1 Введение

Конические передачи применяют при необходимости передачи вращающего момента между валами, оси которых пересекаются. Межосевой угол передачи может изменяться в широком диапазоне значений ( ), но наиболее широкое распространение имеют ортогональные конические передачи (с углом =90⁰).

Конические зубчатые передачи, по сравнению с цилиндрическими, имеют большую массу и габариты, сложнее в изготовлении и монтаже, так как требуют точной фиксации осевого расположения зубчатых колес.

Данные методические указания предназначены в помощь студентам механических специальностей для выполнения проектного и проверочного расчетов закрытых конических передач с прямыми и круговыми зубьями колес, выполненных со смещением режущего инструмента.

Конические передачи с прямыми зубьями имеют широкое распространение в машиностроении благодаря относительной простоте монтажа и регулировки зацепления.

Конические передачи с круговыми зубьями существенно меньше по габаритам (при одинаковой нагрузочной способности) по сравнению с коническими передачами с прямыми зубьями, менее чувствительны к нарушению точности взаимного расположения колес, работают более плавно, имеют меньший уровень шума, более технологичны. Их изготовление производится на специальных станках для нарезания и шлифования как в условиях массового, так и мелкосерийного производства. Но, с учетом сложности геометрии и связанной с этим высокой точности изготовления, конические передачи с круговыми зубьями рекомендуют применять в высокоскоростных (V > 34 м/с) конических передачах.

Конические передачи с тангенциальными зубьями в последнее время применяются редко, так как постепенно вытесняются коническими передачами с круговыми зубьями как более технологичными в изготовлении и эксплуатации.

В приложениях к указаниям приведены справочные данные, которые необходимы при выполнении расчетов, и дан пример расчета конической зубчатой передачи редуктора, в котором параллельно при одних и тех же исходных данных проектируются конические зубчатые передачи с прямыми и круговыми зубьями.

2 Общие сведения

2.1 Исходные данные

В качестве исходных данных выбирают значения мощностей, вращающих моментов, частот вращения на валах шестерни (ведущего звена в передаче) и колеса (ведомого звена в передаче) с учетом порядковых номеров валов привода, на которых находятся шестерня и колесо, принятых в кинематическом расчете.

Для простоты изложения материала в данных методических указаниях параметрам шестерни присвоен индекс «1», а параметрам колеса − индекс «2».

С учетом вышеизложенного, исходными данными для расчета являются:

- вращающий момент на валу шестерни Т₁, Нм;

- вращающий момент на валу колеса Т₂, Нм;

- частота вращения шестерни n₁, об/мин;

- частота вращения колеса n₂, об/мин;

- передаточное число передачи ;