- •1. Законы электротехники и электромеханики, лежащие в основе действия эм.
- •2 Влияние высших гармоник на работу ад.
- •3. Регулирование частоты вращения ад.
- •4. Режимы асинхронных машин (ад) и вд.
- •5. Энергетическая диаграмма ад.
- •6 Рабочие характеристики асинхронного двигателя
- •7 Способы торможения ад.
- •8 Электромагнитная мощность синхронной машины (область устойчивой работы, перегрузочная способность).
- •10 Рабочие характеристики синхронного генератора.
- •11 Параллельная работа сг с сетью бесконечно большой мощности.
- •9 Реакция якоря синхронного генератора (сг)
- •12 Способы пуска синхронного двигателя.
- •13 Рабочие характеристики сд.
- •14 Внешние и регулировочные характеристики гпт св.
- •15 Энергетическая диаграмма генератора нв.
- •16 Регулирование частоты вращения двигателей последовательного возбуждения.
- •17 Улучшение коммутации с помощью дополнительных полюсов.
- •18 Улучшение коммутации за счет компенсационной обмотки.
- •20 Регулирование частоты вращения двигателей постоянного тока параллельного возбуждения за счет включения активного сопротивления в цепь якоря.
- •21 Способы торможения мпт.
- •22 Причины искрения в мпт.
- •24 Кпд трансформатора.
- •25 Уравнение трансформатора при синусоидальном изменении напряжения и тока, векторная диаграмма под нагрузкой.
14 Внешние и регулировочные характеристики гпт св.
Внешние
НВ, 2- пар В, 3- смеш согл, 4- смеш встреч
-
поток ОВ,
-поток
р.я.,
-поток
сериесной обмотки,
-падение
напряжения в цепи якоря, «+» согласно с
обмоткой главных полюсов, «- » встречно
↑ , ↑ , -нет, =const
↑ , ↑ , ↓ (↓
),
=constДобавляется + , которое компенсирует все минусы
↑ , ↑ , ↓ (↓ ), -
Регулировочные
НВ, 2- СС, 3- CВ ↑
(↑
-
)
N- число эффективных проводников ОЯ
15 Энергетическая диаграмма генератора нв.
,
-
магнитный поток при хх генератора
,
,
-
потери в меди якоря
-
потери в щеточном контакте на пару разно
полярных щеток
-
потери на возбуждение, где rb
сопротивление ОВ
-
потери в стали, которые обусловлены
перемагничиванием в Эм на вихревые токи
и гистерезисные
-
электромагнитные потери
16 Регулирование частоты вращения двигателей последовательного возбуждения.
Допущения:
,
изменением р.я. при изменении
пренебрегаем
1. Изменением напряжения сети в сторону уменьшения
.
cosφ
в скобках- для переменного тока.
Широкий диапазон регулирования, но надо иметь громоздкое устройство регулирующее напряжение.
2. Включением дополнительного сопротивления в цепь якоря. n↓. Данный способ даёт широкий диапазон регулирования, но он неэкономичен так как резистор включается в силовую цепь и на нём выделяется тепло, пропорционально квадрату тока нагрузки.
3. Изменение потока возбуждения
а) Дополнительные катушки на полюсах или отпайки на концах- это даёт усиление поля что даёт n↓ Ia(-∆Ф)≡Ф
б) шунтирование ОВ активным сопротивлением (ослабление поля ) n↑. Таким способом можно менять частоту 1:1.5; 1:2. глубокое уменьшение потока недопустимо т.к. может привести к опрокидыванию поля возбуждения и нестабильной работе. Даёт высокую экономичность регулирования, идет с постоянным КПД, а иногда КПД возрастает
17 Улучшение коммутации с помощью дополнительных полюсов.
Искрение возникает, если энергия, запасенная в ком-ом контуре в момент предшеств-м разрыву контура больше критического значения.
1. Применением дополнительных полюсов.
Располагаются в зоне коммутации между главными полюсами, обмотка главного полюса с обмоткой полюса соединяется последовательно с обмоткой якоря. МДС дополнительных полюсов компенсирует МДС реакции якоря и создаёт поток дополнительных полюсов при вращении в котором в коммутируемой секции наведётся ЭДС вращения, равная и противоположно направленная реактивной ЭДС. Так как реактивная ЭДС ≈Iа для того чтобы её компенсировать в любом диапазоне изменения тока якоря магнитную систему доп. полюсов делают не насыщенной.
Направление реактивной ЭДС соответствует направлению ком-ых токов секций до начала ком-ого процесса. Дополнительный полюс компенсирует МДС реакции якоря и создает поток под действием которого в ком-ой секции создается ЭДС вращения, направленное против реактивной ЭДС(еr=ek)
Для генератора полярность первого добавочного полюса после главного ( если он северный) , по направлению вращения должна быть ЮЖНОЙ. Для двигателя наоборот. Так как направление ЭДС и тока в секции генератора направлены одинаково, то у двигателя наоборот
Для определения
правильности
полярности дополнительных, под доп.
полюсами устанавливается решетка,
многовитковая подключаемая к гальванометру.
После этого собирается схема при которой
доп. полюса отключаются и в заторможенной
машине в якорь подаётся i
и определяется направление в котором
будет отклонятся стрелка гальванометра,
далее подаётся питание в соответствии
со схемой доп. полюсов
отсутствует, также определяется
направление отклонения стрелки
гальванометра, при правильной полярности
в
1 и 2 сл направление должно быть различно.
П
олярность
главных полюсов опр-ся аналогичным
способом.
