30..Трансп.-экспедиционное обслуживание

Тр.-экспедиторские операции – это комплекс работ, осущ-ых при транспортировке грузов и дополняющих работу основных перевозчиков и владельцев товаров, вкл. операции по подготовке грузов к транспортировке, оформление документов и т.д.

В совр-ых условиях, когда появляется большое кол-во экспедиторских компаний, новые способы перевозки грузов, экспедитор превращается из вспомогательного звена в основного организатора тр. процесса.

Основным документом, реглам-щим отношения экспедитора и грузовладельца, явл. договор на экспедиторское обслуживание, основные положения кот. реглам-уется ГК РФ.

Договоры заключаются на 1 год.

Экспедирование бывает внешнее – доставка груза от «двери до двери»

Внутрипортовое экспедирование – операции по приему-передаче груза от одних видов тр-та на другие.

В обязанности экспедитора входит также проверка качества и состояния груза, его пакетирование, опломбирование, ведение претензионной работы по поручению грузовладельца, уплата всех сборов причитающихся к грузам, сбор необходимых документов по грузу от различных инспекций, выбор рациональной схемы транспортировки груза, подсчет затрат.

31 .Сюрвейерское обслуживание

Сюрвейерское обеспечение включает 3 направления инспектирования:

•регистровый надзор

•надзор со стороны портовых властей на соответствие документов

•независимый сюрвей груза

Сюрвей бывает по количеству:

1.Танкерный – сюрвейер совместно с грузовым помощником фиксирует объем погруженного груза, кот. опр-ется по таблицам гр.танков, кот. выдаются заводом и утверждаются регистром, при этом гр.помощник несет ответственность только за танкер и объем пустот или взливов танков. В процессе погрузки берутся пробы для определения его плотности в лабораторных условиях. По рез-там этих измерений подсчитывается кол-во груза на борту, сверяется с береговыми измерениями и выдается коносаментное количество.

Если расхождение между береговыми и судовыми измерениями будут больше оговоренного в чартере лимита, то грузовой помощник имеет право не подписывать коносамент, а только штурманскую расписку и заявить письменный протест.

2.Драфт-сюрвей – изменение кол-ва погруж. груза по изменению осадки. Осадка судна меряется в 6 точках, сначала до погрузки и по окончанию погрузки, тоже при выгрузке. Подсчет кол-ва балласта и судовых запасов танкер. принципу. Опр-ние водоизмещения судна по теор.чертежу или по специальным таблицам. Из полученного водоизмещения в полном грузу вычитают балласт, судовые запасы и водоизмещение и определяют чистую грузоподъемность.

3.Для генгрузов – тальманский подсчет со стороны сюрвейера.

Сюрвей по качеству:

1.Сюрвей качества подготовки грузовых помещений. Отбор проб. Пробы берутся из каждого манифолда и из каждого танка.

2.Отбор проб в середине погрузки – для измерения плотности груза

3.По окончанию погр-ки берутся окончат-ые пробы, одна из кот. остается на судне, одна у сюрвейера и одна для грузополучателя. Пробы опечатываются и подписываются сюрвейером и представителем судна.