11.Организация статист наблюдения перевозок пассажиров

Главные задачи статистики перевозок пассажиров заключаются в получении сведений об объеме и структуре пассажирских перевозок, а также в выявлении основных закономерностей их развития.

Объектом статистики перевозок пассажиров являются пассажиры, совершающие поездки в вагонах пассажирского парка по пассажирскому билету.

Л ица, совершающие поездки по билетам, проданным государственным, кооперативным и общественным организациям, по грузовым документам в вагонах грузового парка, не учитываются как пассажиры, т.е. не включаются в число перевезенных пассажиров, не принимаются во внимание и при определении пассажирооборота.Перевозочный документ (билет или его аналог) является подтверждением юридического договора между железной дорогой и пассажиром

Единицей наблюдения пассажирских перевозок является пассажи-ро-поездка, т.е. поездка одного пассажира в одном направлении от станции отправления до станции назначения по разовому билету.

По абонементным билетам число поездок, и число перевезенных пассажиров определяется условно: по месячному билету оно принимается за 50 (25 «туда» и 25 «обратно»).

По каждой поездке пассажира в учете отражаются значения следующих признаков: станция и дорога отправления, станция и дорога назначения; категория поезда и категория вагона; передаточные пункты; номер пояса дальности и номер зоны; категория стоимости проезда; провозная плата; вид тарифа; дата продажи билета.

Первоисточниками учета пассажирских перевозок служат в основном следующие отчеты: «Отчет о продаже пассажирских билетов местного и пригородного сообщения»), «Сводный отчет о продаже пассажирских билетов прямого и местного сообщения», Они составляются на основе корешков проданных билетов и других документов, подтверждающих выдачу билетов, а также данные аппаратов системы «Экспресс».

Моментом учета пассажирских перевозок является дата продажи билета. пассажир будет учтен как совершивший поездку в том месяце, в котором он приобрел билет.

13.Качественные показатели перевозок пассажиров

описание закономерностей, присущих перевозкам пассажиров.

Средняя дальность перевозки пассажира— это расстояние, на которое в среднем совершает поездку пассажир. Определяют ее делением пасса-жирооборота на численность перевезенных пассажиров

Густота перевозок пассажиров fp — это показатель интенсивности пассажиропотока на участках эксплуатируемой сети железных дорог за определенный период (как правило, за год).

Уровень его выражается числом пассажиров, проследовавших в единицу времени по каждому километру железной дороги.

Среднюю густоту перевозок пассажиров определяют делением пассажирооборота за рассматриваемый период на эксплуатационную длину участка.Средняя густота перевозок пассажиров: 1 тыс. пассажиров на 1 км эксплуатационной длины

Неравномерность перевозок пассажиров по направлениям может вызываться такими причинами, как миграция, использование для поездки в одну сторону одного вида транспорта, а в другую — другого. коэффициент неравномерности перевозок пассажиров по направлениям близок к единице за год в целом не только по сети, но и по дорогам и направлениям. более высокая неравномерность перевозок пассажиров во времени: большая часть поездок приходится на летние месяцы.

Средняя населенность пассажирского вагона характеризует использование пассажирских вагонов. Она показывает, сколько пассажиров в среднем находилось в вагоне на всем пути следования, и определяется делением пассажиро-оборота на пробег пассажирских вагонов.

Коэффициент подвижности населения — среднее количество поездок в год одного жителя по железным дорогам — определяют отношением числа перевезенных пассажиров за год к среднегодовой численности населения.