Билет 2

1. Мин. Масла: получение, физ-хим. Св-ва и способы их определения. Общ. Обл. Применения мин. Масел.

Мин. масла прим. в случаях, когда в узлах возможно обесп. жидк. или полужидк. тре­ние, имеется гермет. уплотнение или при распол. узлов в гермет. закр. корпусах, необх. прину­дит. отвод тепла или промывка трущ. деталей для удал. продуктов износа и производ. пыли. Мин. масла получ. из мазутов - остатков первич. перераб. нефти путем перегонки их под ва­куумом. С целью улучш. экспл. св-в отд. марок масел их легируют добавл. к ним в не­бол. кол-вах (от 0,01 % до 10%) присадок, явл-хся обычно продуктами хим. синтеза. Выбор масел произв. с учетом их физ-хим. и экспл. св-в. Физ-хим. св-ва: Кислотность хар-ет налич. в масле своб. орг. кислот. Кисл. Число (кол-во мг КОН для нейтр 1г масла) явл. осн. показ. старения масла. Старение - это процесс окисл. осн. сост. масла – углевод. кислородом воздуха. Содержание водорастворимых кислот хар-ет образование в масле низкомолекулярных орг. кислот (мурав., уксус­ной, пропионовой и масляной), кот. хорошо растворимы в воде и наиболее коррозионноактивны. Содержание смолистых веществ (% от веса) хар-ся накоп. в масле хорошо растворимых смол, веществ, нерастворимых в масле и выпадающих из него в виде осадков (шлама). Содержание воды - измеряется в % от веса масла. Вода способ­ствует появлению коррозии трубопроводов и образованию водомасляной эмульсии, отрицательно влияющей на эксплуатационные свойства масла. Содержание мех. примесей – хар-ся наличием в % примесей абразивного характера (пыль, окалина) и неабразивного (шлама, пластичной смазки и др.), увелич. износ деталей и вызывающих закупорку трубопр. Коксуемость - свойство масел выделять твердый осадок (кокс) при нагревании без доступа воздуха. Кокс. числ. - % кол-во осад., получ. при прокалив. 10г масл. При 500-600С. Зольность – хар-ет качество очистки масла и наличие в нем несгор. в-в. (% содерж. остат., получ. после выпар., сгор. и прокалив. масла) Коксуемость и зольность нормир. для свеж. масел и не имеют экспл. значения. Тем-ра вспышки – тем-ра, при кот. пары масел образ. с окр. воздухом горюч. смесь. (тем. при кот. масл. загор. и гор. 5сек) Тем-ра застывания - такая, при кот. масло теряет теку­честь и приобр. св-ва пласт. мат-ла (опред: налив. в пробирку с пл. 1 см², наклон. под 45 к гориз. и охлажд., когда не изм своего полож., то и есть). К-я: И – индуст., М – мотор., Т – трансформ., А – автомоб., П – прокат. Очист: К- кисл., В – щелоч., С – селектив., п- с присад. Экспл: А- без прис., В – с антикисл., С-В – антикор., Д-С – противоизн.,Е-Д – противскач.

2. См. Зуб. И черв. Передач: выбор масел, опред. Расхода, правила и приемы подвода масла в зацепления

Отк. цил. зуб. пере­дачи смаз. пласт. смазками с тем-рой каплепад. не менее 45 °С. Способы см. открыт. передач: при окр. скор. передачи не более 1,5 м/с - корытная смазка; при ск. не более 4 м/с – период. мазями или весьма вязк. жид. маслами; при невозм. прим. кожуха для масл. ванн из-за огр. места – капел. смазка; центр. смазка; при ск. не более 0,5 м/с – покр. тв. смазками. Для закр. цил. зуб. пер: погруж. в масл. ванну зубьев при ск. не бол. 12 м/с; струйную или циркул. при ск., бол. 12-15 м/с, при мен. скорости - для многоступенчатых передач; прим. паразитные зуб. колеса, шайбы маслоразбрызг., колеса черпаные и пр. Шир. прим. картерную систему (ск. зуб. колес и червяков до 12,5 м/с).

Выбор см. мат. осн. на опыте эксплуат. машин. Принцип назнач. сорта: чем выше окр. ск. колеса, тем мен. должна быть вязк. масла и чем выше конт. напряж. в зацеплении, тем бол. вязкостью должно хар-ся масло. Поэтому треб. вязкость масла опред. в завис. от конт. напряж. и окр. скорости колес.

Вязк. масла, прим. для см. зуб. передач: , где - усл. вязк. масла при тем-ре 50°С; - коэфф., завис. от окруж. скор. зуб. колес; при скор. менее 8 м/с ; - удел. нагрузка на ед. длины зуба, Н/см. При раб. тем-ре масла выше 50°С опред.: , где .Кол-во масла (в литрах), залив. в картер при см. зуб. передач погружением, рассчит. по глубине погр. зуба в масло: и по перед. мощности N (кВт): , где - глуб. погр. зуба в масло, дм; - за­зор м/д зуб. колесом и дном карьера, дм; - площ. осн. картера, дм². Из двух значений прин. большее. Доп. ур. погруж. колес в масл. ванну h= >2m (m-модуль). Наим. = двум модулям, но не мен. 10 мм. Наиб. доп. глубина погруж. завис. от окр. скор. колеса. .