Тема 12. Техніко-економічне обґрунтування будівництва (реконструкції) сто

Мета курсового проекту – обґрунтувати будівництво (реконструкцію) СТО шляхом виконання техніко-економічних розрахунків. Економічна складова реалізації інвестиційного проекту.

Виконання курсового проекту передбачає рішення наступних завдань:

• оцінити фінансово-майновий стан досліджуваного підприємства. Визначити можливі напрямки підвищення ефективності діяльності (можливі напрямки реконструкції);

• викласти, у чому полягає сутність певної реконструкції СТО;

• визначити систему техніко-економічних показників інвестиційного проекту;

• обрати варіант фінансування проекту та зробити необхідні розрахунки;

• визначити фінансову привабливість інвестиційного проекту.

Тема 13. Техніко-економічні розрахунки переобладнання певної ділянки сто

Мета курсового проекту – надати економічне обґрунтування переобладнання ділянки СТО. Економічна складова реалізації інвестиційного проекту.

Виконання курсового проекту передбачає рішення наступних завдань:

• оцінити фінансово-майновий стан досліджуваного підприємства. Визначити можливі напрямки підвищення ефективності діяльності (можливості переобладнання);

• викласти, у чому полягає сутність переобладнання обраної ділянки СТО;

• визначити систему техніко-економічних показників інвестиційного проекту;

• обрати варіант фінансування проекту та зробити необхідні розрахунки;

• визначити фінансову привабливість інвестиційного проекту.

Поставлені завдання для опрацювання кожної із запропонованих тем дозволяють легко визначити структуру (скласти план) курсового проекту.

1.2. Структура курсового проекту

Пропонована тематика охоплює широке коло питань, тому структура кожної роботи може уточнюватися студентом разом з керівником, виходячи з наукових інтересів студента, ступеня опрацювання даної теми в літературі, наявності інформації і т.п.

За основу рекомендується прийняти структуру курсового проекту, наведену нижче.

Вступ

1. Методологічна характеристика проблеми

2. Аналітична частина

3. Опис пропонованого організаційного проекту, економічна складова якого є об’єктом дослідження в курсовому проекті.

Висновки

Література

Виходячи із рекомендованої структури курсового проекту його обсяг повинний складати приблизно 25-35 сторінок тексту.

1.3. Вихідні дані для курсового проекту

Методологічна характеристика проблеми викладається студентом з використанням сучасної науково-практичної літератури. Аналітична частина роботи розкривається з використанням фактичних матеріалів суб’єкта господарювання (фінансова звітність та інші фактографічні дані), наданих науковим керівником відповідно до загальноприйнятої методики.

В організаційному проекті повинний бути відбитий передовий вітчизняний і закордонний досвід реконструкції, розширення або модернізації діяльності СТО зважаючи на фінансові можливості певного суб’єкта господарювання.

2. Зміст основних розділів курсового проекту

Зазначені вище основні розділи курсового проекту повинні мати наступний зміст.

У вступі повинна бути розкрито актуальність теми курсового проекту, необхідність вирішення проблеми в сучасних умовах господарювання. Також слід визначити ціль та завдання виконання курсового проекту, об’єкт дослідження. До того ж у цієї частині необхідно вказати основні методи, що використовувалися в процесі виконання курсового проекту і перелічити основних науковців, чиї розробки та надбання використовувалися для виконання курсового проекту. Орієнтований обсяг цієї частини курсового проекту 1-2 сторінки.

Методологічна характеристика проблеми

Теоретичні аспекти (сутність) об’єкта дослідження в межах курсового проекту повинна бути викладена в першому питанні.

У цьому питанні необхідно:

визначити сутність досліджуваного об’єкта, тобто установити, у чому головна мета реалізації розглянутої проблеми в системі управління діяльністю підприємств (АТП або СТО);

проаналізувати дефініції щодо об’єкта дослідження (наприклад, визначення понять «економічний ефект», «економічна ефективність»)

визначити складові і короткий зміст етапів, принципів і методів реалізації досліджуваної проблеми на практиці;

дати характеристику ступеня пропрацьованості теми в літературних джерелах (монографіях, журнальних і газетних статтях, матеріалах конференцій і т.п.), з обов’язковим посиланням на літературні джерела, представлені в переліку використаної літератури.

