Термодимова апаратура (тда)

Термодимова апаратура призначена для утворення димових завіс з метою маскування машини при бойових діях як удень, так і вночі.

На бойовій машині піхоти встановлена термічна димова апаратура (ТДА) багаторазової дії.

У якості димоутворюючої речовини використовується дизельне паливо із системи харчування двигуна. Розпилене форсунками дизельне паливо впорскується в потік відпрацьованих газів двигуна машини.

Під дією високої температури відпрацьованих газів паливо випаровується в колекторах ежектора. Пари палива, змішуючись з відпрацьованими газами, утворюють парогазову суміш. Так як температура парогазової суміші значно вища температури зовнішнього повітря, пари дизельного палива конденсуються в дрібні крапельки й утворюють туман (димову завісу). Димова завіса, отримана таким чином, у залежності від температурного стану двигуна й атмосферних умов може бути сірувато-білого чи молочно-білого кольори.

Для запобігання засмічення форсунок система ТДА зв'язана із системою повітряпуску. При пуску двигуна стиснене повітря надходить у систему ТДА і продуває форсунки, що запобігає їхнньому засміченню. Система ТДА складається з наступних основних частин:

- шестеренного насоса, розташованого в десантному відділенні, біля контейнера акумуляторних батарей, і призначеного для подачі палива під тиском із системи живлення двигуна до форсунок. Насос має загальний з насосом відкачки води привід від електродвигуна;

електроклапана, що відкриває доступ палива до насоса при включенні системи ТДА;

фільтра, розташованого в силовому відділенні і призначеного для очистки палива від твердих часток;

- зворотного клапана, розташованого в силовому відділенні і призначеного для захисту магістралі системи живлення паливом від попадання в неї відпрацьованих газів і повітря при непрацюючій ТДА;

- двох форсунок, призначених для розпилювання й впорскування палива в колектори ежектора;

двох послідовно розташованих зворотних клапанів, що знаходяться в силовому відділенні над двигуном і призначених для захисту магістралі системи повітряпуску від попадання в неї палива при роботі ТДА;

- зливальної магістралі з жиклером, який знаходиться між зворотними клапанами і, призначеної для запобігання попадання палива в систему повітряпуску у випадку несправності зворотного клапана;

- паливних трубопроводів;

трубопроводу з жиклером, що відводить повітря з насоса ТДА для забезпечення безперебійної подачі палива в систему ТДА.

Для постановки димової завіси необхідно при працюючому двигуні включити вимикач «ТДА» на центральному щитку механіка-водія.

4. Догляд за системами і механізмами двигуна утд-20

п/п		—-----.------------- Найменування робіт		Види техн. обслуг.					Вказівки по виконанню робіт і застосовувані експлуатаційні матеріали
				ЩТО	№1		№2
1		2		3	4		5		6
1.		Дозаправити системи живлення і мащення двигуна		+	+		+		Операційні карти №3 і №6
2.		Перевірити рівень охолоджуючої рідини і, при необхідності, дозаправити		+	+		+		Операційна карта №4
3.		Замінити масло в системі мащення двигуна			•		+		Проводиться через кожні 5000 пройдених кілометрів, але не більше, ніж через 250 годин роботи. При роботі на паливах для реактивних двигунів Т-1 або ТС-1 проводиться через кожні 2500-2600 пройдених кілометрів, але не більше, ніж через 120 годин роботи двигуна, причому наступну заміну масла проводити у вказані строки незалежно від тривалості роботи двигуна на дизельному палива. Операційна карта №7.
4.		Перевірити рівень масла в регуляторі паливного насоса і, при необхідності, дозаправити							Проводиться через кожні 1200-1300 пройдених км, суміщаючи з наступним ТО. Операційна карта №8.
5.		Замінити масло в регуляторі паливного насоса							Заміну масла проводити у випадку необхідності. Операційна карта №9.
6.		Помити фільтр тонкої очистки масла двигуна			+		+		Проводиться через кожні 2500 пройдених км, але не рідше, чим через 120 годин роботи двигуна. Операційна карта №19.
7.		Промити фільтр грубої очистки палива	-		+	+		Операційна карта №18.
8.		Очистити карман і сітку повітряводу від бруду і сторонніх предметів			+	+		Очистку проводити через клапан зливу води. Чистку сітки проводити через лючки моторної перегородки, для чого відкрутити 20 гайок і зняти два точка.
9.		Замінити фільтруючий елемент паливного фільтра двигуна						Через 500 годин роботи двигуна, суміщаючи з наступними ТО. Операційна карта №17.
10.		Очистити зовнішню поверхню радіаторів і продути їх стисненим повітрям або промити водою				+		Промивку радіаторів виконувати при знятій кришці струменем води при працюючому двигуні (1800 об/хв.), закритому клапані відсосу пилу з повітряочисника, з встановленою заслінкою забору повітря в повітряочисник в положення "Закрито" і відкритих клапані і крані злива води з ежектора.
11.		Перевірити і, при необхідності, прочистити клапан зливу води з ежектора і клапан зливу води з системи охолодження	+		+	+
12.		Злити конденсат з вологомасловідокремлювача при працюючому двигуні на обертах 2200-2500 в хвилину	+		+	+		Відкрити кран волого­масловідокремлювача на 10...20 с, після чого закрити кран.
13.		Впевнитися у відсутності перетирання трубок системи живлення, мащення і охолодження			+	+		При необхідності, замінити несправні трубки
1	2		3		4	5		6
14.	Перевірити роботу клапанів захисту двигуна				+	+		Звести клапани і встановити рукоятку і куліси. При працюючому двигуні включити вимикач "Плав". Після зупинки двигуна повинна загорітись лампа "Клапан". Виключити вимикач "Плав" і звести клапани, перевести рукоятку вниз.
15.	Перевірити кріплення паливного, масляного і водяного насосів, паливного і масляного фільтрів, генератора,стартера, датчика тахометра, повітря-розподільника, впускних і випускних колекторів і, при необхідності, підтягнути болти кріплення					+		і

ТЕМА № 3: Силова установка БМП-1.

ЗАНЯТТЯ №3,4: Практична робота по технічному обслуговуванні силової установки БМП-1.

НАВЧАЛЬНА ТА ВИХОВНА МЕТА:

1. Виховувати у студентів почуття особистої відповідальності за дотримання правил експлуатації силової установки і якісного виконання робіт по її обслуговуванню.

2. Прививати студентам практичні навички обслуговування силової установки, догляду за системами двигуна.

3. Вивчити порядок перевірки та регулювання приводу управління паливним насосом і натягнення тросів механізму натягу двигуна.

ЧАС: 8 годин.

МІСЦЕ: парк

МЕТОД: практичне заняття.

МАТЕРІАЛЬНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ:

- учбово-бойова машина БМП-1П - 1 од.;

- стенди по системах двигуна БМП-1" - 3 шт.;

- плакати - 1 к-т;

- комплект ключів.

ЛІТЕРАТУРА:

1. Посібник по забезпеченню бойових рот сухопутних військ. Частина V "Технічне забезпечення". Вид. 1985 р.

2. БМП-1. Технічний опис та інструкція по експлуатації. Вид. 1979 р.

3. Бронетанкова техніка. Експлуатація. Вид. 1974 р.

4. Посібник по перевірці технічного стану і утриманню БМП-1. Вид. 1974 р.