Тема 1.5. Развитие туризма в XX веке как массового явления

Туризм как массовое явление начал своё шествие по планете в XX веке в значительной степени благодаря эпохе модернизации. Уровень и качество жизни в результате достижений промышленного переворота значительно повысилась по сравнению с предыдущими эпохами. Служащие по найму добились включения в рабочие законодательства в XX веке законов о 8-мичасовом рабочем дне, что предусматривало, по сути, пятидневную рабочую неделю. Появилась возможность отдыха, и в том числе туристского. Очень быстро «туры выходного дня» становятся крайне популярны. И в настоящее время по статистике этот вид туризма занимает ведущее место.

Кроме того, у трудящихся также законодательно появился 2-3-недельный оплачиваемый отпуск. Это были те социальные предпосылки, которые подтолкнули развитие туристского рынка.

Начало XX века связано с возникновением и развитием разных видов транспорта. Создание в 1769г. немецкими изобретателями Г. Даймлером и К. Бенцем автомобиля с двигателем внутреннего сгорания дало человечеству быстрый и комфортный способ передвижения. Уже в первой половине XX веке автомобили и автобусы в Европе и США становятся распространённым видом транспорта. К концу 30-х годов ежегодно около 30 тыс. туристов из Англии путешествовали на автомобилях по Европе, в 1935г. маршруты их путешествий достигли Москвы и Ленинграда.

В 1903г. братья Райт изобретают самолёт, в то же время появляются первые самолёты в Европе. Совершенствуются морской транспорт, строятся гигантские для того времени лайнеры – «Сириус», «Лузитания», «Мавритания», «Император», «Фатерланд» и др. Из-за дороговизны путешествия на морских судах компании – владельцы пароходов работали в условиях жёсткой конкурентной борьбы. Но сами по себе морские путешествия ещё не сформировались как комплексный туристский продукт, который впоследствии получил название «круиз».

Первая мировая война, экономическая депрессия 30-х гг., зарождение и распространение фашизма оказали отрицательное влияние на развитие туризма. К концу 30-х гг. фашистские режимы утвердились в Италии, Германии, Португалии, Испании и ряде стран Восточной Европы. Тем не менее в странах с благоприятной политической обстановкой массовой туризм продолжал своё развитие.

Перед второй мировой войной возрастает количество морских перевозок. В Швейцарии был разработан ряд путешествий, рассчитанных на людей со скромным достатком. Нацистская политика Гитлера также способствовала развитию массового туризма в Германии. Заботясь об элитности нации, он хотел видеть немцев здоровыми как физически, так и психологически. В этом отношении Фюрер не переоценил роль туризма. Германское правительство

Шарафутдинова Н.Ф. Организация туризма

оказывало содействие в организации групповых туров с использованием ж/д и морского транспорта.

Развитие туризма до второй мировой войны характеризуется непритязательностью предоставляемых услуг, стандартностью их набора. Программы обслуживания туристов не отличались разнообразием. Такая ситуация давала возможность туроператорам формировать для туристского рынка унифицированные пакеты услуг. В этом случае можно говорить о массовом конвейерном туризме.

Вторая мировая война и последующая деятельность стран по ликвидации её последствий приостановила развитие туризма почти на 10 лет. Но в дальнейшем развитие туризма приобретает всё более массовый характер. Довоенный уровень был достигнут уже в конце 40-х гг. В этот период туристские обмены и путешествия получили широкое развитие в США и Канаде, в Мексике, Панаме, на Кубе. Начиная с 1948г. были разрешены поездки в Японию.

50-60-ые гг. период интенсивного создания инфраструктуры туризма (гостиниц, кемпингов, ресторанов, туристских фирм и т.д.) и начала сбора, систематизации материалов по туризму в мировом масштабе. Европейский выездной туризм 50-х гг. был ориентирован преимущественно на американских туристов и являлся для принимающих стран источником валютных поступлений. В это десятилетие в разных странах, несмотря на интенсивность труда, благосостояние большинства населения оставалась сравнительно невысоким, поэтому в туризме превалировал спрос на не дорогие путешествия, связанные с отдыхом. В 50-е гг. и до середины 70-х гг. наблюдается экстенсивный рост как въездного, так и выездного туризма (1950г – 25 млн. прибытий туристов, 1970г – 160 млн.). В связи с увеличением сегментов потребления тур. рынок становится всё более дифференцированным. В 80-е годы темпы роста замедлились (1991г – 450 млн. прибытий туристов). На развитие туризма в 60-90-х гг. оказали отрицательное воздействие следующие факторы: противостояние двух политико-экономических систем – социалистического блока стран и капиталистического; экономические кризисы (1974-75гг; 1980-82гг), т.к. они охватили почти одновременно все развитые капиталистические страны, в том числе США, Японию и страны Западной Европы. Ещё сильнее сказывались на развитие международного туризма ухудшение международных отношений и, как следствие, военные расходы, связанные с гонкой вооружения. При общемировом распространении туризма как сферы обслуживания и отрасли экономики уровень его развития в разных странах существенно отличался. Лидерами выездного туризма стали Япония и Австралия. По въездному туризму лидировали страны Средиземноморья, а также Азии и Северной Африки.

Исходя из анализа тенденций развития туризма за период 50-90-х гг., сделанного ВТО, можно выделить следующие причины, определившие основные направления в истории развития международного туризма:

Шарафутдинова Н.Ф. Организация туризма

• 50-ые гг. – период восстановления послевоенной Европы и и Юго-Восточной Азии, развития авто- и авиатранспорта, начала систематизации сбора, данных по туризму в мировом масштабе;

• 70-ые гг. – период устоявшихся тенденций к миру и стабильности в большей части государств, разрешения социально-политических конфликтов, поисков новых форм взаимоотношений стран социалистической и капиталистической направленности, начала неуклонного развития туристских контактов этих стран;

• 90-ые гг. – период высоких технологий индустрии туризма, развития крупных транснациональных корпораций, гостиничных цепей и предприятий питания в странах с благоприятной для развития туризма обстановкой.

Вывод: Таким образом развитию международного туризма XX века способствовали политические, экономические, технические, культурологические и социальные факторы (как внутренние, так и внешние). Интенсивное развитие туризма отличалось в странах с благоприятной внутренней и внешней политикой, устойчивым экономическим потенциалом, достаточным уровнем культуры и социальной поддержки граждан. Существенное положительное влияние на рост международных туристских обменов оказали развитие транспорта, повышение его комфортабельности при доступных ценах, а также развитие средств информаций и коммуникаций.

Литература:

Основы туристской деятельности: Учебник/ Г.И. Зорина, Е.Н. Ильина, Е.В. Мошняга и др.; Сост. Е.Н. Ильина. – М.: Советский спорт, 2000.- 8-20; 182-196с.

Менеджмент туризма. Туризм как вид деятельности: Учебник. – М.: Финансы и статистика, 2002. – 34-39с.

Соколова М.В. История туризма: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений.- 2-е изд., перераб.- М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 262-327с.

Шарафутдинова Н.Ф. Организация туризма