У даному розділі необхідно вказати, яке місце займає розглянута проблема в системі управління АТП (СТО); який досвід (як позитивний, так і негативний) накопичений у нашій країні і за кордоном з планування та організації діяльності АТП (СТО) або підвищення ефективності діяльності вже функціонуючих підприємств цієї галузі.

При розробці даного і наступного розділів курсового проекту варто мати на увазі, що ті матеріали по обраній темі, що містяться в лекціях, підручниках і навчальних посібниках, повинні сприйматися студентом як уже відомі істини, і якщо при цьому студентом не висловлюються оригінальні судження, то ці матеріали не підлягають опису.

Аналітична частина (питання 2-4 курсового проекту).

Перше питання аналітичної частини курсового проекту полягає в оцінці фінансово-майнового стану досліджуваного підприємства. У керівника курсового проекту студент отримує вихідні дані для відповідних розрахунків.

При викладенні цього питання необхідно дати коротку економічну характеристику СТО (АТП), на матеріалах якого виконується курсовий проект. Необхідно навести характеристику основних економічних показників діяльності підприємства, проілюструвавши ще аналітичною таблицею наступної форми:

Таблиця 1

Основні економічні показники діяльності ____________________

(назва підприємства)

№ з\п	Показ-ники	Алгоритм розрахунку	Мину лий рік, тис. грн.	Звіт ний рік, тис. грн.	Абсо- лют-не відхи лен-ня, тис. грн	Темп змін, %
1	2	3	4	5	6	7
1	Дохід від реалізації (виторг)	Форма №2 рядок 010
2	Собівартість реалізованих послуг	Форма №2 рядок 040
3	Валовий прибуток (збиток)	Форма №2 р. 050 (055)
4	Операційні витрати	Форма №2 р. 070+ р.080+ р. 090
5	Фінансовий резуль-тат від операційної діяльності	Форма №2 р. 100 (105) р
6	Рентабель-ність операційної діяльності
7	Чистий прибуток	Форма №2 р. 220 (225)
8	Витрати на оплату труда	Форма №2 р. 240
9	Чисельність працівників
10	Середньорічна вартість основних фондів
11	Сума зносу основних фондів	Форма №1 р. 032
12	Коефіцієнт зносу основних фондів
13	Фондовід-дача
14	Продуктив-ність праці (виробітка)
15	Величина оборотного капіталу	Ф.№ 1, р. 260 + Ф №1 р. 270
16	Оборотність оборотного капіталу
17	Величина власного капіталу	Форма №1 р. 380
18	Поточні зобов’язання	Форма №1 р. 620
19	Дебіторська заборгова-ність	Ф.№1, стр. 150-210

Для розрахунку сум абсолютного відхилення (даних графи 6 Таблиці 1) необхідно від відповідних даних графи 5 відняти дані графи 4 Таблиці 1.

Для розрахунку темпів змін необхідно дані графи 5 поділити на дані графи 4 та умножити на 100%.

Після таблиці необхідно зробити повні висновки за розрахованими показниками.

Фінансова стійкість підприємства одна з найважливіших характеристик його фінансового стану, що визначає стабільність діяльності господарюючого суб'єкта у довгостроковій перспективі. Вона пов'язана з загальною фінансовою структурою підприємства, ступенем його залежності від кредиторів та інвесторів. Отже перш ніж пропонувати кардинальні зміни в структурі діяльності АПТ або СТО необхідно оцінити його фінансову стійкість.

Фінансова стійкість підприємства це надійно гарантована платоспроможність, незалежність від випадків ринкової кон’юнктури та поведінки партнерів.

Таблиця 2

Показники, що характеризують фінансову стійкість підприємства

Показники	Алгоритм розрахунку	На початок періоду	На кінець періоду	Абсолютне відхилення, тис. грн..	Темп змін, %
1. Розмір власних оборотних коштів	р.(380+430+480-080) ф.№1, з рядка 430 виключити короткострокові зобов’язання
2. Коефіцієнт концентрації власного капіталу (автономії)	р.380 ф.№1 / (р. 280 або р. 640 ф.№1)
3. Коефіцієнт фінансової залежності	стр.280 ф.№1 / стр380 ф.№1
4. Коефіцієнт маневреності власного капіталу	Показник 1 / р. 380 ф.№1
5. Коеф-т довгострокового залучення позикових коштів	(стр. 430+480 ф.№1) / (стр.380+430+480 ф.№1), из стр. 430 исключить краткосрочные обязательства
6. Коеф-т співвідношення позикових та власних коштів	(стр. 640-380 ф.№1) / стр.380 ф.№1
7. Доля запасів в оборотних активах	( стр100-140 ф.№1) / (стр. 260+270 ф.№1)
8. Доля власних оборотних коштів в покритті запасів	Показатель 1 / ( стр100-140 ф.№1)
9. Коеф-т фінансової стійкості	(стр.380+430+480+630 ф.№1) / стр.640 ф.№1

