8. Расходы министерств и ведомств рф.

Расходы министерств и ведомств подразделяются на 2 группы. К первой группе относятся расходы на реализацию мероприятий по предупреждению ДТП, а ко второй группе расходы на ликвидацию ДТП, и снижению тяжести их последствий. Учитывая состав и структуру расходов, потери бюджетной системы могут быть определены по формуле:

………………………………….

Где 1 – суммарные потери федерального бюджета

2 – суммарные потери министерства внутренних дер РФ

3 – суммарные потери МЧС РФ

4 – суммарные потери министерства здравоохранения РФ в том числе скорая помощь, психолог

5 – суммарные потери РОСАВТОДОРа

6 – суммарные потери внебюджетных фондов

Рассмотри порядок расчета средств израсходованных Государственной Инспекцией по БДД

…………………………………………

1 – расходы на оплату труда сотрудников подразделений, участвующих в расследовании ДТП

2 – затраты на создание и эксплуатацию материально-технической базы

…………………………………………

В(адм) = Т(дтп) * W * S(h) * Y

Тдтп – общие временные затраты одно ДТП

W – общее число задействованных в одном случае ДТП работников

S – средняя стоимость оплаты одного часа инспектора

Y – общее количество ДТП

V(sup) = R(sum) * V(teh) * Y

R(sum) – количество единиц техники, привлеченное на 1 ДТП

V(teh) – расходы на приобретение и эксплуатацию одной единицы техники

Y - общее количество ДТП

При расчете величины бюджетных потерь от недополученных налогов, уплачиваемых физическими и юридическими лицами должны учитываться следующие налоги:

1. НДФЛ налог на доходы физических лиц

2. Транспортный налог

3. Налог на добавленную стоимость НДС

4. Налог на прибыль организации

5. Единый социальный налог

С учетом этого объем от недополученных налоговых поступлений в бюджетную систему РФ может быть определен по формуле

T(max) = Nal(ндфл) + Nal(тр) + Nal(ндс)+ Nal(пр) + Nal(есн)

9.Бюджетные потери от недополучения налогов.

Для стоимостной оценки ущерба общества в результате гибели и ранения человека методом общих доходов определяется величина Д - недопроизведенный им валовый внутренний продукт (ВВП). Эта величина рассчитывается как частное от деления суммы фактического конечного потребления (П_кон) населения и государственных учреждений (за вычетом социальных трансфертов в натуральной форме) и валового накопления (В_н) за год, на который ведется расчет, на среднегодовую численность населения, занятого в экономике (за тот же год) (N_ч).

.                                                            (8)

При расчете стоимостных оценок ущерба от гибели или ранения человека за базу принимается прогноз Минэкономики России о росте ВВП на 5 % в 2000 году по отношению к 1999 году в сопоставимых ценах, а также оценка Минэкономики России индекса-дефлятора ВВП: 1999/1998 - 153 % и 2000/1999 - 121 % в текущих ценах. Доходы, которые могли бы быть получены в будущем, если бы человек не погиб и работал, приводятся к настоящему времени методом дисконтирования.

10 Методы оценки и расчета нормативов.

Оценка потерь при получении телесных повреждений

Оценка ущерба в результате гибели человека, не имевшего семью

Оценка ущерба в результате гибели человека, имевшего семью

Оценка ущерба в результате ранения человека

Оценка потерь, связанных с получением инвалидности

Оценка потерь при тяжелом ранении за время нахождения пострадавшего в больнице и временной нетрудоспособности

Оценка величины недополученных доходов при тяжелом ранении

Оценка ущерба в результате тяжелого ранения человека, получившего инвалидность и не работающего

Оценка ущерба в результате тяжелого ранения человека, получившего инвалидность и работающего

Оценка ущерба в результате легкого ранения

Оценка ущерба в результате гибели детей

Величина социально-экономического ущерба в результате дорожно-транспортного происшествия (далее - ущерб) включает в себя несколько составляющих:

-        ущерб в результате гибели и ранения людей;

-        ущерб в результате повреждения транспортных средств;

-        ущерб в результате порчи груза;

-        ущерб в результате повреждения дороги.

Ущерб в результате гибели и ранения людей составляет самую значительную часть ущерба от ДТП и включает в себя следующие социально-экономические параметры:

-        экономические потери из-за выбытия человека из сферы производства;

-        социально-экономические потери государства при выплате пенсий по инвалидности и по случаю потери кормильца, а также при оплате лечения в больницах и временной нетрудоспособности;

-        социально-экономические потери из-за гибели детей.