- •1.Главные размеры ад. Выбор эл.Маг. Нагрузок, их влияние на размеры машины, энергетические показатели.
- •2 .Обмоточные данные статора. Выбор типа обмотки для статора.
- •3. Расчет паза статора трапецеидальной формы. Коэффициент заполнения паза.
- •4.Выбор величины воздушного зазора для ам, влияние на характеристики.
- •5 . Форма паза ротора ам. Влияние формы и открытия паза на пусковые характеристики.
- •9 Электротехнические стали для магнитопроводов эм и трансформаторов, их классификация и обозначение
- •10 Главные размеры дпт(основное уравнение проектирования) Электромагнитные нагрузки а и Вδ, их влияние на хар-ки машины
- •11 Конструкция якоря дпт, выбор типа обмотки якоря
- •13 Последовательность расчета полузакрытого грушевидного паза якоря
- •12 Обмоточные данные якоря
- •15 Материал для главных полюсов дпт, конструкция полюсов
- •16 Выбор числа коллекторных пластин
- •17. Потери мощности в ад: основные и добавочные.
- •22. Главные размеры сд, их расчёт. Электромагнитные нагрузки, их влияние на энергетические показатели машины.
- •18. Улучшение условий коммутации в дпт мощностью более 2 кВт, т.Е. При наличии дополнительных полюсов. Условия для получения точной компенсации реактивной эдс в коммутируемых секциях.
- •19. Потери мощности в дпт: основные и добавочные, постоянные и переменные, способы их уменьшения.
- •20.Последовательность расчёта магнитной цепи в дпт. Характеристика намагничивания машины.
- •23. Воздушный зазор синхронной машины, его влияние на характеристики сд. Синхронное индуктивное сопротивление по продольной оси Xd, его влияние на перегрузочную способность сд.
- •24. Конструкция явнополюсного ротора сд общепромышленного применения при частотах вращения до 500 об/мин и больше 500 об/мин.Материалы для изготовления ротора. Размещение обмоток в сд.
- •25. Исполнение эм по степени защиты(ip), способу охлаждения(ic), способу монтажа(im).
18. Улучшение условий коммутации в дпт мощностью более 2 кВт, т.Е. При наличии дополнительных полюсов. Условия для получения точной компенсации реактивной эдс в коммутируемых секциях.
Магнитная сила
обмотки добавочных полюсов должна
создать в зоне коммутации магнитное
поле, индуктирующее в коммутируемой
секции ЭДС коммутации
направленную встречно реактивной ЭДС
.
должна быть несколько больше
,
чтобы процесс коммутации протекал с
некоторым ускорением. В машинах
дополнительные полюса могут выполнятся
как из цельной паковки так и шихтованными
с толщиной листа от 0,5-1мм.
Обычно при высоте оси вращения до 132 мм дополнительный полюс шихтуется в направлении под углом 90 по отношению к шихтовке главного полюса.
Для регулирования
воздушного зазора под дополнительными
полюсами между станиной и добавочным
полюсом устанавливаются регулирующие
прокладки общая толщина которой
составляет 50% от величины воздушного
зазора.
.
Сердечники добавочных полюсов выполняют
из стали марки Ст3 при диаметрах якоря
до 0,16 м, при больших диаметрах – из
листов электротехнической стали марки
3411 толщиной 1,0 мм. В зависимости от
отношения ширины полюсного наконечника
к ширине сердечника форма поперечного
сечения добавочного полюса может быть
прямоугольной и прямоугольной со
скошенным наконечником при
(см. рис.).
При расчёте индукции
в воздушном зазоре под добавочными
полюсами
принимают расчётное значение реактивной
ЭДС
.
В этом случае индукция
,
Тл,
.
Ширина добавочного полюса bд может быть предварительно выбрана из справочного материала.
Ширина полюсного
наконечника:
.
Длину наконечника добавочного полюса
принимают равной длине якоря. Магнитный
поток добавочного полюса в воздушном
зазоре в зоне коммутации, Вб,
,
где
–
расчётная ширина полюсного наконечника
добавочного полюса. Магнитный поток в
сердечнике добавочного полюса, Вб,
,
где
– коэффициент рассеяния добавочных
полюсов (2,5…3,5) – для машин без
компенсационной обмотки, 2 – для машин
с компенсационной обмоткой.
В микромашинах
улучшение коммутации достигается за
счет уменьшения eR
eB.
– добавочный ток. На стадии проектирования
уменьшается А, или выбирается щетка с
большим удельным сопротивлением под
сбегающим краем. Сдвиг щетки с нейтрали.
Ширину сердечника добавочного полюса предварительно определяют по кривым (зависимость от D). Длину сердечника добавочного полюса принимают равной длине якоря; для машин с диаметром якоря до 0,132 м длина добавочного полюса короче длины полюсного наконечника на (5…10)∙10-3м.
Индукция в сердечнике
добавочного полюса, Тл,
Тл.
Для расчёта МДС обмотки добавочных
полюсов необходимо определить магнитные
напряжения отдельных участков и полную
МДС магнитной цепи на один полюс.
,
где
–
сумма магнитных напряжений всех участков.
МДС обмоток
добавочных полюсов для машин постоянного
тока без компенсационной обмотки
находятся в пределах
.
Число витков обмотки на один добавочный
полюс
, где
– число параллельных ветвей обмотки
добавочного полюса, обычно равно чилу
параллельных ветвей компенсационной
обмотки.
–
округляется до целого числа.
Сечение провода
обмотки добавочных полюсов, м2,
при
IP44
,
при IP22
После
проверки размещения катушек главных и
добавочных полюсов, определяются
окончательные размеры витка катушки,
м,
,
где
–
ширина катушки добавочного полюса;
–
односторонний размер зазора между
сердечником добавочного полюса и
катушкой с учётом изоляции сердечника:
м
при диаметрах якоря до 500 мм. Сопротивление
обмотки добавочного полюса в холодном
состоянии, Ом,
Масса
меди обмотки добавочных полюсов, кг,