Після таблиці необхідно зробити повні висновки за розрахованими показниками.

У другому питанні курсового проекту необхідно висвітлити певну методику оцінки економічної ефективності запропонованого проекту (реконструкції або модернізації діяльності ділянки СТО або АТП). Виконуючи цей розділ курсового проекту можна спиратися на основні методики оцінки ефективності та визначення економічного ефекту представлені в Методичних вказівках до виконання економічних розрахунків в дипломних проектах для студентів спеціальності 7.090200 “Автомобілі та автомобільне господарство” (Укладачі: Н. Є. Муромець, О. І. Чорноус. – Донецьк: ДІАТ, - 2006. – 61 с.). Для зручності використання нижче наведено посилання на певні пункти згаданих Методичних вказівок.

Таблиця 3

Посилання на допоміжні засоби, що слід використовувати для освоєння питань, пов’язаних з методиками оцінки ефективності та визначення економічного ефекту

№ теми курсового проекту	Назва завдання курсового проекту, що необхідно виконати	Посилання на № пункту Методичних вказівок
1	дослідити методику оцінки інвестиційної привабливості реконструкції СТО	§. 3.7
2	вивчити методику розрахунку економічного ефекту від переозброєння ділянки АТП (СТО) за рахунок зменшення трудомісткості робіт	§ 5.1
3	вивчити методику розрахунку економічного ефекту від реконструкції або переозброєння ділянки АТП за рахунок зменшення витрат на матеріали та запасні частини	§ 5.2
4	вивчити методику визначення економічної ефективності від удосконалення або реконструкції відділення паливної апаратури по ремонту системи живлення (для АТП)	§ 5.3
5	вивчити методику визначення економічної ефективності від удосконалення або реконструкції шинного відділення	§ 5.5
6	вивчити методику визначення економічної ефективності від удосконалення або реконструкції відділення діагностики	§ 5.6
7	вивчити методику визначення економічної ефективності від зниження собівартості в результаті застосування нового обладнання	§ 5.7
8	вивчити методику формування та визначення собівартості послуг для підприємств автомобільного транспорту. Провести порівняльний аналіз показника собівартості за періодами	§ 5.8
9	вивчити методику оцінки ефективності використання трудових ресурсів на підприємствах автомобільного транспорту	§ 5.9
12-13	- визначити систему техніко-економічних показників інвестиційного проекту; - обрати варіант фінансування проекту та зробити необхідні розрахунки; - визначити фінансову привабливість інвестиційного проекту	§§ 6, 3.6, 3.7

Деякі із запропонованих тем, пов’язані з розглядом питань складання бізнес-плану діяльності підприємства. Для виконання такого проекту слід враховувати наступне.

Для розрахунку виробничої програми по перевезенню вантажів:

Загальна вантажопідйомність всіх автомобілів (средньосписочних) визначається за формулою:

, т (1)

де вантажопідйомність (номінальна) автомобіля,

средньосписочна кількість автомобілів.

Средньосписочна кількість автомобілів у роботі визначається за формулою

(2)

де - автомобіле-дні в експлуатації на планований період

кількість днів у періоді

Автомобіле-дні в господарстві визначається як добуток средньосписочної кількості автомобілів і кількості днів планованого періоду

,Авт.дні (3)

де средньосписочна кількість автомобілів

кількість днів у періоді

Автомобіле-дні в експлуатації розраховуються шляхом множення средньосписочної кількості авто на кількість днів в експлуатації

Авт.дні (4)

де средньосписочна кількість автомобілів

дні перебування автомобілів в експлуатації

Автомобіле-години в наряді визначаються як добуток кількості автомобіле-днів експлуатації і часу в наряді за добу( )

Авт.година (5)

де дні перебування автомобілей в експлуатації

час в наряді за добу

Загальний пробіг всіх автомобілей визначають виходячи з наступного виразу:

(6)

Де дні перебування автомобілів в експлуатації

середньодобовий пробіг,км

Середню вантажопідйомність автомобіля обчислюють по вираженню:

(7)

д е загальна вантажопідйомність всіх автомобілів

средньосписочна кількість автомобілів

Розрахункові дані зводяться в таблиці.

