2. Определение плотности дизельного топлива (гост 3900-85)

Плотность измеряется массой тела, заключенной в единице объема.

В производственных условиях определяют относительную плот­ность.

Относительная плотность нефтепродукта ( ) — это плотность при 20 , отнесенная к плотности воды в том же объеме при 4 Плотность воды при 4 равна 1 000 , следовательно, численные значения плотности и относительной плотности при равных тем­пературах будут равны.

Для определения плотности дизельного топлива последнее осто­рожно, по стенке наливают в цилиндр 5 (рис. П. 2), дают ему отсто­яться для выделения пузырьков воздуха и для того, чтобы оно приня­ло температуру окружающего воздуха. Чистый и сухой ареометр 1 медленно опускают в жидкость, держа его за верхний конец. Арео­метр не должен касаться стенок цилиндра.

После того как нефтедеисиметр установится и прекратятся его колебания, снимают показания по шкале 2 по верхнему краю мениска. При отсчете глаз должен находиться на уровне мениска (линия АВ). Одновременно устанавливают температуру дизельного топлива по шкале 3 внутреннего термометра или с помощью дополни­тельного термометра, вводя его в нефтепродукт рядом с ареомет­ром.

Если плотность дизельного топлива определяется не при 20 °С, а при какой-либо другой температуре t, то вводят поправку плотности по формуле

t

где — плотность продукта, определенная при температуре 1 ;

— температурная поправка плотности на 1 , которую берут из табл. П. 3.

По результатам проведенных испытаний заполняют табл. 2.

3. Определение кинематической вязкости дизельного топлива

(ГОСТ 33-82)

Свойство жидкости оказывать сопротивление течению (перемеще­нию одного слоя относительно другого) под действием внешней силы называется вязкостью (внутренним трением). Препятствие сдвигу слоев жидкости создают силы молекулярного сцепления.

Кинематической вязкостью (мм²/с) называют отношение динамической вязкости (мм с • м/кг) жидкости к ее плотности при температуре t.

Определение кинематической вязкости образца дизельного топ­лива при 20 °С осуществляется с помощью капиллярных вискозимет­ров типа ВПЖ-2 или Пинкевича. На каждый экземпляр прибора должен быть паспорт, в котором указана постоянная вискозимет­ра «С» (мм²/с).

Вискозиметры имеют различные размеры по диаметру капилляра. Подбирается вискозиметр в зависимости от вязкости нефтепродукта.

Сначала необходимо заполнить вискозиметр (рис. П. 3, а) ди­зельным топливом, для чего нужно сделать следующее:

— надеть резиновую трубку на полый отросток колена 1;

— перевернуть вискозиметр открытыми концами колен вниз;

— зажать большим пальцем правой руки широкое колено и под­соединить резиновую грушу к свободному концу резиновой трубки;

— опустить заборную трубку а вискозиметра в сосуд с дизельным топливом 3;

— создавая разряжение резиновой грушей, осторожно заполнять среднее d и нижнее b расширения топливом до метки М\;

— перевернуть вискозиметр открытыми концами колена и забор­ной трубки вверх;

— закрепить вискозиметр в штативе строго вертикально. Затем необходимо погрузить вискозиметр в стеклянный сосуд 3

так, как показано на рис. П. 3, б и выдержать его в термостатической жидкости не менее 15 мин при 20 "С. В это время медленно набрать в верхнее расширение Ъ чуть выше метки топливо из расширения 5. При заполнении вискозиметра не должно образовываться разрывов и пузырьков воздуха.

Подняв топливо выше метки , отсоединяют резиновую грушу и внимательно наблюдают за перетеканием топлива через капилляр 6 в расширение 5. В момент достижения топливом метки необходимо включить секундомер, а в момент прохождения уровня — остано­вить его. Температуру контролируют термометром 2.

На одной и той же порции топлива проводят пять замеров и зано­сят данные в табл. 3.

Далее производят расчет кинематической вязкости ( ) по формуле

где — среднее арифметическое значение пяти замеров времени истечения при условии разницы между ними не более 1 % от абсолют­ного значения.