6. Конструирование корпуса редуктора
Корпус редуктора выполняем литым из серого чугуна марки СЧ15 (ГОСТ 1412-75).
Толшина стенки корпуса и крышки ркдуктора
мм
мм
Принимаем
мм
Толщина верхнего фланца корпуса и нижнего фланца крышки
мм
мм
Толщина нижнего фланца корпуса
мм
Толщина ребер жесткости корпуса и крышки
мм
мм
Диаметр фундаментных работ
мм
Принимаем болты по табл. 8.1.[4. С.88]
Диаметр болтов у подшипников
мм
Диаметр болтов соединяющих корпус и крышку
мм
7. Расчет шпоночных соединений
Выбираем шпонки призматические обыкновенные (ГОСТ 23360-78), изготовленные из стали 45 (ГОСТ 1050-88). Шпонки проверяем по напряжениям смятия. Табл.5.19 [4. С. 60]
,
Т – вращающий момент на валу,
d – диаметр вала на котором установлена шпонка,
l – длина шпонки,
b – ширина шпонки,
h – высота шпонки,
t1 – глубина паза вала,
МПа – допускаемое
напряжение на смятие.
7.1. Быстроходный вал
Например: на
выходном участке вала
мм,
мм устанавливаем шпонку
,
мм,
мм.
Мпа
<
7.2. Тихоходный вал
На тихоходном валу устанавливаем две шпонки: на выходном участке вала и под колесом.
8. Проверка подшипников на долговечность по динамической грузоподъемности
8.1. Силы действующие в зацеплении
Окружная сила на шестерне и колесе
Н
Радиальная сила на шестерне и колесе
Н
Осевая сила на шестерне и колесе
8.2. Проверка подшипников быстроходного вала
ZA
ZB
Fr1
YA
Fa1
Ft1 YB
Из компоновки редуктора имеем l1 = l2 так как шестерня расположена симметрично относительно опор.
Рассмотрим плоскость xz:
H
Рассмотрим плоскость yz:
Н
Суммарные реакции в опорах:
Н
Радиальные нагрузки подшипников:
Н
Н
Дальнейший расчет ведем по более нагруженному подшипнику.
Определим параметр
осевого нагружения е; при
по табл 6.1. [4. С.67] принимаем е
Эквивалентная нагрузка подшипника:
V - коэффициент вращения, при вращении внутреннего кольца подшипника V = 1,
Х – коэффициент радиальной нагрузки,
Y - коэффициент осевой нагрузки,
КБ – коэффициент безопасности, по табл.6.3. [4. С.68]
КТ – температурный коэффициент, по табл. 6.4. [4. С. 68]
Срок службы подшипника в часах
часов
Так как
>1
то подшипник выбран верно.
8.3. Проверка подшипников тихоходного вала
Ft2
YC
ZC
Fa2
YD
ZD
Fr2
Из компоновки редуктора имеем l3 = l4 так как колесо расположено симметрично относительно опор
Рассмотрим плоскость xz:
H
Рассмотрим плоскость yz:
Н
Н
Суммарные реакции в опорах:
Н
Н
Радиальные нагрузки подшипников:
Н
Н
Дальнейший расчет ведем по более нагруженному подшипнику. Определим параметр осевого нагружения е; при по табл. 6.1. [4. С.67] принимаем е
Эквивалентная нагрузка подшипника:
Срок службы подшипника в часах
час.