Для розрахунку експлуатаційних показників слід скористатися наступною методикою.

Для розрахунку плану експлуатації необхідно знайти коефіцієнт випуску автомобілей на лінію.

(8)

де автомобіле-дні в експлуатації на планований період

автомобіле-дні в господарстві

Середня тривалість перебування в наряді одного автомобіля за добу визначається за формулою:

ч (9)

Де години в наряді

автомобіле-дні в експлуатації на планований період

Середня відстань перевезення вантажу:

, км (10)

де - річний обсяг транспортної роботи, т.км

річний обсяг перевезень вантажу, т

Коефіцієнт використання пробігу визначається як відношення пробігу з вантажем до загального пробігу, тобто :

(11)

де пробіг з вантажем

загальний пробіг

Коефіцієнт використання вантажопідйомності може бути визначене (відношення фактичної вантажопідйомності до номінального) по формулі:

(12)

де фактична вантажопідйомність

номінальна вантажопідйомність

Продуктивність одного среднесписочного автомобіля, т складає:

т (13)

Де річний обсяг перевезень вантажу, т

среднесписочна кількість автомобілей

Обсяг транспортної роботи одного среднесписочного автомобіля, т.км

т.км (14)

де - річний обсяг транспортної роботи, т.км

среднесписочное кількість автомобілів

Дані розрахунків зводяться до таблиці.

Програма перевезень визначається за такими формулами:

А) обсяг перевезень, т

т (15)

Де тривалість зміни, ч

вантажопідйомність автомобіля, т

коефіцієнт використання вантажопідйомності,

средньотехнічна швидкість, км/год

коефіцієнт використання пробігу

пробіг з вантажем, км

час простою автомобіля під вантажно-розвантажувальними операціями

автомобіле-дні в експлуатації на планований період

Б) транспортна робота, т.км

т.км (16)

Розрахункові дані зводяться до таблиці.

При складанні фінансового плану основним завданням є загальна економічна оцінка виробничої діяльності підприємства на основі зіставлення його доходів і собівартості перевезень за визначений період. При обчисленні собівартості перевезень слід скористатися § 3.4. Методичних вказівок до виконання економічних розрахунків в дипломних проектах для студентів спеціальності 7.090200 “Автомобілі та автомобільне господарство” (Укладачі: Н. Є. Муромець, О. І. Чорноус. – Донецьк: ДІАТ, - 2006. – 61 с.).

Розрахунок доходів від перевезень розраховується на підставі плану перевезень і діючих договірних тарифів шляхом множення тарифу на обсяг перевезень.

(17)

де рівень тарифу за перевезення (25%)

С пер – собівартість перевезень

Прибуток АТП розрахуємо за формулою:

(18)

Рентабельність перевезень розрахуємо за формулою:

(33)

Дані розрахунків зводяться до таблиці.

Після розгляду методики оцінки економічної ефективності або розрахунку економічного ефекту у наступному питанні пропонується виконати розрахунки за викладеною у попередньому питанні методикою.

Розробка організаційного проекту

Останнє питання основної частини курсового проекту складає проектну частину. У цьому питанні пропонується викласти сутність тих змін (реконструкції або модернізації) в діяльності СТО або АТП, які, як очікується приведуть до підвищення ефективності діяльності досліджуваного підприємства. При цьому слід конкретно описати, наприклад, назву та технічні характеристики впроваджуваного обладнання. І який саме зиск (у якісному плані) отримає АТП (СТО) від впровадження цього обладнання. До того ж слід навести орієнтовну вартість такого обладнання, яку можна почерпнути з рекламних матеріалів, наприклад, з Інтернету.

У висновках до роботи слід сформулювати ступінь рішення завдань, що ставилися при розробці курсового проекту. Також необхідно навести основні умовиводи, до яких студент прийшов підчас виконання курсового проекту.