существуют количественные показатели работы, которые непосредственно зависят от конкретного работника;
имеется возможность точного учета объемов выполняемых работ;
существуют возможности у рабочих увеличить выработку или объем выполняемых работ;
существует необходимость на конкретном производственном участке стимулировать рабочих в дальнейшем увеличении выработки продукции или объемов выполняемых работ.
Условия применения повременной оплаты труда:
отсутствует возможность увеличения выпуска продукции;
производственный процесс строго регламентирован;
функции рабочего сводятся к наблюдению за ходом технологического процесса;
увеличение выпуска продукции может привести к браку или ухудшению ее качества.
3 Тарификация труда
Нормирование труда на пр-тии служит основой разработки норм выполнения различных операций, позволяет установить каждому работнику нормируемый (необходимый для выполнения) объем трудозатрат. Целью тарификации является установление расценок (тарифов) на соответствующие виды работ и операций, что позволяет организовать работу по определению размеров оплаты труда работников пр-я.
Тарифная система охватывает рабочих и служащих пр-я, но разрабатывается раздельно по различным категориям работников.
Основными составляющими тарифных условий ОТ являются:
тарифная ставка- абсолютный размер оплаты труда различных групп и категорий работников в единицу времени. Исходной является минимальная ТС или ТС первого разряда.
Тарифные сетки- служат для установления соотношения в оплате труда в зависимости от уровня квалификации. Это совокупность тарифных разрядов и соответствующих им тарифных коэффициентов. Тарифный коэф-т 1 разряда принимается равным 1, а ТК последующих разрядов показывают во сколько раз соответствующие ТС больше ТС первого разряда.
Тарифно-квалификационные справочники (ЕТКС)- подразделяют различные виды работ в зависимости от их сложности.
Предприятие может самостоятельно проводить работу по тарификации рабочих и служащих, однако обычно для этих целей используется Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих (ЕТКС), в котором приведено 5195 профессий и описание работ.
Обычно на автотранспортных предприятиях для оплаты труда водителей и кондукторов установлены тарифные ставки, являющиеся едиными для сдельщиков и повременщиков, а также размеры надбавок и доплат. Часовые тарифные ставки водителей 3 класса грузовых, специализированных и специальных автомобилей установлены по трем группам автомобилей в зависимости от их типа, назначения и по 9-ти группам в зависимости от грузоподъемности. Такая дифференциация предусматривает тяжесть, сложность, вредность и другие особые условия труда водителей.
1группа- бортовые автомобили
2группа- специальные и специализированные автомобили
3 группа- специальные автомобили с вредными или особыми условиями труда водителей.
Тарифные ставки водителей автобусов устанавливаются в зависимости от типа и габаритной длины автобусов. Они учитывают тяжесть и сложность труда, а также работу на регулярных линиях городов численностью 500 тыс. чел. и более.[Анисимов]
При разработке тарифной сетки сначала рассчитывается минимальная часовая тарифная ставка исходя из принятого прожиточного мин и установленной среднемесячного фонда рабочего времени, кот установлен в законодательном порядке. В настоящее время составляет:
для 40-часовой рабочей недели- 169.2 часа;
для 36 -152.3 часа;
для 30 -126.9 часа.
Счасмин=Прожиточный мин/ФРВмес
4 Состав фонда заработной платы
Состав фонда ЗП и осуществляемые из него выплаты являются в России объектом государственного регулирования и регламентируются Инструкцией о составе фонда заработной платы.
Годовой фонд ЗП состоит:
ГФЗП=ФЗПосновной (постоянный)+ФЗПдополнительный (переменный)
ФЗПосновной (постоянный)- это оплата за отработанное время и выполненную работу включает в себя:
ЗП по тарифным ставкам и окладам, а также по сдельным расценкам;
стимулирующие доплаты и надбавки к тарифным ставкам за профессиональное мастерство, совмещение профессий и должностей;
премии и вознаграждения.
ФЗПдополнительный (переменный)- это оплата за неотработанное время в соответствии с законадательством и включает в себя оплату:
ежегодных и дополнительных отпусков;
льготных часов подросткам;
простоев не по вине работника;
вынужденного прогула;
выполнения государственных обязанностей и т.д.
Для водителей, работающих на грузовых автомобилях применяются, как правило, сдельная ОТ. По этой системе труд оплачивается:
за время простоя под погрузочно-разгрузочными операциями по сдельным расценкам за 1т перевезенного груза и
за время движения по сдельным расценкам за 1 т-км транспортной работы
надбавки, доплаты, премии.
ФЗПосн (пост)=Ст*Q+Сткм*Р+НДП
где Ст- сдельная расценка за 1т при погрузке-разгрузке 1т,
объем работ,т;
Сткм- сдельная расценка за выполнение единицы транспортной работы, руб;
Р- транспортная работа, ткм;
НДП- надбавки, доплаты, премии.
При сдельной СОТ заработную плату начисляют на основании установленных сдельных расценок за единицу изготовленной продукции или за единицу выполненной работы.
Сдельные расценки устанавливают на основе разработанных норм времени и норм выработки для каждого вида выполняемых работ.
Нормы времени на выполнение 1ткм транспортной работы определяются по формуле:
,
где 60- переводной коэффициент одного часа в минуты,
Vрасч- расчетная норма (скорость) пробега автомобиля для соответствующей группы дорог, км/ч;
грузоподъемность автомобиля;
b- коэффициент использования пробега (принимается равным 0,5).
Расчетные нормы пробега при работе автомобилей в городе установлены независимо от дорожного покрытия:
для автомобилей q до 7 т (для автомобилей -цистерн емкостью до 6 тыс. л)- 25 км\ч;
для автомобилей q=7т и выше - 24 км\ч.
При работе за городом расчетная норма пробега а\м :
по дорогам 1 группы-49 км/ч,
по дорогам 2 группы- 37 км/ч;
по дорогам 3 группы- 28 км/ч.
Сдельные расценки за 1 т перевезенного груза и 1 ткм транспортной работы определяются по формулам:
Ст=Смин*Нвр.т
Сткм=Смин*Нвр.ткм
где Смин- установленная минутная тарифная ставка для оплаты труда водителя, руб.
Для водители автобусов, легковых автомобилей служебного пользования, специальных автомобилей, как правило , применяют повременную ОТ
ФЗПосн (пост)= Счас*Т+НДП