2. Схема, принцип работы, преимущества и недостатки одновальной гту

В одновальных установках все элементы газоперекачивающего агрегата (ГПА) - осевой компрессор (К), газовая турбина (Т) и нагнетатель (Н) находятся на одном валу, что приводит к тому, что при работе все они имеют одну и ту же частоту вращения. Это значит, что при снижении частоты вращения, одновальная ГТУ быстрее теряет мощность, чем снижается мощность, потребляемая нагнетателем. Это приводит к тому, что одновальная ГТУ будет обеспе­чивать режим работы нагнетателя только в ограниченном диапазоне изменения частоты вращения. При ухудшении КПД нагнетателя или элементов ГТУ осуществить оптимальную работу ГПА с приводом от одновальной ГТУ без перепуска и дросселирования газа или без суще­ственного повышения температуры газа перед турбиной будет уже трудно. Все это привело к тому, что в настоящее время одновальные ГТУ для перекачки газа на газопроводах не используются.

3. Схема, принцип работы, преимущества и недостатки двухвальной гту

В установках двухвальной схемой нагнетатель может практически иметь любую частоту вращения, ему необходимую. Следовательно, у двухвальной ГТУ каждому режиму работы системы ГТУ - нагнетатель, т.е. требова­нию N/N₀=idem, соответствует ряд значений n/n₀ по компрессору в границах изменения температуры наружного воздуха (при заданной тем­пературе газов перед турбиной) или наоборот.

При постоянной частоте вращения вала осевого компрессора и пере­менной частоте вращения силового вала, температура перед газовой турбиной высокого давления может практически оставаться постоян­ной в достаточно широком диапазоне изменения частоты вращения вала силовой турбины. Это значит, что полезная мощность ГТУ будет изме­няться пропорционально изменению КПД силовой турбины.

Кроме того двухвальной ГТУ имеют несколько лучшие экономические характеристики не только на частичных нагрузках, но и на расчетные, когда одновальная установка, имея некоторый запас по мощности, на номинальной нагрузке будет обеспечивать режим работы нагнетателя ниже расчетной.

Благодаря этим особенностям двухвальной установки получили широкое распространение на газопроводах.

26.Система маслоснабжения гпа.

Система маслоснабжения ГПА предназначена для обеспечения подачи масла на смазку подшипников роторов и в систему автоматического регулирования ГПА. Масло обеспечивает смазку и охлаждение подшипников, а также вынос продуктов износа из подшипников. Марки масел МС-8П, ТП-22С.

Система маслоснабжения включает в себя маслобак, обеспечивающий резерв масла, насосы, регуляторы давления, инжектор, фильтры, маслоохладитель, подогреватель масла, трубопроводы.

В состав системы маслоснабжения входят: пусковой, главный, резервный маслонасосы.

Главный масляный насос, расположенный на валу ротора осевого компрессора обеспечивает подачу масла на рабочих режимах; пусковой масляный насос - при пуске; резервный служит для поддержания давления масла при аварийной остановке ГПА.

В ГТУ применяется единая циркуляционная система подвода масла к подшипникам и уплотнению центробежного нагнетателя (ЦБН), что дает возможность использовать один маслобак, общие фильтры, маслоохладители для всей системы маслоснабжения и системы уплотнения нагнетателя. Система уплотнения нагнетателя предназначена для предотвращения проникновения газа по валу из нагнетателя в машинный зал за счет подвода масла в уплотнительную камеру торцевого уплотнения давлением, превышающим давление газа.

В состав системы уплотнения ЦБН входят: аккомулятор масла; поплавковая камера; винтовые масляные насосы; газоотделители; регулятор перепада давления, он отвечает за постоянный перепад давления в системе уплотнения нагнетателя.