1.3 Технические показатели проектируемого участка

Проект строительства магистральной улицы районного значения разработан на основе генплана, выполненного в масштабе 1:2000 с сечением рельефа местности через 0,5 м. Проект выполнен в соответствии с нормами СНиП 2.07.01-89* и СНиП 2.05.02-85.

Категория дороги принята II в соответствии с расчётной перспективной интенсивностью движения. Перспективный период при назначении категории дороги, проектирования элементов плана, продольного и поперечного профиля, был принят равным 15 годам.

Магистральная улица районного значения запроектирована с учётом следующих нормативных требований к улицам данной категории (СНиП 2.07.01-89 таблица 8; СНиП 2.05.02-85 таблица 10):

• расчётная скорость движения 70 км/час;

• ширина полосы движения 3,50 м;

• ширина пешеходной части тротуара 2,25м;

• минимальный радиус вертикальных кривых выпуклых 4000 м, вогнутых 1000 м;

• число полос движения 2-4;

• наименьший радиус кривой в плане 250 м;

• наибольший продольный уклон 40^о/_оо;

• ширина улицы в красных линиях 40-80 м;

• максимальная алгебраическая разность 10 ^о/_оо.

Железнодорожный путь колеи 1524 мм разработан на основании задания, выданного ТГКСТ с использованием инженерно-геологических данных, плана в горизонталях.

Основные нормативы проектирования:

• ширина обособленного земляного полотна - 7,1 м;

В проекте приняты:

• рельсы типа Р-50 на прямых участках;

• шпалы деревянные, пропитанные антисептиком, в количестве 1840 штук на 1 км;

• на узлах приняты деревянные брусья, в соответствии с эпюрами;

• балласт гравийный, толщина слоя под шпалой 0,30 м;

• подстилающий слой из песка, толщиной 0,10 м.

2 Строительные решения улицы

2.1 Определение требуемых параметров

Технические параметры, значения которых должны быть выдержаны при проектировании улицы для обеспечения безопасности движения по ней, приведены в табл. 1. Они зависят от категории улицы, которая является обобщенным показателем степени ее капитальности. При выполнении курсовой работы, после установления категории дороги находим значение технических параметров СНиП и заносим их в пояснительную записку, кроме того определяем параметры улицы расчетом на движение принятых транспортных средств с расчетной скоростью, установленных СНиП для улицы данной категории. В работе принимаем значения, удовлетворяющие требованиям СНиП.

Таблица 1 Технические параметры улицы

№ пп	Наименование параметров	Значение параметров
		По СниП	По расчету	Проектное Принятое
1	Расчетная скорость движения км/час	70	70	70
2	Число полос движения, м	2-4	3	4
3	Ширина полосы движения,	3, 50	3,50	3,50
4	Ширина проезжей части	15,00-30,00	15,00	15,00
5	Ширина тротуара, м	4,5	4,5	4,5
6	Наименьшие радиусы кривых в плане, м	250	Нет	Нет
7	Расстояние видимости, м: -поверхности дороги -встречного автомобиля	200 350		200 350
8	Наименьшие радиусы вертикальных кривых, м -выпуклых -вогнутых	4000 1000		10000 Нет
9	Наибольший продольный уклон, %	40	40	15
10	Рекомендуемый тип покрытия	Усовершенствованное капитальное из горячих асфальтобетонных смесей l марки

2.2 План трассы

Направление проектируемого участка улицы, протяженностью 800 метров, СВ 75º15

Вдоль прямолинейной трассы расположены следующие подземные коммуникации: водопровод, канализация. За исходную отметку принята отметка репера №1, расположенного на ПК 0 влево на расстоянии 51,40 м, направление от репера к оси трассы составляет ЮВ 20º09.

Репер №2 расположен на ПК 8 вправо от оси на расстоянии 47,20 м, направление от репера к оси трассы составляет СВ 20º09. Рельеф местности – равнинный. Система высот относительная. Система координат условная.