснаб...). Следующая ступень развития логистики в России наметилась как следствие качественных перестроечных изменений в экономике, связанных с определенной организационной децентрализацией, коммерциализацией, производственной, снабженческо-сбытовой деятельности.

Сущность логистики состоит в комплексном управлении товародвижением на стадиях снабжения, производства и сбыта готового продукта.

6. Эффективность применения логистического подхода в производстве

Эффективность применения логического подхода и управления на производстве.

Известно, что 85-95% рабочего времени в течение которого материал находится на производственном предприятии, приходится на погрузо-разгрузочных и транспортно-складских работ. Этим и объясняется их значительная доля в себестоимости выпускной продукции. По данным фирм Бош, Сименс, Дженерал Моторс – 1% сокращения расходов на логических функций имел тот же эффект, что и увеличение объема сбыта на 10%.

Слагаемые совокупного эффекта от применения логического подхода к управлению материальными потоками.на предприятии:

1. Становится возможным более эффективный переход на малосерийное производство и индивидуальное.

2. Сокращения простоя оборудования

3. улучшается качество продукции

4. оптимизируются запасы

5. снижаются потери на Логистические операции

6. улучшение и использование производственных и складских площадей

7. сокращение производственного цикла

8. минимизация затрат