- •Обозначения и сокращения
- •Введение
- •1 Пригцип работы орпм
- •2 Описание особенностей ээc архангельской области и ее математической модели в системе matlab
- •2.1 Общая характеристика ээc Архангельской области
- •3.2 Режимы работы модели орпм и ограничения, накладываемые на его параметры
- •2.2 Построение модели ээc Архангельской области в среде matlab
- •Архангельской области
- •3 Методика проведения экспериментального исследования режимов работы ээс архангельской области
- •3.1 Режимы работы ээc Архангельской области
- •3.3 Места размещения устройства орпм в ээс Архангельской области
- •3.4 Параметры контроля
- •4 Исследование влияния устройства орпм на работу энергосистемы архангельской области в нормальных режимах ээс
- •4.1 Исследования режима пиковой нагрузки
- •4.1.1 «Режим электропередачи № 1»
- •4.1.2 «Режим электропередачи № 2»
- •4.2 Режим малой нагрузки
- •4.3 Определение пропускной способности воздушной линии 220 кВ Няндома – Коноша
- •4.4. Определение пропускной способности линии Коноша – Котлас
- •5 Исследование влияния устройства орпм на работу энергосистемы архангельской области в аварийных режимах ээс
- •5.1 Возникновение короткого замыкания на шинах генератора г1
- •5.2 Кратковременное увеличение напряжения генератора г2
- •Заключение
- •Список использованных источников
4.2 Режим малой нагрузки
Результаты исследований для «режима электропередачи № 2» приведены в таблице 5.15
Таблица 5.15 – Результаты исследований для режима «электропередачи №2»
Параметры |
Номер варианта размещения устройства |
|||||
1 |
2 |
4’’ |
5 |
8 |
12 |
|
S, |
– |
80 |
80 |
80 |
80; 80 |
80; 50 |
о.е. |
– |
0,99 |
0,97 |
0,99 |
0,98; 0,99 |
0,97; 0,99 |
, о.е. |
– |
-0,04+j0,1 |
-0,06-j0,1 |
-0,05-j0,1 |
-0,03-j0,15; -0,05-j0,1 |
-0,06-j0,06; -0,12-j0,1 |
о.е. |
1,034 |
1,006 |
1,016 |
1,026 |
1 |
1,017 |
о.е. |
1,03 |
0,998 |
0,998 |
1,016 |
0,994 |
1 |
о.е. |
1,033 |
1,014 |
0,994 |
1,016 |
1,005 |
0,996 |
о.е. |
1,038 |
1,021 |
1 |
1 |
0,999 |
1 |
о.е. |
1,04 |
1,03 |
1,02 |
0,999 |
0,999 |
1,014 |
о.е. |
1,079 |
1,073 |
1,06 |
1,057 |
1,047 |
1 |
|
-28,3 |
-6,3 |
-13 |
-20 |
0 |
0,2 |
|
-60 |
-43,2 |
2,2 |
-45 |
-36 |
4,1 |
|
-25,2 |
-21,6 |
-18,5 |
-11,8 |
-11,4 |
-16,3 |
, МВт |
5,46 |
5,29 |
5,8 |
5,47 |
5,62 |
6,18 |
, % |
2,58 |
2,53 |
2,79 |
2,63 |
2,72 |
2,98 |
4.3 Определение пропускной способности воздушной линии 220 кВ Няндома – Коноша
В исследованиях определяемая пропускная способность воздушных линий будет ограничиваться следующими факторами:
- нормативными требованиями [2] по обеспечению запаса статической устойчивости энергосистемы для нормальных режимов работы;
- тепловыми ограничениями воздушных линий;
- КПД линий.
Результаты исследований представлены на рисунках 4.13 – 4.14 и в таблице 4.6.
|
Рисунок 4.13 – Передаваемая мощность в линии Л2 в функции
угла передачи
системы; 2 – для варианта № 8; А и В – точки в которых обеспечивается запас устойчивости |
Таблица 4.6 – Пропускная способность линии Плесецк – Коноша при передачи электроэнергии со стороны Плесецка
В мегаваттах
№ варианта |
Мощность в исходном режиме |
Предельная мощность
|
Пропускная способность |
Коэффициент запаса
|
||||
Линия Л1 |
Линия Л2 |
Линия Л1 |
Линия Л2 |
Линия Л1 |
Линия Л2 |
Линия Л1 |
Линия Л2 |
|
1 |
280 |
118 |
357 |
181 |
286 |
123 |
19,9 |
35 |
2 (Uq=0) |
293 |
126 |
392 |
210 |
314 |
144 |
25 |
40 |
2 (Uq=0,15) |
300 |
131 |
410 |
230 |
330 |
160 |
27 |
43 |
3 |
302 |
135 |
405 |
220 |
323 |
155 |
25 |
39 |
5 |
300 |
135 |
385 |
195 |
304 |
138 |
28 |
30,7 |
8 (100 и 50
|
313 |
144 |
424 |
235 |
340 |
167 |
26 |
39 |
Рисунок 4.14 – Пропускная способность ЛЭП Плесецк – Коноша: 1 – вариант № 1; 2 – вариант № 2; 3 – вариант № 3; 4 – вариант № 5; 5 – вариант № 8 (50 и 50 ); 6 – вариант № 9 (50 и 50 )

,
Мвар
,
Мвар
,
Мвар
:
1 – для некомпенсированной