Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Примечание

Если у вас нет специального ключа, а фильтр не удается отвернуть руками, пробейте корпус фильтра отверткой и воспользуйтесь ей как рычагом.

Периодичность замены: через каждые 15000 км пробега.

Перед установкой масляного фильтра рекомендуется залить в него моторное масло.

Тип моторного масла:

Масло лучше всего сливать после поездки, пока двигатель не остыл. Если двигатель холодный, запустите и прогрейте его до рабочей температуры (температура охлаждающей жидкости 80 °С по указателю температуры).

Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке или над смоторовой канавой.

Рекомендуем заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки двигателя промывочным маслом или маслом той марки, которая будет заливаться в двигатель. Для этого после слива старого масла залейте новое масло до нижней отметки указателя (щупа) уровня масла. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостых оборотах. Слейте это масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.

Предупреждение

Не сливайте отработанное масло на землю.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Подставьте емкость для слива отработанного масла, отверните сливную пробку на картере и слейте масло. Затем заверните сливную пробку. 2. Отверните масляный фильтр специальным ключом. 3. Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра лада самара моторным маслом. 4. Заверните новый фильтр руками без использования инструмента. 5. Поверните крышку маслозаливной горловины на 90° против часовой стрелки и снимите ее. 6. Залейте новое масло, проверяя его уровень по указателю (щупу). 7. Выньте указатель (щуп), протрите его чистой тряпкой и снова вставьте указатель (щуп) на место до упора. Выньте указатель (щуп). Уровень масляной пленки на щупе должен находиться между метками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к метке “MIN” или ниже ее, долейте масло. 8. Затем запустите двигатель лада спутник и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут. Заглушите двигатель, проверьте уровень масла и при необходимости долейте масло.

(4)

Замена топливного фильтра.

  Итак приступим к работе по замене: 1.Откиньте задние сидения (внизу под сидением спрятаны лямки). Достаточно потянуть за лямки или за переднюю часть сидения вверх. Сидение приподнимется, затем вперёд и оно откинется, обнажив внутреннюю обшивку. 2.Открутите винты крепления спинок сидения, расположенные ближе к аркам (Это необходимо для того, чтобы не порвав вынуть обшивку). 3.Аккуратно снимите круглую крышку по центру. Она приклеена на уплотнительном скотче, т.ч. аккуратно чтобы не помять её воспользуйтесь отвёрткой или ножом и Вы увидите крышку фильтра. 4.Снимите клемму с фильтра и проложите вокруг идущих к нему шлангов топливной магистрали чистую сухую тряпку. 5.Всего на фильтре будет 2 трубки магистрали: одна вставлена в сам фильтр и крепится пластиковой жёлтой скобкой, вторая надета на выходящую из фильтра трубку. Порядок снятия не играет роли, но начнём со второй: надавите на выступающие усики и тяните трубку покачивая из стороны в сторону, пока она не слезет с трубки фильтра. Затем аккуратно чтобы не сломать раздвиньте усики жёлтой пластиковой скобки с одной стороны трубки а второй рукой с отвёрткой аккуратно выньте её с другой стороны. Будьте внимательны, при внимании трубки из неё может брызнуть бензин... 6.Открутите все винты кольца, фиксирующего фильтр. 7.Аккуратно выньте фильтр. Сетка чернового фильтра не сразу проходит через отверстие... Я советовал бы отнести фильтр на стол. 8.Далее аккуратно снимите поплавок. Сначала аккуратно выньте клемму подключения датчика поплавка из корпуса фильтра. Далее отвёткой отогните защёлку изнутри крепления самого поплавка к фильтру и потяните его вверх, он выпадет из паза. Вставить обратно будет просто. 9.Аккуратно отгибая по-одному защёлки фиксатора в нижней части фильтра снимите его. Однако не потеряйте уплотнительную резинку под насосом!!! 10.Далее сначала аккуратно чтобы не потерять снимите с сетки маленькое металлическое кольцо-фиксатор. Затем отвёрткой снимите сетку в нижней части фильтра, она больше не понадобится. 11.Выньте насос. Также будьте внимательны, не потеряйте резинку с сопла насоса!!! 12.Затем аккуратно отгибая фиксаторы в верхней части фильтра снимите крышку. Будьте аккуратны!!! От крышки в фильтр идут провода. Не оторвите их. Они вынимаются просто отсоединением клеммы. 13.Выньте регулятор топливного давления. Сделать это довольно непросто, но можно поприкладывать слегка силу и покачивая из стороны в сторону вытягивать. 14.Возьмите новый фильтр и начните с установки регулятора давления до упора. 15.Подключите клемму и установите крышку фильтра. 16.Вставьте насос. Проконтролируйте наличие пластикового кольца на нём и не забудьте надеть резинку на сопло. (насос должен встать с лёгким щелчком и держаться внутри фильтра) 17.Установите сетку в нижнюю часть на насос и зафиксируйте её металлическим кольцом, которое Вы сняли ранее. 18.Положите в нижний фиксатор уплотнительную резинку, она должна лечь чётко в пазы. 19.Установите нижний фиксатор фильтра. 20.Установите поплавок и подключите его в разъём. Ошибиться сложно. 21.Далее поместите фильтр на место в бак и подключите шланги и клемму для проверки. 22.Включите зажигание и посмотрите на датчик уровня топлива. Если не поднимается, проверьте подключения поплавка и разъёмов. 23.В тишине щёлкните стартером на долю секунды и послушайте, шумит ли насос? Если не шумит, проверьте подключения разъёмов, проблем вообще не должно быть. Если всё в порядке, то отсоединяйте шланги и разъём на крышке, устанавливайте уплотнительное кольцо, подключайте шланги и разъём на место. 24.Пару раз щёлкните стартером как при заводе с интервалом в 5 секунд. Заведите машину и проверьте что всё работает стабильно. 25.Если всё в порядке, ставьте на место обшивку, прикручивайте винты спинки сидения и устанавливайте сидения на место.