- •В.Г. Шуваев автоматизированный электропривод
- •Оглавление
- •Введение
- •Автоматическое управление электроприводом. Общие положения.
- •1.1. Классификация систем автоматического управления электроприводами
- •1.2. Элементы систем автоматического управления электроприводами[1, 9]
- •1.3. Системы автоматического управления регулируемого электропривода [9]
- •1.4. Анализ и синтез систем автоматического управления электроприводами
- •1.5.1. Электромагнитные процессы [1, 9, 11]
- •1.5. Параметры и постоянные времени элементов электропривода
- •Электромеханические процессы [1]
- •1.6. Структурные схемы и передаточные функции элементов электропривода [1, 9]
- •1.7. Скорость двигателя и ее влияние на динамические свойства электромашинного устройства
- •1.7.2. Угол поворота вала двигателя за время пуска и торможения
- •1.7.3. Выбор номинальной скорости двигателя
- •1.8. Переходные процессы [1, 2, 4, 9]
- •2. Замкнутые системы управления электроприводом
- •2.1. Принципы управления скоростью и моментом в системе преобразователь – двигатель [4, 9, 10]
- •Структура с суммирующим усилителем
- •Структура с логическим переключающим устройством
- •Структура с подчиненным регулированием координат
- •2.2.Системы с суммирующим усилителем
- •2.2.1. Статический расчет электропривода
- •2.2.2. Комбинированные обратные связи
- •2.2.3. Ограничение тока и момента электропривода
- •2.2.4. Сравнение основных обратных связей
- •2.3. Системы с подчиненным регулированием координат
- •2.3.1. Особенности выбора регуляторов в системе с подчиненным регулированием координат
- •2.3.2. Выбор постоянных времени регулятора
- •2.3.3. Синтез систем подчиненного регулирования
- •2.3.4. Устройства ограничения токов в переходных режимах
- •Реализация систем подчиненного регулирования
- •3. Замкнутые системы управления электроприводом переменного тока
- •3.1. Приводы с тиристорным регулятором напряжения [4]
- •Структурная схема составлена при линеаризации уравнения (3.1), без учета электромагнитных процессов в двигателе.
- •3.2. Приводы с частотным управлением
- •4. Комплектные электроприводы
- •Функциональная схема кэп серии ктэу приведена на рис3.1.
- •Библиографический список
Структура с подчиненным регулированием координат
Рис 2.3. Схема управления с подчиненным регулированием координат
Эта структура получила наибольшее распространение. Число регулируемых координат равняется числу контуров регулирования, при этом контуры как бы вложены один в другой и внешние регуляторы являются задающими для внутренних (регулирование внутренней координаты подчинено внешней). Такая структура позволяет легко рассчитать параметры настройки любого регулятора и обеспечить высокое качество управления.
Мы рассмотрим две структуры управления ЭП: с суммирующим усилителем и с подчиненным регулированием координат на примере регулируемого привода постоянного тока.
2.2.Системы с суммирующим усилителем
В системах с суммирующим усилителем стабилизация скорости ЭП или момента обеспечивается за счет использования непрерывных и задержанных ОС. В приводах постоянного тока применяются три основные жесткие ОС:
1) по скорости;
2) по напряжению питания ЭД;
3) по току ЭД.
На практике чаще встречаются системы стабилизации скорости. В них используют ООС по скорости, ООС по напряжению и ПОС по току. В системах стабилизации момента, наоборот, используют ПОС по скорости и напряжению и ООС по моменту [4, 9].
Изобразим функциональную схему ЭП с суммирующим усилителем и тремя основными ОС (рис 2.4).
Рис.2.4. Функциональная схема электропривода с суммирующим усилителем
На схеме (рис 2.4):
ЗС (SR) – задатчик скорости
У (A) – суммирующий усилитель
П (U) – преобразователь
М – двигатель
ДС (BR) – датчик скорости
ДН (UV) – датчик напряжения
ДТ (UA) – датчик тока.
Работа ЭП в установившихся и переходных режимах при инерционном преобразователе и постоянном магнитном потоке ЭД описывается системой уравнений (2.1):
(2.1)
Здесь
- напряжения задания, ОС, управления и
управления преобразователем;
- коэффициенты
усиления (промежуточного) суммирующего
усилителя и преобразователя;
- ЭДС преобразователя;
- угловая скорость
ЭД;
- момент и ток ЭД
и момент и ток статической нагрузки;
- коэффициент
передачи ЭД по скорости;
- коэффициент ЭД
по моменту;
- постоянная времени
преобразователя;
- суммарные
сопротивление и индуктивность силовой
якорной цепи УП-Д, включающие
и сопротивления и индуктивности других
элементов якорной цепи;
- момент инерции
ЭП с учетом момента инерции ЭД и
приведенного к валу ЭД момента инерции
механизма
;
- коэффициенты
передачи ОС.
Датчики ОС обычно полагают безынерционными. В качестве датчиков ОС в системах ЭП используют тахогенераторы, делители напряжения, шунты или трансформаторы тока.
Решая систему уравнений, для замкнутой системы ЭП, мы получим дифференциальное уравнение, описывающее всю систему в целом. В общем виде его можно представить так:
Обычно это уравнение записывают при одновременном действии всех ОС. В справочниках по автоматизированному ЭП приводятся коэффициенты этого уравнения для различных их сочетаний.
Из общего уравнения легко получить частное, оставив только коэффициенты, действующих в данном приводе ОС.
При расчете динамики используют структурную схему привода, которую можно составить по функциональной схеме при действии всех основных ОС (рис.2.5):
Рис.2.5.Структурная схема электропривода
На схеме показаны:
ОС по напряжению на двигателе, полученная как сочетание ОС по ЭДС преобразователя и ОС, учитывающей падение напряжения на внутреннем сопротивлении преобразователя;
ОС по току якоря;
ОС по скорости.
- передаточный
коэффициент ОС по напряжению, токовая
составляющая;
- сопротивление
силовой цепи преобразователя.
Дифференциальное уравнение, описывающее систему ЭП, чаще всего находят из анализа структурной схемы, определив ПФ всей системы. Дифференциальное уравнение и ПФ системы при действии любой отдельно взятой ОС можно получить, если оставить на структурной схеме только эту ОС.
На практике для определения ПФ системы используют свернутую структурную схему (рис.2.6), в которой возмущающее воздействие перенесено на вход системы, а токовая ОС на выход.
Рис.2.6.Свернутая структурная схема электропривода
На схеме (рис. 2.6) общее воздействие на ЭП:
,
где
- управляющее воздействие;
- возмущающее воздействие;
- передаточная
функция звена, приводящего возмущающее
воздействие к входу системы.
при действии трех основных ОС можно определить так:
,
где
;
- постоянная времени
преобразователя;
- постоянная времени
якорной цепи;
- постоянная времени
якоря ЭД.
В этой схеме уравнениями (2.1) с учетом переноса точек воздействия определяются ПФ:
- усилителя;
- преобразователя;
- ЭД;
- ОС по напряжению;
- ОС по току;
- ОС по скорости.
Общую передаточную функцию системы записывают по отношению к суммарному воздействию системы:
В
этом выражении:
.
Передаточная функция системы с любой ОС может быть записана в виде:
.
(2.4)
Передаточные функции системы с суммирующим усилителем для случая действия различных ОС приводятся в справочниках по электроприводу.
