Оформление отчета о работе

1. Построить экспериментально снятую электромеханическую характеристику ω=f(I1).

2. Построить естественную механическую характеристику, используя для получения величины момента ранее приведенную формулу

3 . Построить искусственные механические характеристики ω=f(M) при двух значениях добавочного сопротивления в роторной цепи.

4. Построить характеристики динамического торможения на графике, соответствующем п.2,3 для заданных значений токов возбуждения и сопротивлений.

5. Для асинхронного двигателя рассчитать параметры:

а) сопротивление ротора R2;

б) номинальный электромагнитный момент Мн и момент на валу Мнв;

в) модули жесткости β естественной и реостатных механических характеристик;

г) номинальное скольжение АД и критическое скольжение на естественной характеристике, приняв перегрузочную способность двигателя по моменту λм=1,7;

д) коэффициенты мощности при работе на реостатных характеристиках.

6. Построить зависимость cos φ =f(P).

Лабораторная работа №3 Исследование системы “Тиристорный преобразователь – двигатель постоянного тока”(система тп-д)

Цель работы – исследование регулировочных свойств, характеристик и энергетики установившихся режимов двигателя постоянного тока независимого возбуждения при питании от тиристорного преобразователя.

Описание электрической схемы установки

В этой схеме, изображенной на рис.4, обмотка возбуждения машины постоянного тока, используемой как двигатель М1 с независимым возбуждением, присоединена к нерегулируемому выходу “возбуждение” источника G2. Обмотка якоря машины М1 через выключатель А3(301) присоединена к выходу тиристорного преобразователя (207.2). Тиристорный преобразователь подключен к трансформаторной группе, которая, в свою очередь, присоединена к выходу трехфазного источника G1 (РЕ).

Обмотка ротора машины переменного тока, используемой как нагрузочный генератор G4, через гнезда F1 и F3 присоединена к выходу возбудителя G3(209.2), вход питания которого присоединяется к одной из двух розеток ''220В'' трехфазного источника G1. Обмотки статора нагрузочного генератора G4 присоединяются к активной нагрузке А4(306.1).

План работы

1. Ознакомиться с электрооборудованием лабораторной установки, выбрать необходимые электрические машины и приборы, записать их паспортные данные в рабочую тетрадь.

2. Изобразить в рабочей тетради принципиальную схему установки согласно рис.4.

3. Собрать электрическую схему установки, схему соединений тепловой защиты нагрузочного генератора (замкнуть контакты ТК).

4. Соединить гнезда защитного заземления устройств, используемых в эксперименте, с гнездом РЕ источника G1.

5. Переключатель режима работы источника G2, возбудителя G3 и выключателя А2 установить в положение ''Ручн''.

6. Ползунок реостата Rв в цепи возбуждения двигателя М1 установить в положение, соответствующее номинальному току возбуждения (порядка 0,15А).

7. Регулировочные рукоятки активной нагрузки А4(306.1) повернуть по часовой стрелке до упора.

8. Регулировочную рукоятку возбудителя G3(209.2) повернуть против часовой стрелки до упора.

9. Включить источник G1(201.2).

9. Включить выключатели ''Сеть'' у всех используемых в эксперименте устройств.

10. Нажать кнопки ''Вкл'' источника G2(206.1) и возбудителя G3(209.2).

12. Снять электромеханические характеристики ω=f(Jя) при различных углах задержки открывания вентилей, следовательно, различных напряжениях Ud на зажимах якоря двигателя М1.

Рис.4 Электрическая схема соединений для исследования системы ТП-Д

Порядок работы

1. Для снятия характеристики ω=f(Jя) необходимо вращением рукоятки, фиксирующей угол α , установить α=0 и напряжение на якоре машины М1 Ud=Uя=220В.

2. Изменяя активную нагрузку нагрузочного генератора G4 регулировочными рукоятками, фиксировать ток якоря машины М1 и скорость ее вращения. Снять 5-6 точек характеристики. Фиксировать показания всех приборов.

3. Снять регулировочные характеристики ω=f(Jя) , соответствующие напряжениям Ud на якоре машины М1 200,150,100,75В, соответствующие углам α1, α2, α3, α4. Методика снятия этих характеристик такая же, что и при номинальном напряжении 220В. Снять по 5-6 точек каждой из характеристик, фиксируя величины углов.

3. Результаты экспериментов свести в таблицу

, 
Ud,B
Jя,A
n,об/мин
Pс1,Вт
Рс2,Вт
Q var
I1c,A

Оформление отчета о работе

1. Н а основе экспериментальных данных построить зависимости:а) ω=f(Jя) при различных напряжениях Ud на якоре машины М1 с указанием соответствующих углов α. Эти зависимости должны быть перестроены в зависимости ω=f(M) (механические характеристики) согласно выражению

б) Ud=f(Jя) ;

2. Определить:

а) мощности Рд, потребляемые двигателем М1 от преобразователя при различных напряжениях на его якоре (она определяется по выходному напряжению Ud преобразователя – напряжению на якоре – и току якоря);

б) мощности на валу Рв (они определяются по моменту и скорости двигателя Pв=M*ω );

в) мощности потерь в двигателе ∆Рд=Рд-Рв;

г) мощности Рс, потребляемые преобразователем из сети (определяются по показаниям ваттметров);

д) мощности потерь в преобразователе ∆Рп=Рс-Рд;

е ) коэффициенты мощности системы

где I1с – ток, потребляемый преобразователем из сети;

ж) КПД системы η =Рд/Pc.

3. Построить зависимости перечисленных величин от скорости испытуемого двигателя М1 в одной системе координат (на одном графике).

4. Вычислить скорости идеального холостого хода « »,соответствующие измеренным напряжением (200, 150, 100, 75В)