II период развития туризма имел ряд отличительных черт:

1. Появление первых специализированных предприятий по производству туристских услуг. Важнейшую роль сыграли революционные изменения в транспорте. Измени­лись средства доставки и передвижения. В 1807 г. изобретателем Фултоном был сконструирован и построен первый пароход. Первый паровоз был соз­дан Стефенсоном в 1814 г. Совершенствовались средства доставки почтовых отправлений, расширялись сети дорог. Все это обусловило гораздо большую надежность и скорость передвижения. При этом расходы на путешествие снижались за счет более экономичных средств передвижения. В середине XIX века возникают первые пароходные компании, которые осуществляли доставку переселенцев со Старого Света к берегам Северной и Южной Америки.

2. Появление свободного времени у большого количества людей и рост благосостояния. Социальная борьба трудящихся за свои права, а также растущее благосостояние общества создали возможность пу­тешествий для большинства простых людей (в Великобритании установлена 5,5-дневная рабочая неделя, чего не было во многих странах, то есть появились выходные –половина субботы и воскресенье. Появилось понятие «уик-энд». На некоторых производствах появляются небольшие отпуска. Вышеперечисленное послужило предпосылкой появления предложений туристских услуг по заполнению досуга).

3. Ускорение научно-технического прогресса. Повышение качества и надеж­ность транспортных перевозок наряду с их удешевлением обусловили суще­ственное увеличение потоков путешествующих.

4. Возникли первые предпри­ятия, специализировавшиеся на обслуживании временных посетителей. На смену скромным пансионам приходят первые гостиницы. В 1801 г. в Германии (г. Баден-Баден) открылась гостиница «Бадише-Хоф». В 1812 г. в Швейцарии вступает в строй отель «Риги - Клестерли», в 1832 г. построена гостиница в г. Фаульхорн. В г. Интерлакене (Швейцария) в 1859 г. простроен «Гранд-отель Швайцерхоф». В Герма­нии на рубеже XVIII - XIX в. в. возникают первые курорты минеральных вод - в Хайлигендаме, Нордернее и Травемюнде.

В этот период строились в первую очередь роскош­ные гостиницы, которые обслуживали представителей аристократических кругов. Но во второй половине XIX в. индустрия отдыха расширяет сферу производства. К предприятиям гостиничного хозяйства добавляются первые бюро путешествий, в задачу которых входила организация туристских поез­док и реализация их потребителю.

Первый пэкидж-тур (комплекс туристских услуг, продавае­мый по единой цене) является групповой тур на отдых, организован­ный Томасом Куком в 1841 г. Комплекс услуг включал в себя двадцати­мильную поездку по железной дороге, чай, булочки и духовой оркестр. Вся поездка стоила каждому пассажиру всего один шиллинг. Т. Кук преследовал не коммерческие, а социальные цели. Он стремил­ся подобной акцией привлечь внимание к возможностям целесообразного использования рабочего времени.

После этого в течение 20 лет в Англии возникли множество новых бюро путешествий. Начиная с 1862 г. появляются первые каталоги туристских по­ездок, что отразило расширение туристского спроса. В Германии первое бю­ро путешествий было основано в 1863 г. в г. Бреслау. Оно имело тесные контакты с пароходными компаниями и в начале XX в. активно реклами­ровало и продавало морские круизные развлекательные поездки. Тем не ме­нее, в конце XIX – нач. XX вв. дальние туристские поездки могли себе по­зволить немногие.

5. Из вышеперечисленного следует пятое отличие. Туризм оставался привилегией для большинства европейских государств (за исключением Великобритании и Германии), поскольку цена на услуги размещения остаются все еще высокими.

III. Третий этап ознаменовал собой начало становления социального ту­ризма. Первая мировая война, экономическая депрессия 30-х годов и Вторая мировая война оказали негативное влияние на развитие туризма. Вместе с тем, именно в этот период появляются элементы массового туризма, кото­рый достиг своего расцвета в послевоенные десятилетия.

Кратко отличительные черты III периода развития туризма можно охарактеризовать следующим образом:

1. Война изменила менталитет европейцев, поскольку большинство людей ощутило бренность жизни, появилось стремление «прожигать» жизнь. В Европе 20-х годов возник культ отдыха.

2. Все большее вовлечение населения привело к появлению предприятий, предлагающих дешевый отдых. В Швейцарии возникает фирма «Отельплан», которая в на­стоящее время является одним из крупнейших производителей туруслуг в этой стране. В основе образования фирмы в 1935 г. лежали идеи ее создателя Г. Дуттвайлера о том, что вовлечение «маленького человека» в туризм ока­зало бы неоценимую помощь гостиничному хозяйству. Массовые дешевые турпоездки становятся основным продуктом фирмы. Уже в первом финансо­вом году фирма реализовала более 50 тыс. туристских путевок.

3. Закрепление 8-часового рабочего дня, выходных дней, отпусков в трудовой практике, улучшение материального положения, бурное развитие средств транспорта. Так большую роль (как не парадоксально) сыграли фашистская Италия и Германия, поскольку фашистский режим Муссолини был озабочен организацией качественного досуга трудящихся (создание государственной организации «Doplavor», в переводе – «После работы»), причиной тому служила цель отвлечь народ от политики. В фашистской Германии была создана организация «Сила через радость», которая так же за государственный счет организовывала отдых трудящихся, так население могло ежегодно совершать путешествия по Германии, по миру, совершать заграничные круизы. В 1930-х гг. началось массовое строительство санаториев и гостиниц в том числе и Сочи.

IV. Четвертый этап называют этапом массового туризма. Именно в этот период туризм приобретает массовый характер. Из предмета роскоши он становится потребностью для большинства населения индустриально разви­тых стран. Формируется индустрия отдыха и развлечений со своими инсти­тутами, продуктом, производственным циклом, методами организации и управления производством.