9.4. Гидравлические и пневматические схемы

9.4.1. Гидравлические схемы – гидравлические изображения механизмов, рабочий процесс которых обеспечивается перемещением жидкости (масла).

9.4.2. Пневматические схемы – графические изображения механизмов, рабочий процесс которых обеспечивается движением воздуха (газа).

9.4.3. Условные графические обозначения в схемах насосов и двигателей

Наименование	Обозначение	Наименование	Обозначение
Насос с постоянным направлением Насос с реверсивным направлением Компрессор Гидромотор (общее обозначение) Пневмомотор (общее обозначение) Цилиндр (общее обозначение) Насос шестеренчатый Насос ротационный лопастной (пластичный) Насос кривошипно-поршневой Фильтр жидкости или воздуха Влаго- или маслоотделитель Заборник воздуха из атмосферы Заборник воздуха из двигателя		Насос лопастной центробежный Распределитель с управлением о рукоятки с фиксатором Клапан предохранительный, ограничивающий максимальное давление Р1 с собственным управлением Делитель потока гидравлический Регулятор потока (дроссель) Клапан обратный Бак Аккумулятор гидравлический или пневматический Соединение линий связи Перекрещивание линий связи (несоединенные линии) Муфта быстроразъемная без обратных клапанов Муфта быстроразъемная с обратными клапанами

9.4.4. Чтение гидравлических схем

1. Ознакомиться с элементами системы по их условным обозначениям

2. Подробно проследить связь между элементами.

3. Уяснить принцип действия.

Для примера прочтем гидравлическую схему гидроподъемной трансмиссии колесного трактора (рис.138). Вместо механической трансмиссии, которая имеет большое количество ступеней в коробке передач, используется циркуляция масла.

Из бака 5 масло проходит через фильтр 6 и поступает под действием шестеренчатого насоса 8 в основную магистраль через фильтр 7. Лишнее масло через клапан 4 переливается в бачок. Подпиточное устройство служит для компенсации утечки масла из рабочего контура. В подпиточное устройство входят и два подпиточных клапана 3 и 9. Масло из основного насоса 10 под очень большим давлением подается по трубам к тяговым гидромоторам 1 и 11. От гидромоторов масло по сливной магистрали возвращается в основной насос. Штриховой линией показана дренажная магистраль 20 (она, как и сливная магистраль, обозначается в последнюю очередь с интервалом в обозначении через несколько номеров), по которой излишки масла из гидромоторов и насоса возвращаются в бачок. Ведущие колеса на схеме обозначены цифрой 2.

? Прочитать пневматическую схему.

Пневматическая принципиальная схема для проверки установки гильз