Порядок виконання роботи:

• законспектувати принцип дії системи запалювання;

• замалювати схему системи запалювання;

• підготувати до роботи системи запалювання;

• здійснити запуск бензиномоторної пилки;

• провести виміри показників роботи;

• звести отримані дані до таблиці 5.1;

• порівняти їх з технічною характеристикою;

• провести аналіз дефектів магнето та свічок запалювання.

Пояснення до роботи.

Загальні відомості. Система електронного запалювання (див. рис. 5.1.), складається з магнето, маховика, дроту високої напруги і свічки запалювання (див. рис. 5.2.). Магнето розташовано ззаду двигуна і складається з двох частин: маховика і підставки. В ободі маховика розміщені постійні магніти із феросплаву. Маховик встановлено на конусному лівому кінці колінчастого вала. До маточини маховика прикріплено храповик, через який двигун пускається стартером. На підставці магнето змонтовано трансформаторну котушку запалювання.

Внаслідок обертання маховика з постійними магнітами, їх силове поле перетинає витки обмотки трансформаторної котушки і в них збуджується електрорушійна сила.

Магнето з механічним контактним переривником має ряд недоліків: знос і підгоряння контактів, погіршення роботи при підвищеній частоті обертання колінчастого валу вимагає захисту від вологи і пилу. Нині на бензиномоторних пилах, забезпечених індексом «Електрон», встановлюються більш перспективні безконтактні (електронні) магнето. На середньому виступі сердечника намотано низьковольтну (первинну) обмотку 4 і високовольтну (вторинну) 5. Вторинна обмотка дротом високої напруги 6 сполучена із свічкою запалювання. На бічних виступах сердечника розміщено зарядну 9 і управляючу 1 котушки, конденсатор 10 та діод 8.

Рис. 5.1. Схема запалювання бензиномоторноі пилки

При обертанні маховика і русі його магнітів біля сердечника в обмотці індукується ЕДС (до 400 В), яка через діод 8 заряджає конденсатор 10. Керуюча обмотка 1 сполучена з тиристором 2 і аналогічним чином виробляє електричний імпульс, який подається на управляючий дріт тиристора 2. Кнопка виключення запалювання 11 розміщується в ланцюзі зарядної котушки (конденсатора) і відключає систему при замиканні ланцюга на масу. Діод 8, що встановлено в ланцюзі конденсатора 10, не дає йому розряджатися назад на зарядну обмотку 9. Конденсатор 10, первинна обмотка 4 і тиристор 2 сполучені послідовно (через масу) в один ланцюг. При відкритті тиристора (коли він стає провідником) конденсатор 10 через первинний ланцюг розряджається на масу, імпульс струму проходить через первинну обмотку 4 і у вторинній обмотці 5 індукується висока напруга до 14000 В.

Рис.5.2. Свічка запалювання:

1 – наконечник дроту; 2 – дріт; 3 – пружина; 4 – стопорне кільце; 5 – ізолятор; 6 – центральний електрод; 7 – бічний електрод, 8 – кільце ущільнювача; 9 – корпус; 10 – муфта ущільнювача; 11 – контактна втулка; 12 – гусячий опір; 13 – контактний гвинт;14 – захисний наконечник.

Причини поломок електронного магнето на бензиномоторних пилках:

1. Свічка запалювання не відповідає типу двигуна.

1.1. Зазор між електродами свічки 0,5…7 мм.

1.2. Забороняється випалювати свічки з температурою більше 500 С⁰.

1.3. Забороняється знімати високовольтний дріт з робочого двигуна.

1.4. Забороняється заміна гусячого опору.

2. Забороняється установка поршня двигуна у ВМТ або НМТ.

3. Припинення роботи магнето внаслідок попадання вологи до котушки.

4. Заміна постійних магнітів з невідповідними полюсами.

5. Зменшення магнітного поля магнето і магнітів.

6. Перегрів магнето внаслідок неправильного регулювання обертів двигуна або зменшення кількості охолоджуючого середовища ( повітря).

Обслуговування свічки запалення на бензиномоторних пилках. При недостатній потужності двигуна, незадовільному запуску або перебоях при роботі на холостому ходу в першу чергу необхідно перевірити стан свічки запалювання. Очистити забруднену свічку, перевірити зазор між електродами і при необхідності, відрегулювати його. Рекомендований зазор – 0,6 мм. У разі, якщо електроди свічки дуже обгоріли - замінити свічку запалювання. Усунути причини виходу з експлуатації свічки. Через 600 год. роботи рекомендовано замінити свічку на нову.