- •Основные понятия и определения:
- •Общая классификация д.М
- •Общие сведения и расчёт на прочность паяных соединений
- •Общие сведения о соединениях деталей с натягом.
- •Определение величины натяга и выбор посадки соединения детали с натягом
- •Способы образования соединения с натягом
- •Крепёжные детали. Методы изготовления резьб
- •Общие сведения о шлицевых соединениях. Способы центрирования. Расчёт на прочность.
- •2 Внутренняя
- •Краткие сведения о геометрии и кинематики зубчатых цилиндрических передач.
- •Силы в зацепление цилиндрических зубчатых передач.
- •Основы расчёта зубьев цилиндрических зубчатых колёс на контактную прочность.
- •4 Повреждение торцов зубьев 5 пластическое течение материалов.
Краткие сведения о геометрии и кинематики зубчатых цилиндрических передач.
Основным кинем условием которые должны удовлетворять профиля зубьев явл постоянство мгновенного передаточного отношения передач (эволента, циклоида, окружность) из всего многообразия сопряженных профилей зубьев наиболее распространены эволентные, которые допускают возможность изменения в некоторых пределах межосевого расстояния без нарушения правильности зацепления.
Одноступенчатая зуб передача состоит из двух зуб колёс ведущего и ведомого, меньшая из пары колёс наз. шестерней, большая зуб колесом.
Параметры шестерни 1, параметр зуб колеса 2
Кроме того различают индексы: ω – к начальной окружности b – к основной окр a – к окр вершин f – к окр и параметр впадин
h= ha+hа ha=h*a×m hf=( h*a +C)m
Угол наклонной линии зуба
Pt=Pn/cosβ mt=mn/cosβ mt=Pt/π
Для пары колес зацепления модули должны быть одинаковыми.
Модули стандартизованы и принимают из дискретного ряда предпочтительных чисел, для косозубых цилиндр колёс стандартным принимают нормальный модудь.
d=Zm/cosβ da=d+2ha df=d-2hf
Основными кинемат хар-ками зуб зацепление явл передаточное отношение и коэф торцового перекрытия εα
εα=Z2/Z1=d2/d1=ω1/ω2=n1/n2 εα=φα/τ
где φα - угол поворота зуб колеса от входа в зацепления торцевого профиля зуба до его выхода из зацепления
τ – угловой шаг τ=360/t
Силы в зацепление цилиндрических зубчатых передач.
Элементарной силы давления одного колеса на другое распределены по длине контактных линий зубьев и направлены по нормали к соприкасающимися поверхностями Действие этого распределённого давления статически эквивалентна действию сосредоточенной в точке Fn силы. Для последующих расчётов валов и опор данную силу удобно разложить на 3 ортогональных составляющих.
Ft – окружная сила лежащая в плоскости вращения по касательной к делительной (нормальной) окр.
F2 – радиальная сила в плоскости вращения и направлена по радиусу к центру вращения
Fa – осевая сила направлена ׀׀ оси вращения .
Рассмотрим цилиндр передачу без смещения.
Ft=2T/d d – делительный диаметр
F2=Ft tgα/cosβ α=20º угол профиля β – наклон линии зуба
Fa=Ft tgβ Fn=Ft /cosα cosβ
Основы расчёта зубьев цилиндрических зубчатых колёс на контактную прочность.
С учётом всех аналитических зависимостей и подставляя их в формулу Герца получаем основную формулу зуб пер на контактную прочность.
Где Ze – коэф учитывающий мех св-ва матер. шестерни и кол
Zε – коэф учитывающий суммарную длину контактных линий
Zn – коэф учитывающий форму сопряжённых пов-тей зубьев
Kn – коэф нагрузки Ft –окружная сила i–передаточ отношение
d1 – делительный ø шестерни bw – ширина зубчатого венца
На основании данной основной формулы с учётом следующих допущений: Е1=Е2=2,1*105 М1=М2=0,3 εα=1,6 β=10º
Передача без смещения: x1+x2=0 получим формулу проектировочного расчёта
Где Ка=49,5 для прямозуб колёс Ка=43 для косозуб клёс
Т2 – момент на ведомом валу Н/мм ψba – коэф ширины венца по межосевому расстоянию
Виды повреждения зубчатых колёс.
Появление значительного и черезмерного нагрева свидетельствует о недостатках в работе передач связанной с её конструкцией, изготовлением, неправильного выбора смазочного материала, или возможными повреждениями зубьев.
Виды повреждения зубьев: 1 их поломка 2 усталостное выкрашивание и абразивный износ поверхности 3 заедание
