Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лекция4-5.doc
Скачиваний:
4
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
244 Кб
Скачать
☆

Эффективный вертикальный градиент диэлектрической проницаемости воздуха

Для учета нелинейного изменения ε с высотой и изменений ε по длине трассы, которые могут наблюдаться в реальных условиях, вводится понятие эф­фективного вертикального градиента диэлектрической проницаемости воздуха gэф. Под величиной gэф понимают постоянный по высоте градиент ε, при котором напряженность поля в точке приема будет такой же, как и в случае реального изменения ε на трассе. Величина gэф характеризует сравнительно плавные изменения диэлектрической проницаемости воздуха.

Статистические распределения значений gэф различны для разных климати­ческих районов. Для большинства климатических районов СССР gэф подчиня­ется примерно нормальному закону распределения случайных величин со сред­ним значением и стандартным отклонением σ, причем дисперсия значений gэф, как правило, существенно больше в летние месяцы.

Для простоты везде ниже эффективный градиент диэлектрической проницаемости воз­духа будем обозначать через g, опуская индекс «эф.»

Влияние рефракции на параметры трассы

Влияние рефракции эквивалентно трансформации профиля трассы и измене­нию просвета (рис. 6).

Условный нулевой уровень на профиле, от которого отсчитываются все высо­ты, меняется в соответствии с формулой

yэ = (R02 / (2аэ)) ki (1 – ki), (17)

где аэ определяется по (16), а ki — по (13). В общем случае изменение про­света учитывается следующим образом:

H(g) = H + ΔH(g) – δH(g) , (18)

где H — значение просвета при отсутствии рефракции, определяемое из профиля трассы;

ΔH(g) = – (R02 /4) g k (1 – k); (19)

ΔH(g) – δH(g) — приращение просвета при изменении g; δH(g) = 0 на открытых и полуоткрытых интервалах. Пренебрежение этой величиной дает существенные ошибки на закрытых протяженных трассах.

Рис. 6. Влияние рефракции на параметры трассы

При g<0 ΔH(g)>0, т.е. просвет на трассе увеличивается (см. рис. 6а). При g>0 значение ΔH(g)<0, т.е. просвет на трассе уменьшается. При этом наиболее сильно просвет изменяется в середине трассы (k = 0,5). Таким обра­зом, при изменении метеорологических условий трасса может превращаться из открытой в закрытую и наоборот.

В отдельных случаях, например при расположении препятствия ближе к ко­нечным пунктам трассы, при субрефракции возможна весьма существенная трансформация профиля: изменение формы, размеров препятствия и координаты вершины, определяющей просвет (см. рис. 6б).

РАСЧЕТ МНОЖИТЕЛЯ ОСЛАБЛЕНИЯ НА ОТКРЫТЫХ ТРАССАХ

Интерференционные формулы

На открытых интервалах радиорелейных линий множитель ослабления имеет интерференционный характер, так как в точку приема кроме прямой волны могут приходить одна или несколько волн, отраженных от земной поверхности (рис. 2).

На практике точки отражения удобно определять по методу зеркальных отражений:

1) проводится предполагаемая отражающая плоскость (на рис. 2 DМ);

2) определяется положение мнимого источника отраженной волны в точке K по равенству высот АD и DK;

3) проводится прямая KB, ее пересечение с прямой DМ определяет поло­жение точки отражения С, а СВ является траекторией отраженной волны.

На практике можно встретить интервалы РРЛ с одной (см. рис. 2) и с несколькими точками отражения. Встречаются и такие случаи, когда отраженная волна при некоторых значениях g может экранироваться неровностями рельефа (см. рис. 3). Ее следует учитывать без дополнительного ослабления лишь при условии H1(g)>H01, где H1(g) и H01 определяются координатой k1 = R1 / R0 и рассчитываются по формулам (14) и (18).

Модуль множителя ослабления V рассчитывается по интерференционным формулам. При наличии q точек отражения

. (20)

При одной отраженной волне

. (21)

В формулах (20), (21): Ф — модуль коэффициента отражения от земной по­верхности, зависящий от характера рельефа местности и угла скольжения; γ – сдвиг фаз между интерферирующими волнами:

γ = (2π / λ) Δr + β = Δγ + β; (22)

Δr — разность хода между интерферирующими волнами:

Δr = H2(g) / (2 R0 k (1–k)); (23)

β — фаза коэффициента отражения. При малых углах скольжения β ≈ π и

, (24)

где p(g) — относительный просвет на трассе при заданном значении g:

p(g) = H(g) / H0 = (H+ΔH(g)) / H0; (25)

H0 определяют по (14), а ΔH(g) — по (19).

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]