2) И 3) Общее устройство автомобиля

Рассмотрим "в двух словах" общее устройство автомобиля. Автомобиль состоит из трех основных частей: двигателя, шасси и кузова (см. рис. 1).

На изучаемых автомобилях установлен двигатель внутреннего сгорания, в котором химическая энергия горения топлива превращается в механическую работу.

Шасси составляет основу автомобиля и состоит из трансмиссии, ходовой части и механизмов управления. Трансмиссия автомобиля состоит из механизмов и узлов, предназначенных для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к ведущим (в большинстве случаев задним) колесам автомобиля. К трасмисcии автомобиля относятся:

• сцепление

• коробка передач,

• карданная передача,

• главная передача,

• дифференциал и

• приводные валы колес (полуоси).

Крутящим моментом называется момент силы, под действием которой происходит вращение тела. Он определяется как произведение силы на плечо, на котором она приложена.

Сцепление предназначено для плавного соединения двигателя с другими агрегатами и узлами трансмиссии и временного их разобщения. Оно расположено между двигателем и коробкой передач. Коробка передач позволяет изменять крутящий момент, который передается от двигателя к ведущим колесам автомобиля, разъединять двигатель и ведущие колеса, а также дает возможность автомобилю двигаться задним ходом. Карданная передача передает крутящий момент от коробки передач к главной передаче под изменяющимся углом. Главная передача увеличивает крутящий момент, который к ней подводится, и передает его под прямым углом на приводные валы. Дифференциал обеспечивает ведущим колесам автомобиля вращение с неодинаковым числом оборотов, что необходимо при движении на поворотах и по неровной дороге. Приводные валы колес (полуоси) предназначены для передачи крутящего момента от дифференциала к ведущим колесам.

Ходовая часть автомобиля состоит из рамы, переднего и заднего мостов, соединенных с рамой при помощи рессор. Передние и задние мосты имеют колеса, которые могут быть управляемыми и ведущими.

Механизмы управления служат для изменения направления движения, торможения автомобиля и удержания его в неподвижном состоянии. К ним относятся рулевое управление и тормоза.

Кузов грузового автомобиля состоит из кабины водителя и грузовой платформы и оперения.

Грузовая платформа служит для размещения перевозимого груза или людей.

Оперение автомобиля

Оперение автомобиля придает ему привлекательный внешний вид, уменьшает сопротивление воздуха при движении, предохраняет двигатель и другие агрегаты, и приборы от попадания на них атмосферных осадков и грязи.

К оперению грузового автомобиля относятся: облицовка радиатора, капот, боковины капота, крылья, брызговики, подножка. Оперение в сборе крепится к раме и кабине, а брызговики к грузовой платформе.

Кузов легкового автомобиля цельнометаллический, приспособлен для размещения в нем пассажиров. К кузову относятся также и детали оперения: крылья, капот, облицовка, брызговики, сполеры.

Рис. 1. Общее устройство автомобиля на примере ЗИЛ-130

4)

Назначение - создавать крутящий момент для последующей передачи на колёса автомобиля ЗИЛ 131  двигатель внутреннего сгорания - 4х тактный, кривошипно-поршневой, бензиновый, 8ми цилиндровый с V образным расположением цилиндров.  Принцип работы - такой же как и у любого двигателя внутреннего сгорания, а именно тепловую инергию перевести в крутящий момент! 1 - всасывание смеси(поршень вниз), 2 - сжатияе(поршень вверх), 3 - рабочий ход(поршень вниз) 4 - выхлоп(поршень вверх)

такты двигателя.

1. такт впуска;

2. такт сжатия;

3. рабочий такт;

4. такт выпуска.

5)

Назначение - создавать крутящий момент для последующей передачи на колёса автомобиля КАМАЗ 740

Тип двигателя четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с V-образным расположением восьми цилиндров и турбонаддувом.