19. Строительные краны. Классификация. Основные параметры

Краны представляют собой грузоподъемные машины цикличного действия, предназначенные для перемещения грузов, как в вертикальном, так и в горизонтальном ТРН2601направлении. Для подъема груза они могут оснащаться сменными грузозахватными рабочими органами в виде крюковой обоймы (крюка), грейфера, магнитной шайбы и т. д. Преимущественное применение получили крюковые обоймы (крюки).

При строительстве магистральных трубопроводных систем при­меняются самоходные краны, передвигающиеся по специально монтируемым на строительной площадке рельсовым путям, а так­же оснащенные гусеничным и колесным движителем. Особо ши­роко распространены краны, монтированные на автомобилях обычной и повышенной проходимости.

Грузоподъемность Q — наибольшая допустимая масса груза, на подъем которого рассчитан кран. Поскольку краны имеют пере­менный вылет, грузоподъемность устанавливается в зависимости от вылета, исходя из условий прочности конструкции и устойчи­вости крана.

Рис. 4.2. Графики грузоподъемности (—) и высоты (- -) подъема крюка авто­мобильного крана грузоподъемностью 16 т при стрелах длиной:

1—10 м на выносных опорах; 2— 14 м на выносных опорах; 3— 18 м на выносных опо­рах; 4 — 22 м на выносных опорах; б — 10 м без выносных опор; 6— 14 м без выносных опор; 7—18 м без выносных опор; 8— 14 м с гуськом на выносных опорах; 9— 18 м -с гуськом на выносных опорах; 10 — 22 м с гуськом на выносных опорах

Высота подъема Н — расстояние по вертикали от уровня сто­янки крана до грузозахватного органа (центра зева крюка), на­ходящегося в крайнем верхнем рабочем положении.

Глубина опускания h — расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа (центра зева крюка), находящегося в крайнем нижнем положении.

Башенные краны

Башенным краном называют поворотный кран со стрелой, за­крепленной в верхней части вертикально расположенной башни. Вследствие Г-образной компоновки кран этого типа полностью охватывает строящееся здание, обеспечивая подачу материалов и оборудования в любую его точку (рис. 3).

Рис. 3. Общий вид башенного крана:

1 — ходовая тележка; 2 — поворотная платформа; 3 — башня; 4 — стрела; 5 — противовес

Стреловые самоходные краны

Стреловые самоходные краны представляют собой стреловое крановое оборудование (чаще всего полноповоротного типа), смонтированное на самоходном гусеничном или пневмоколесном ходу.

По типу ходового оборудования краны классифицируют на гусеничные и пневмоколесные.

Управление крановыми механизмами осуществляется из ка­бины машиниста, расположенной на поворотной платформе, а их привод — от двигателя автомобиля. При включении транс­миссии крановых механизмов трансмиссия автомобиля от­ключается.

Все большее распространение получают автокраны с много­моторным приводом крановых механизмов. Им свойственны сле­дующие преимущества: способность совмещать любые рабочие операции, обеспечение малых скоростей посадки груза, простота и легкость управления краном.

В качестве приводных индивидуальных двигателей применя­ются электро - и гидродвигатели.

Дополнительные характеристики:

- основная стрела крана (14м) удлиняется решетчатыми вставками длиной 2,5; 5 и 8,75м до 32,75м с помощью пальцевых безрезьбовых соединений;

- для увеличения высоты подъема и подстрелового пространства кран может комплектоваться: решетчатым гуськом длиной 5м (Hmax = 36м)

- возможно передвижение крана с грузом;