На основе ведомости оборота электровозов строим график движения поездов.
2.3.2. Построение графика оборота электровозов.
На основе ведомости оборота электровозов строим график оборота электровозов.
2.3.3. Определение потребного количества электровозов аналитическим способом.
И сходные данные приведены на рисунке.
Порядок выполнения расчета:
1. На основании исходных данных определить размеры движения грузовых поездов.
2. Определить время хода поезда на заданной участковой скорости для каждого направления.
3. Составить ведомость оборота электровозов по основному депо и пунктом оборота.
4. Определить эксплуатируемый парк электровозов.
5. По данным ведомости оборота построить график оборота электровозов.
Дано:
-
Длина участков
АБ-371 км, АВ-339 км
Средний вес поезда
3400 т
Суточный грузопоток для одного направления
95.5*106 т брутто
Участковая скорость
51 км/ч
Коэффициент неравномерности движения поездов
1,1
Минимальное время простоя в пунктах
А -30 минут
Б -80 минут
В -60 минут
Решение:
По заданному суточному грузопотоку и весу поезда определяются размеры движения грузовых поездов по формуле n=(A*B)/(Q*L),
где А- заданный суточный грузопоток для одного направления в млн. ткм. брутто;
В- коэффициент неравномерности движения поездов;
Q- средний вес поезда, в т;
L- длина участка АБ и АВ, в км.
n=(95.5*106*1,1)/(3400*710)=105050000/2414000=43.9=44 пар поездов
Зная размеры движения, определяют время хода поезда по участкам АБ и
АВ. Время хода поезда определяется по данной участковой скорости для каждого направления по формуле: Tx=L|Vy,
где Tx- время хода поезда по участку в часах;
L- длина участка, км;
Vy- участковая скорость, км/ч.
ТхАБ=L/Vy=371/51 = 7,27 = 7 часов 17 минуты
ТхАВ=L/Vy=339/51 = 6.64 = 6 часов 39 минут
После составления ведомости оборота электровозов подсчитываем общие электровзо-часы, необходимые для обслуживания всех поездов:
ET=ETX+ETОСН+ETОБ
где ETX- сумма времени хода локомотива с поездами туда и обратно по всему участку;
ETОСН- сумма времени простоя локомотивов на путях станции основного депо ’’А’’
ETОБ- сумма времени простоя всех локомотивов на станции оборота.
ET= 320ч 40мин + 287ч10мин + 320ч 40мин +287ч10мин+22ч+22ч+87ч+44ч=1390ч
Потребное количество электровозов для обслуживания заданных размеров грузового движения определяется по формуле
Nэ=ЕТ/24,
где 24-число часов в сутках.
Nэ=1390/24=51 электровоза
Средний оборот локомотива: ТСР=ЕТ/n =1390/44 =31.4 Коэффициент потребности локомотивов на одну пару поездов определяем по формуле: К=ТСР/24 = 31,4/24=1,2.
Вывод:
Применяемые в настоящее время методы расчета подразделяются на аналитические и графоаналитические. Расчет можно вести:
1)по коэффициенту потребности локомотивов на пару поездов по участкам обращения; 2)по коэффициенту потребности локомотивов на один вагон рабочего парка вагонов; 3) по среднесуточному пробегу локомотивов;
4) по производительности локомотива. Почти все методы расчета имеют определенные погрешности. Причины погрешностей: колебание размеров движения и неравномерность интервалов между прибытием и отправлением поездов. Графический способ решения имеет относительную простоту решения и практическую точность результатов. Этим способом удается определить минимально необходимый парк локомотивов для заданного графика движения. Метод не сложен, но достаточно объемный по исполнению.
