- •4.Классификация Сорт.Ст
- •4) От взаимного расположения основных парков
- •2. Требования к проектированию Сорт.Ст
- •3. Классификация сорт. Устройств
- •6.Основы проектировании сортировочных устройств
- •7.Требования к горловинам сортировочных станций.
- •11. Условия проектирования сортировочных устройст(высота горки, продольный профиль, мощность тормозных средств.)
- •9.Основные технические средства сортировочной станции
- •10. Размещение основных устройств.
- •1.Последовательность расположения парков
- •12.Проектирование плана горочной горловины
- •14.Профиль сортировофной горки.
- •15.Профиль сорт. Горки
3. Классификация сорт. Устройств
На ст. проектируются сорт. устройства (основные и вспомогательные), кот. бывают:
-горочные-с сорт. горками (повышенной, большой, средней и малой мощности) и сортироы=вкой вагонов с использованием силы тяжести;; -негорочные-вытяжные пути со стрелочными горловинами на уклоне, где используется сила тяги лок. и сила тяжести ваг., и на горизонтальных площадках (только сила тяги лок.) Основные устройства для расформировании-формирования соствов (ГПМ,ГБМ, ГСМ,ГММ с сорт. парками), Вспомогательные( при наличие основных) для формирования многогруппных составов и передач вагонов на грузовые станции и грузовые пункты, а также завершения формирования составов(ГСМ, ГММ, негорочные устройства).
Горки повышенной мощности(ГПМ) >5500 ваг./сут, число путей в сорт парке >40, на спускной части две горочные тормозные позиции, на подгорочных путях-одна, две парковые тормозные позиции. Горки Большой мощности (ГБМ) 3500-5500ваг/сут, 30-40 путей. Горки средней мощности(ГСМ) 1500-3500 ваг/сут, 17-29 путей, Горки малой мощности (ГММ) 250-500 ваг/сут, 17-29 путей., Вытяжные пути <250ваг/сут
6.Основы проектировании сортировочных устройств
Горка состоит из надвижной и спускной части, разделенных вершиной горки (ВГ-точка касания горизонтальной плоскостис продольным профилем горки(самая высокая точка))Расчетная высота горки-разность отметок вершины горки и расчетной точки на наиболее трудном по условию скатывания подгорочном пути. Расчетная длина горки рапсстояние от ее вершины до расчетной точкию
Надвижная часть горки проектируется по 2 вариантам:1) перед сопрягающей кривой горба горки устанавливается подъем крутизной 8-10 %0 длиной 50м, а предыдущий участок пути проектируется на подъеме 1-2 %0, 2) перед горбом горки проектируется подъем 12-16%0 на протяжении 150-100 метров, а предыдущий участок пути на горизонтальной площадке длинной 350м. Длина путей надвига на ГПМ, ГБМ-350-400м, при реконструкции не менее 150м, в особо трудных условиях-100м. Пути надвига и горочные вытяжные пути проектируются в плане на прямых участках, в трудных условиях-кривые R=1200м, особо трудные R=600-500м.
7.Требования к горловинам сортировочных станций.
Проекты сорт. ст. должны предусматривать:
1)устройства автоматизированной системы управления технологическим процессом работы станции и централизованного управления стрелками и сигналами., 2) сортировочные устройства соответствующей мощности, устройства автоматизации и механизации процессов надвига,расф.-форм процессов надвига, и т.д.При суммарной загрузки вытяжных путей более 0,6 следует предусматривать сооружение ГММ и специально укладываемые парки (группировочные, сортировочнл-группировочные)3) устройство для транспортировки вагонных деталей ,4) средства для осмотра вагов в техническом и коммерческом отношении. Предусматривается возможность одновременного выполнения необходимого числа параллельных операций.
8. Требования к мощности тех средств и их раположение обеспечивать:1)потребную на расчетные сроки пропускную способность станции, 2)соответствие структуре обрабатываемых вагонопотоков и грузопотоков,3) наименьшее время нахождения и пробеги под операциями, минимальную себестоимость переработки грузов, 4)сохранность грузов и безопасность персонала.
